suvorr

Не идет, не парься. Длинное зубило, молоток. Колется она как орех и то, только в одном месте.

вот ано как!!!! :tablol2: жив еще исконно русский инструмент :durak: :durak: :durak: :durak:

 

 

 

В этих машинах иногда мигает "check engine" и возникают непонятные ошибки из за того , что над ногами водителя соединили вместе разьёмы "мама" и "папа" (test mode connector) , которые не надо соединять , посмотри , может это твой случай !

 

 

это зеленый такой под торпедой слева от руля?

 

 

 

привет! субарик автомат 2001г. попал ко мне в руки по причине мигания чека( автопосле ремонта после серьезного удара в область левого переднего колеса) сканер выдал ошибки:

 

Р0328-Замыкание на + в цепи датчика детонации

 

P0500-Отказ датчика скорости движения автомобиля (VSS)

 

P1540-Отказ в цепи VSS 2 (Н4)

 

P1590-замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)

P1591-Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)

P1592-Отказ в цепи датчика-выключателя нейтрального положения трансмиссии (Н4, модели с РКПП)

 

ну с датчиком детанации разобрался заменой))) а вот с остальными чего то растерялся))) да и еще авто ездит нормально без притензийБно бывает иногда что не заводится с1 раза со 2го без проблем. спидометр, ABS,АКПП работают нормально. сбрасываю ошибки они появляютс снова.

 

подскажите плиз чего умного?

1 горшок только был без нагара там где 11 компрессия.

 

вот тока 1ый и работает нормально. отправляй к мотористам однозначно

Надо изменить направление воздуха

спс исправил

 

 

 

не скинеш прошивочку??

прошивать надо исправное авто

 

 

 

suvorr А можете сфоткать сию приспособу, я так понял получается типа тройника - в середину сигарету, на вход компрессор, и выход с дымом

девайс сей не нашел в гараже))) вот типа чертеж

помоему вам проще съездить к специалисту для проверки авто.

+100

 

сам больше времени убьешь причин много может быть

для примера возможно и из-за датчика температуры неправильное образование смеси

Чебурашка в подарок

поздравляю и от души желаю здоровья тебе и близким твоим, терпенья!!!!!!!! понимания окружающих!!!! а остальное будет полюбому лишь бы не мешали!

зачем все так усложнять то? :focus:пользовался девайсом сделанного из штуцера с елочкой с одной стороны и с внешней резьбой на др на елку одеваем шланг который идет к впусному тракту с другой стороны вставляем прикуренную сигарету ( получилось типа манштука) а на сигарету точнее на штуцер накручиваем любую подходящюю трубку со штуцерем с др стороны к которому подключаем компресор от аквариума))))) в результате получаем тлеющую сигарету в замкнутом пространстве и дым от нее на выходе

Я тебе предлагаю попробовать проверенную, да и я её сочинил прошивку, помогали люди с jc-tech советовали что да как, в общем в ней все норм, главное что-бы датчик детонации на машине работал, без него будет звенеть, ЗЫ с таким уоз на 95 бензе расход может быть даже меньше, зависит от стиля езды.

 

Прошивка всем)

Такой УОЗ сказали будет очень даже норм т.к. в заводской прошиве он нереально занижен в экономе.

гляну сравню но честно скажу не буду лить скорее всего

 

 

кто еще предложит для волги прошиву вместо Е0000530

 

 

suvorr Пробуй мою, отпишешься потом как едет.

 

_http://www.oktja.ru/forum/topic/106/page__view__findpost__p__135467

 

 

 

 

скинь прошу в личку я посмотрю ее а то лень там регится

 

 

suvorr на этой прошиве проехано более 20 т км полет нормальный

 

ты определись пробовать ее мне или она уже проверенна :muhahaha: авто не мое и я не хочу чтобы оно приехало опять.

Это ж как нужно "доездиться", что бы эта втулка из пазов выскочила?

Как правило с завода рейка не особо хорошо самзана, недостаток смазки, грязь или пыль, работают как наждак, вот и все вытекающие последствия.

и главная наша проблема водил лень и пофигизм надо ухаживать тем более за нашим авто

 

 

 

suvorr Пробуй мою, отпишешься потом как едет.

 

_http://www.oktja.ru/forum/topic/106/page__view__findpost__p__135467

нет спасибо я не испытатель да и неизвестные творения до железа не пускаю черевато :D мне нужна проверенная

 

 

 

у кого есть нормальная прошивка на микас 7.1-31 вместо Е0000530 для волги с 406-3 двиг. можно и за деньги)))

Добрый вечер. Подкиньте ктонибудь схему электронной системы управления двигателем автомобиля ваз 2107 с блоком управления М7.3 евро 3. Нигде немогу купить а интернете старьё какоето. Ну очень надо, заранее благодарен.

да ладно в тальяти и нет схемы :muhahaha:

 

 

 

Здравствуйту уважаемые форумчане.

У меня авто Ваз 21093-4, двигатель 1,6 /8клапанный, контроллер Январь 7,2, и с ним следующая проблемма при заводке двигателя, сначала обороты поднимаются на 1600, через пару секунд падают до 1300 и начинают плавать 1300-1200, в это время начинается вибрация по кузову, если дать газу и повысить обороты например 1500, то они падают до 1300 и снова поднимаются, но дросель на одном месте стоит. После прогрева до 50 градусов обороты падают и начинают плавать в районе 820-950, двигатель колбасит как будто троит. Свечи, высоковольтные провода менял ничего не меняется. Клапана отрегулированы, сетка бензонасоса и фильтр новые. Диагностика датчиков ничего не выявила, БК ошибок не показывает.

Праметры по БК:

Температура двигателя - 89

УОЗ 6 - 9,5 - 13,5 - 6

ДК 0,11-0,72 (прыгает в этих пределах)

Впрыск 3,85-4,00

Расход кислорода 11,8-12,3

РХХ 39-41

Расход л/час 0,9-1,1 л.

Давление в рампе 3,9, без пульсаций.

Метки ГРМ на месте

 

Свечи на цвет белые как лист бумаги.

 

Из трьох диагностов, которые есть в городе, никто ничего внятного не сказал.

Подскажите пожалуйста что с ней, а то я уже все перепробовал, даже танцы с бубном, заранее благодарен.

если уже неможешь сам то отдай авто специалисту или учи матчасть. а если диогностика ничего невыявила значит авто исправен)))) если конечно нормальная была диагностика

 

 

 

Да г@вно сейчас денсо идет... Пробег в несколько тыс км - и прорыв газов по заделке керамики в корпус свечи. Еще с марта месяца от них отказался.

 

как и все остальные стали подделывать.еще год назад всем советовал на тазики 1.5 16V Q20PR-U основываясь из личного опыта, но теперь и сам напоролся на левые. и теперь говрю что берите любые может и повезет

Действуеще напряжение (когда провод вставлен в диодный мост) составляет около 4 вольт, холостое (провод вынут) около 8-9 вольт.Это всё имеется ввиду при включенном зажигании, но неработающем двигателе достаточно 5,7 В. чтоб заработал генератор.На работающем -14-14,2 вольта появляется за счет выпрямленного напряжения малыми диодами. Генератору, проработавшему достаточно долго, его в принципе не нужно - за счет остаточного намагничивания якоря при 2500-3000 оборотов в течении 30-40 секунд он самовозбуждается и работает в штатном режиме.

Даже MicroSoft свои операционки с прошествием лет раздаёт бесплатно. Может есть что-то уже не актуальное, старое, но лучше стоковой, а самое главное бесплатное и проверенное? tx версию находил в сети, но на каких-то очень сомнительных сайтах, стремно её лить. У меня ваще вчера машина встала на ходу. Обороты до тысячи сами сбрасывались. Это типа была shareWare версия проши? 50 км проехал, потом плати если понравилось. Что-то с трудом верю, что разработчики января предусмотрели такую возможность в API для него. Может моя машина глюконула? Потому что где-то км я тащился на первой передаче потом перестало сбрасывать обороты и поехала нормально.

А по поводу совести. Это не у меня её нет, а у мастеров прошивальщиков. Которые за 5 минут работы берут 2 рубля. При этом слова лишнего из него не выжмешь. Вот сломался у меня ДК, я и решил, что проще самому k-line адаптер спаять, чем каждый раз к тому мега-мастеру ездить. И на прошивку я сейчас денег точно тратить не буду. Дочка через месяц родится.

Если у Вас тут особый клуб, то не обязательно меня банить. Я сам уйду.

 

а ты не пробовал сначала авто починить?

 

Вопрос следующий возник... Следует считать неисправностью генератора, или есть другая причина следующего: на Карбовой 2110 при запуске нет заряда, только после перегазовки начинает идти заряд, и все в норме без перегазовки машинаработает на одном аккуме...

 

 проблема в цепи возбуждения на собственном опыте ( в оснавном пайка резюков, но и плохой контакт на самом гене провода возбуждения) но это все при условии что ремень однозначно не проскальзывает. а был еще случай с такой же проблемой из-за того что хозяин авто вместо лампочки вставил светодиод( как он сказал он же красный все равно) в цепи возбуждения  

 

тут подробнее http://www.toyota-club.net/files/03-05-01/03-05-01_generator.htm

 

 

<P>Когда вижу газовое оборудование </P><P>Блевать тянет.</P><P>Эт только у меня?</P><P><BR></P><P><BR></P><P><BR></P><P><BR></P><BR><BR><BR><BR>

Нет, не только у тебя. Тоже не люблю

  

 

такая же фигня :durak:

 

 

 

Ну так и есть, Бош 154 и Январь 5, с соответствующей прошивкой полностью взаимозаменяемы. Открывай Сканматик, исполнительные механизмы, там есть типа зажигание 1-4 цилиндра и 2-3 тоже. Сними провод например с первого цилиндра, одень свечу и пробуй включить. Если искра есть, то ЭБУ и МЗ исправны. Еще что с иммо ? Может мусор прописался?

 

на боше 154  редко получается управлять зажиганием и форунками.