VaRGaR

Всем привет! Столкнулся впервые с Logan (Euro IV) 1.6 16klp, галетой не получилось ни считать, ни записать блок. Фото блока во вложении. Кто нить встречался с таким блоком? Чем его шить?

Эдик, с Днюхой тебя!!! Чтобы все твои планы исполнились!

В первом посте фото ДМРВ. Какие форсы стоят пока сказать не могу (этой машины ещё не было).

Про тему не забыл)) Внимательно слежу, но авто пока не подъезжало. По поводу Е000311, этот блок не родной для этой машины. Двигатель у неё не 405, а 406. p.s.: Диагностика это саморазумеющеяся.

Помню. Но в Самаре как оказалось установщики масленных форсунок, шифруются лучше американских шпионов)) Может кто знает, где в Самаре устанавливают маслянные форсунки?

C Днюхой!!! Здоровья и клиентов хороших побольше!!!)))

Авто уже дааавно прошита)) Я сейчас перехожу с 8v на 16v ГБЦ/Клапана и т.д. всё новое, клапана притёрты, каналы обработаны. Так что думаю шуму поменьше станет, чем на 8 клап.)) Есть ли ньюансы по сборке ГБЦ 16клап 21124? На что стоит обратить внимание (кроме описанного в мурзилке)?

А поподробнее можешь расписать? Сёдла знаю притираются, так чтобы клапана закрывались герметично (проверяется керосином например). А с направляющими, что?

День добрый! Ищу проверенную в деле прошивку Skoda Octavia RS 2007г., TFSI, 2.0 л бензиновый. Посоветуйте у кого такую можно приобрести? Из требований: стабильная работа авто, стабильный запуск в морозы, прибавка динамики. И при эконом движении расход не сильно выше стока.

Всем привет! Есть ли у кого правильный мануал по сборке ГБЦ 2112 16клап. что, куда, как и с каким партнамбером? Нашёл только тут, но тут всё в общих чертах http://vaz-manual.narod.ru/2110/2-18-4-210vaz.htm#2-18-4-2-a Заранее, спасибо!

День добрый! Знакомый попросил прошить "Соболь" 2006 года после горе чиповщика, а я дальше пассажирского салона автомобилей ГАЗ и не бывал . История такая: на машине заводской контроллер был заменён на Микас 7.1 (какой был ранее не известно) и установлена ГБО 4го поколения. По словам знакомого - машина на газу едет лучше, чем на бензине. Есть ли у кого проверенная прошивка под данный авто и блок? Чтобы была динамичная, без провалов и проблем с пуском в холода, если расход по трассе будет ниже, то вообще супер. И какая заводская подойдёт под это авто, а то их разновидностей море.... Фото блока и ДМРВ ниже. Заранее, спасибо!

У меня таких вибраций нету, возможно из-за того, что практически сразу снял реактивную тягу. Мне больше всего не нравятся вибрации на ХХ, руль дрожит и по пластику чувствуется...

Про подушки интересно, поищу на калина клубе. А про переборку двигателя, она так или иначе вскоре будет, т.к. буду разжимать его. А по сверлению... думаю это их ресурс сократит.

Здравствуйте! Подскажите, что нужно сделать для уменьшения вибраций ДВС 1,6 8клп. и уменьшить передачу этих вибраций на кузов авто. Понимаю, что наши движки сложно сделать тихими, но хотя бы уменьшить вибрацию думаю возможно. На данный момент я знаю, что для этого: 1) Подбирают вес поршней с минимальной разницей, идеально если все будут одинакового веса. 2) То-же самое относится к шатунам. 3) Что ещё можно сделать (коленвал, опоры двигателя и т.д.)?

Рой, уже несколько раз сталкиваюсь с ситуацией, когда на блоках Bosch (на блоках М73 такого замеченно не было) при стирании памяти происходит ошибка и запись прерывается сообщением попробуйте провести операцию заново не выключая зажигание, при этом при новой попытке блок не отвечает (приходится заново передёргивать питание, и далее всё ОК). Ранее, всё писалось сразу и без таких ситуаций. Есть два варианта почему такое происходит: 1) Из-за смены адаптера, ранее был от Автодиагноста v1.5 COM через USB-COM адаптер. Сейчас usb-k-line от мастеркита на fdti чипе. 2) Из-за обновления загрузчика. В последний раз с питанием блока при прошивке проблем не было, напряжение было 13в. Сейчас попробую откатиться на старую версию (которая была перед водом поддержки ME7.9.7). И проверю, как работает загрузка. Если проблема опять появится, заменю на адаптер от Автодиагноста и то-же проверю. Есть ли с твоей стороны мысли из-за чего такая ситуация может быть? P.S.: Кто пользуется адаптером usb-k-line от мастеркита, как у Вас обстоят дела с прошивкой Bosch?

Например у Chery Amulet в моторном отсеке со стороны водителя рядом с лобовым стеклом, прикрыт пластиковой крышкой. У Логана тоже в моторном отсеке со стороны водителя, его практически сразу видно.

2004-го, 1.6 МКПП Там значит 7.9.7 блок.

Это когда есть помещение с электричеством, а у меня такого не наблюдается... думаю в авто установлю лаб. БП с конвертором 12в>220в, так будет надёжней.

На ней самой. 13,8в было когда вентилятор охлаждения включался. А так в среднем 14,1в на БК показывалось, а на клеммах акк было ~ 14,3в

На своей авто (Калина) примерно такую проблему (только стёкла стучали перпендикулярно ходу движения) решил так (ну или хотя бы сильно уменьшил дребезг :)) Необходимо подклеить в уплотнитель двери, оконный уплотнитель можно D образный. Длину не помню, примерно метра 2 на 1 дверь. Он двойной, нам же нужен одинарный. Распускаем его на 2 части (рвется легко руками). Извлекаем уплотнитель из направляющих в двери. Сначала выковыриваем его по направлению зеленых стрелок, потом вытягиваем в направлении красных стрелок (см.фото) В уплотнителе набивается много грязи, поэтому сначала хорошо его промываем, все внутренние полости. Сушим! Приклеиваем купленный уплотнитель внутрь штатного уплотнителя. Расположение "трубки" в уплотнителе см. фото. Так-же можно не снимая уплотнитель провести данное мероприятие, используя 1-2 плоской отвёртки. ИМХО можно туда ещё один слой уплотнителя запихать, эффект будет лучше. Думаю так и сделаю, как руки дойдут))

Всем спасибо! Всё получилось, питание взял с работающей авто (13,8-14,1В). Блок вышел на связь. На всякий случай скачал eeprom (обученный), если кому нужен для экспериментов могу выложить.

Думаю всё таки дело было не в загрузчике, а либо в новом usb-k-line адаптере от мастеркита (хотя Вазы Bosch/M73/Январи он шил нормально), либо нехватило напряжения с аккумулятора авто (что вероятнее). Ок, спасибо за предложение. Если не удасться востановить блок используя лаб. БП, свяжусь.

Тоже подумал об этом, но решил не рисковать, всё таки на заведённом авто напряжение несколько плавает... хотя если у тебя был удачный опыт, оставлю как экстренный вариант на будущее :) Спасибо!

Пробовал чиплодырем, блок на связь не выходит. Думаю не хватает напряжения от компьютерного БП (хотя для ВАЗовских, вполне хватало). Сейчас заказал нормальный БП, как привезут проверю.

Шил потому, что в нём заявлена прошивка данного блока (Geely) через разъём диагностики (без доработки).