sasha-vyborg

А там,случайно,преша лимитера нет?

Был вопрос:"Чем пропуски диагностировать?"Вот: Не прилепилась программка...

Там форсунки гавённые,часто забиваются.

мек1.ру

Тосол даст белый дым.Что с ЕГР,какие коррекции по форсункам,давка в рейле,скважность дозатора???

Занимаюсь иномарками,а тут приехала близкознакомая мадам на Шниве(типа,не отвертеться).Плохой запуск на горячую.МАФ=1,01 Вольта.Адаптации в норме.Дпдз иногда при пуске кажет 1%,зная этот трабл,отпустил винты,стал постоянный 0. Искра на 20 кВольтном разряднике ОК.Давление 2,8,на заведенной 2,5,при пережатии обратки 5,5 Бар.Заподозрил контактную группу,включал стартер напрямую-ничего,думал помехи со стартера,дергал с веревки-ничего.Смутило,что при вкл.заж. на фишке форсунки 1контакт=+12 Вольт,а 2контакт+5Вольт.Чо за хрень?Или это норма для ТАЗов?

Ответил на Кархелпе.Смотри магнит,не просто смотри,а двигай.

Может не с нужным моментом затяжки? Вроде бы 2,5 кгс/м

Подогрев цел?Напряжение(ШИМ вроде бы) идёт после холодного запуска?

Долго ремонт тянулся?С фазами не ошиблись?

Ну и нафиг такое надо???Купить новый в магазине,чтобы не пугать клиентов.ИМХО,такими вопросами озадачиваются "Демпингисты",что за диагностику берут 300 руб,а за покраску машины -ящик водки.

Вторичку не видит!Удобен и мобилен.От сети работает ОК.Пользую переходник для акку 12---9 Вольт.Как дополнение к Постолографу и осциллу на Генезисе вполне устраивает.

Примерно 0,28-0,32 Атм.на ХХ.

Как-то давно ставил на ВАЗ 2105 в одну фару обычную лампу Тунгсрам,а в другую 100 Ваттную Китайскую.Так вот,ток она потребляет,действительно большой(даже поплавилась колодка на цоколе лампы),а вот светит она гораздо ХУЖЕ!Прикольно,что разгорается и гаснет она дольше. Лучше купи Тунгсрам+30% светоотдачи.Не бери +50%,она вдвое дороже,а светит точно также,как +30%.

Дык если его нет,что ты хотел увидеть???Раньше ЦДИ делал или тренируешься?

Дык мож там расходомера нет?

Тебе говорят проверь метки!Там такая фигня,если ролик натяжитель повернуть не в ту сторону,то ремень обязательно прыгнет и "выпадет" одна катушка....

Я прикалываюсь: это типа приходишь к стоматологу,а там стоит табуретка,эл.дрель,пассатижи....Да,искатели халявы и владельцы ТАЗов может и поведутся....

Я обалдеваю;что за "воинствующий дилетантизм"?!!Не знать принцип действия и спорить...Слушай "Кузю",он в своё время обучал меня диагностике ЦДИшек.

"Тосол"-первое название антифриза,появившегося в СССР.Это тоже смесь воды и этиленгликоля напополам.Поэтому,и кипеть эта смесь будет при 100*С.

На АвтоСД такое предлагали к дилерству,прайс был около 15тр.Давал рекламу для изучения спроса в Выборге,позвонили 3 человека,но только из любопытства. Все дело в цене...

Смотри датчик положения руля,я ХЗ,что в нем может столько жрать,но на 2 машинках замена помогла.

Cмотрел 520-м,но не по КАН,обычная 7 нога.Еси чо,запускай поиском по всем системам VW,т.е. не указывай конкретно автомобиль.

Или кран полузакрыт(заслонка на оси провернулась) или завихрители пластиковые не поставлены в радиаторе печки(попадались в свое время часто).

Если внимательно читал,то что с форсунками?Попробовал в момент глюка охлаждать ДДавления? По этой ссылке,найдешь еще одну на Автодата.ру,не поленись,почитай внимательно,а не наискосок...