suvorr

возник вопрос что значит CRCID в названии прошивки для М73

данные диагностики бына холодн до трабла и после его появления. на какой температуре начинается?

Тоже через Меган 2 смотрю,возможно клип реальнее параметры увидит.Форсунки у них - частый трабл и как на первых мерсах с демонтажем проблемы(прикисают к голове).

форсунки по обратке проверять?

ланча нет((( клип не возьмет? мне бы параметры глянуть

год 04 а вот двигло уж и не помню месяц назад смотрел перед отдыхом))) система впрыска бош точно а он на завтра опять просится никто не помог ему((((

уважаемые подскажите чем сделать диагностику Nissan Primera 1.9 dCi??? я так понял дизелек от рено. барс не взял тока ошибки и то криво то видит то нет. и после диагноза им перестал заводится пока клему с акума не снял. дымит суцка как поровоз черным при подъеме оборотов на месте. на ходу менее дымный но не едет. 2 раза все же были ошибки 486 и 487 по егру но не особо верю прибору. егр промыл на всякий.

хуяп!! :-)

блок siemens SID301 S122326109A(8200565863) я так понял Семейство 5WS авто меган idc 1.5 двиг К9К 732. вот уж интересуюсь чем с ним работать? но не тока колибровки.

Привет глянь тут http://www.quantexla...ordrepair&id=56

я про повышенные обороты а не про нестабильные

подскажите плиз какое значение угла дпдз на хх данного авто??? имею значение 16.2град. норма или нет? а то у авто повышены обороты на хх все остальное в норме.подозрение на дпдз и EGR

подскажите что проша J5D1G28a авто 2110 1.5 8v

вот дуга 2т на хх, вместо одной искры их семь, при повышении оборотов число вспышек уменьшается, на 4000 оборотах вроде ток две вспышки.

система рабочая, полностью исправная.

но мощность искры то остается прежней

есть и хорошее, только нужно знать где ето взять.

+101 есть есть и я о том же :uguaga: хотя все так индивидульно и всем не угодиш

ВАЗ 21124 ! 1.6 16v. БОШ 797 завадская прошивка была B105dp09 !

залили B105DP11_nlz !!!с низов стала лучше подхватывать!но на холостых

жоще стала работать! в описании прошивки написано что отключен ДК косвенно!

но борт комп показывает что ДК работает!! так должно быть??? есть еще

B105DP12_nlz. хотелось бы ее попробовать,где можно ее приобрести???

а есть еще какие нибудь свежие прошивки на бош797 1.6 16v.

как ты вообще на ней катаешся с таким удовольствием?там же от хх до 3тыс оборотов сплошь детанация иза задранного УОЗ! а DP12 воще жесть хрюнов :muhahaha:

а гдеих взять подскажет поиск! ну не ленитесь и воздастся А нового для этих блоков очень много. вот тока хорошего ну оч мало

Мощность искры влияет на работу двигателя! Чем больше напряжение пробоя и дольше горит искра, тем больше вероятность что смесь подожжется, а не будет пропуск воспламенения. Бедная смесь например плохо поджигается, отсюда пропуски воспламенения, троение и повышенный СН. А ведь иногда это троение незаметно, просто СН увеличивается. Так и на других режимах, почти незаметные пропуски снижают мощность. При зимнем пуске, когда бензин плохо испаряется, мощная искра очень помогла бы. Так что я думаю катушку зажигания/модуль можно помощнее. Хуже точно не будет!

а может лучше привести авто в порядок и заправлятся не полным дерьмом!!! и не будет потребности в мощной искре. лень заделать дырку в бочке лучше доливать постаянно чтобы полная была

Вот выдержка из анотации устройства (предидущий пост):"Вырабатываемый ЭГИ «Дуга 2В» искровой разряд с регулируемой длительностью улучшает воспламенение и сжигание бензинового топлива, в результате чего: повышается мощность двигателя, улучшается динамика движения автомобиля, снижается расход топлива, снижаются требования к качеству бензина, улучшается запуск двигателя в холодное время года."

не верь всему что пишут!!! как мощность искры может улудшить сгорание то? воспламенение да а вот горение то как? октановое число бензина увеличивает? а плохой бензин при горении выдает далеко не ту энергию на которую расчитаны двигатели! просто свечи нормальные нужны при условии исправного авто

да да а зачем??????????

Да вот же :) а барс в таком виде выдал и фиг его знает что к чему

такая же фигня приташили Renault Kangoo 1.5 Tdi который заглох на ходу и не заводится.

барсом считал след ошибки: р1088 р1060 р1011 р105F p105E p1026 p102F и нифига непонял (особо с буковками ) и не нашел расшифровку кодов.

подскажите или киньте рашифровку кодов

Главное чтобы ТНВД нашел до 2000 года выпуска, потом в него иммо стали прописывать.

короче попал он конкретно похоже. а я чего то ужо и нехочу копатся с этим. тему можно закрывать всем спасибо

Машина старая,может и вагком 311 возьмёт.А так Дениса Супруненко была где то програма для них.Если фамилию автора не правильно написал - извиняюсь,пишу на память.

вот эта помоему? забыл про нее совсем но не убил в компе :uguaga: завтра бум глядеть! хозяин уже ищет другой тнвд в сборе говорит нах не нужен перепаянный :jojo: но для себя хочу все же добить или убить))))

Насос диагностируется отдельно, надо к нему подсоединять питание и К-линию, и посмотри при подсоедененном насосе в фактических мотора должна быть его идентификация. И проверь доходит масса до истока транэистора который заменян.

масса доходит. иденты не смотрел т. к. знаю этот насос VP44

vppr.zip

это у тебя по моторному ошибки.надо было посмотри по 41 адресу,по насосу

VAGa нет. смотрел барсом а он почему то не смог воити в диагностику насоса

привет! авто VW passat 2.5 Tdi двигатель AFB. авто перестало заводится, диагностика выдала ошибки:

1268 04F Дозатор топливоподающего насоса-N146

1318 526 Блок управления топливного насоса-J399

1376 560 Сигнал частоты вращения для топливного насоса

после сброса ошибок осталась висеть 1268 04F Дозатор топливоподающего насоса-N146

при вскрытии эл.блока управления тнвд обнаружилось что там уже меняли силовой транзистор (обведен красным), при замере напряжения между массой и точками отмечанными синим случайно замкнул их , внутри тнвд что то щелкнуло :tablol2: появилась мысль что это дозатор встал на место и о чудо авто завелось :klas: прогрели минут 15 движка работал нормально. заглушили завели еще 2 раза с интервалом около минуты.ошибку стер, заново не вылезла. начал намазал крышку электроники герметиком покурил прошло минут 10, решил перед установкой еще завести но увы оно незахотело. вылезла ошибка 1318 Блок управления топливного насоса-J399 . решился опть замкнуть прежние точки но увы никакого результата. при внимательном осмотре обнаружил прогар дорожки ( обвел зеленым) пробовал ее замыкать при пуске безрезультатно :nana:.

Прошу помоши в реанимации данного блока.

неохото менять весь тнвд ведь сам блок программирутся под каждый тнвд индивидуально на

купил и работаю класс уже почти окупилось

мы рады за тебя как окупишь еще разок напиши

Здесь работает старый проверенный способ - спрашивать в гаражах кто чего ставил, скоко отходило и т.д.

сдесь работает скорее лотерея повезет или нет