paul046

Всем спасибо за информацию! Я извиняюсь, но на фотке не тот транзистор обозначил, сгоревший стоит рядом в цепи этого драйвера, может это натолкнёт ещё на какие нибудь мысли причины перегорания.

Я с вами полностью согласен, у меня таких уже с полсотни и никаких претензий и нареканий, методика такая же, тем же супер клеем.

Проблему ищи в самом блоке или плохая пайка или диод, масса на плафон идёт через него.

Всем добрый вечер. Сначало я делаю замеры на аккумуляторе, потом +на генераторе,-на двигателе, всё это практически не должно отличаться, в противном случае - ремонт соединений (зачистка, затяжка, пайка,установка нового провода). Далее включаем нагрузку(фары,печку,обогрев заднего стекла) и замеряем напряжение, падение не должно превышать 0,3В, если больше то в генераторе проблема, а самая простая это плохие контакты как по+, так и по -(у алюминия есть склонность к очень быстрому окислению), ну а ещё генератор имеет диодный мост и обмотку с межвитковым замыканием. А напряжение на ВАЗ2110 и им подобным может колебаться от 13,6 до 14,1 без нагрузки - это из практики. Бывало что после ремонта генератор, которому лет 5 стабильнее работает чем новый, на новой ВАЗ2112 зарядка была 13,6в , поменяв 3 реле регулятора она не смогла подняться выше чем на 0,1в.

На счёт сигнализации я сразу справился у хозяина, всё штатное. Прикрепляю фото, отмечены детали которые постоянно перегорают. К сожалению у меня нет прав смотреть приклеплённые файлы, так что если кто сможет то объясните "на пальцах",заранее всем спасибо за то что откликнулись.

Доброй ночи форумчане и с НОВЫМ ГОДОМ! Срочно нужна помощ. Приехал ко мне человечек на Приоре и говорит что он в течении года поменял 3 электропакета, все они сгорали. За первый случай он уже не помнит, а в последних двух происходил один и тот же отказ, перестовали работать замки блокировки дверей и стеклоподъёмники. На данный момент я сделал диагностику и у него всё работает, вроде проблем нет, но он переживает что и этот сгорит, ведь сколько он не обращался к спецам, а диагноз так никто и не поставил. Он с собой принёс два сгоревших блока и действительно в обоих сгорели одни и те же детали - микросхема и транзистор с видимым оплавлением корпусов. Так я вот думаю если бы у меня была бы электросхема этого электропакета, то можно по сгоревшим деталям установить чем они управляют а дальше уже двигаться в конкретном направлении.Заранее благодарен и за схему и за дельный совет.

И всётаки отсоедини бортовик и на разъёме прозвони провода кнопок дверей на замыкание, если ничего нет тогда сам блок на ремонт, и естественно это при закрытых дверях.И ещё вопрос а кнопка капота не подсоединена ли к водительской двери?

Если зарядка в норме, а аккумулятор не фирмы "Титан", то прибегните к простой арифметике: 0,19А умножить на 24часа и это умножить на 7 дней то получается около 30А.час., а в аккумуляторе 55-60, то какой напрашивается ответ - выброси АККУМУЛЯТОР или заводи и ездий каждый день. А насчёт "Титана"я вполне серьёзно эту фирму наблюдаю вот уже целый год и ничего хорошего сказать не хочу,максимальный срок эксплуатации 1год, а чаще всего 1 месяц.

В БУ посмотри пайку контактов переключателя скоростей, а скорее всего подгорание контактов на штекере резистора.