alex_cent

Приветствую всех! Удалось подключится к "гольфу" использовал k-l-line адаптер и прорамму VAgcom 311. Из ошибок была только одна: 00519 intake manifold pressuere sensor (G71) 03-00 No signal Стирал, после прогазовки появляется. Ошибка я так понял говорит, что нет сигнала с датчика впускного давления. Хотел посмотреть основные параметры, был уже вечер, так и не понял в какой вкладке VAgcom 311 прячет показания датчиков(сильно надо взглянуть на ДК, ДТОЖ, ДПДЗ...) Подскажите есть в этой программе такая возможность ?

спасибо за ответы

Приветствую Вас! Обратился товарищ с проблемой на турбо - дЫзельном Magentis. Так как я инжектора только осваиваю то про дизель может Вы мне подскажете? Проблемы: 1. Чтобы завести мотор, он снимает воздуховод и впрыскивает туда не много силикона, по другому машина не заводится. 2. При езде стоит "надавить на тапочку" и сзади виден клуб дыма, на ХХ бывает троит. 3. Сейчас горит "чек" из сканеров имею только "сканматик" он его не взял(наверно что дызель, хотя недавно подключался к инжекторной "сонате" взял по обд без проблем) Хотел узнать есть ли какие-то программы для такого мотора под k-l-адаптер ??? p.s. Вообще я его посылаю сделать замеры компрессии и давление ТНВД, проверить работу форсунок, но в нашем городе за такой "вахикл" не кто не хочет браться. Может кто знает где работаю лучшие специалисты по дизелям в UA? p.s.s Еще один нюанс: он сказал что кто-то ему снимал разъемы с форсунок, может быть такое что их заново нужно прописать в эбу ?

было такое на "12" 1.6 16V Я7.2, причина плохая масса в районе передней консоли, по ходу масса ЭБУ.

спасибо, но это змз-шный, а мне хотелось на vw на двс ADD там он четырех пиновый

Был подсос воздуха, из-за установленных не родных форсунок, стояли обычные GM 0 280 150 725, у меня такие родные на c20ne стояли. Форсунки отмылись, и были заколхозены обратно, да так чтобы не было подсосов. Машина рвет и мечет теперь заметно что там 90к.сил. Осталось победить троение на холодную. Может кто подскажет что там за ДТОЖ и какие у него параметры? нет, походу вырезали

Приветствую Вас! Подскажите пожалуйста. Дано: VW Golf 3 1.8i, двигатель ADD. Проблема: потеря мощности при езде, сильно ощущается провал на начальных оборотах до 3000об потом вроде лучше, бывает вообще еле набирает, стоит прогазовать хорошенько стает немного лучше. У кого какие идеи, может кто сталкивался с таким ДВС? В автодате и воркшопе дата только на моно-впрыск на инж. нет :( Буду рад любой помощи.

благодарю за поддержку! машинка еще не заехала, у клиента что-то не срослось. Отпишусь что получилось.

Приветствую Вас ! 1.Кто нибудь подкл. сканматиком к "чери - амулет" ? 2. Жалуются на завышеный расход, если не получится подкл. хочу проверить ДМРВ(поделитесь если есть схема, распиновка), ДТОЖ (подскажите пожалуйста какое сопротивление примерно при 30 - и 90гр.) ДК (U о.е ~4.5В, диапазон работы от 0.1 - 0.9В ?), промою форсунки, посмотрю кат, свечи на налет для начала. Заранее благодарен за любые советы, с ув.

может выпуск поврежден и лямбда фиксирует много воздуха в выхлопных газах.

какой двигатель хоть огласи ДТОЖ проверь для начала

650-750об/мин

сканер есть?

сканер есть? ЭБУ выходит на связь?

ИМХО: по поводу выхода из строя одновременно двух ЛЗ - залить не качественное топливо и двум ЛЗ-там кирдык, с уверенностью их можно похоронить подключившись на сигнальный провод осциллографом, завести мотор и смотреть. В рабочем ЛЗ по любому будет генерироваться ЭДС.

Приветствую всех! Сегодня должна заехать 5-ка, проблемы с ABS и TC, хочу попроверять датчики, и проводку. Хотел узнать легко ли добраться до блока управления ABS а точней к ого разъему. Машина 1997 г.в., смотрел по автодате там диагностический разъем похож на ОБД2, хочу подключится Сканматиком, если шанс подключится ? Самодиагностики ABS судя с ел. каталогов нет, так ли это? Заранее благодарен, с уважением.

может поможет, там есть проверка опорных напряжений и сопротивление датчиков, и хоть какая проверка БУ. Взято из автодаты 2008

всем спасибо за внимание и ответы :)

там есть только возможность выбора типа блока

прозванивал, ок и прикол втом что даже ДТемпературы который шел с ним не правильно показывает (7гр. хотя на улице 28гр)

Приветствую всех! Столкнулся с проблемкой: есть вазик 21099(2004г.в.) с блоком VS5.1 хочу подключить бортовой компьютер БК-16, подключение там простейшее: чорный-масса, красный - плюс, синий - плюс при вкл. зажигании, белый - K-line. проблема заключается в том что БК ни хочет делать диагностику и отображать нужные параметры(расход, скорость, температуру, пробег, и т.п.) В чем может быть проблема? Думал в иммо(с завода его нет), нет, сканматиком подключался без проблем ни каких перемычек не ставил, просматривал все основные параметры, при включении зажигания на (7)контакт(К-линия) разъема OBDII приходит ~10В, при выключении через пару сек. слышно щелканье реле и напряжение пропадает. По питанию БК все ОК. БК-16 подержует VS 5.1 E2. Какое Ваше мнение вчем проблема? Предполагаю в БК-16

почитай http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic....=19&t=76573

возможно ли устранить этот трабл?

Приветствую Вас уважаемые! Какой прогой можно посмотреть блок motronic 1.5, слышал что есть крякнутая Motronic Diagnost от скорпиона, но он говорит что крякнутая версия может положить блок(типа что гробит реестр блока), на сколько это правда. Может есть какие нибудь альтернативные беспланые или ломаные проги. Буду рад любой информации, заранее благодарен с ув.

интересно, спасибо :)