ростик

ЛЮДИ подскажите плиз

можно ли утверждать чо лямбда корекция ето кратковременная корекция или долгострочная или ето разние вещи

ЕСли 0.75 ето значит обеднения?

спасибо буду смотреть

помогите разобратса в вопросе што такое лямбда адаптация и интегратор лямда,вернее какие параметри должни бить,какие заключения можно по ним делать,обрил интернет ничего по сути не нашол,если есть у когото ссилки ткните носом,спсибо

утром машина завелась,комп подключилса,теперь не заводитса вновь,комп неподключаетса надо схему подключения ECU

непонял обясни

мне кажетса тогда би моторник читало

fiat scudo 2007,1.6 multijet,притащили сегодня под вечер,не заводитса,где-то подбардачком щелкает и все,по испански пишет што-то типа"blocado...anomalia"kts-блока не увидел (bosh),подключил ланч тоже-но все системи видит,зашол через ситроен джампи,то-же,все системи видит кроме двигателя,в bsi висит ошибка комуникации с контролером и не удаляетса,машина стала в економ режим и уже под бардачком не щелкает, клиент говорит што приехал домой и через два часа уже не завелса. может у когото есть схеми подключения к блоку,может ктото сталкивалса. извините ето scudo не знаю как виправить тему

тебе надо зделать машину или помочь советом

ЕСЛИ можно подробней потомушто я баран в вагах,совпадают ли незнаю еще,,если совпадают тогда как поменять кодировку?а если нет? так вот читаю штото немогу найти,извини што напрягаю

извини конечно но там посути нет как прописать,логини....

завтра прмезжает машина на замену абс подскажите как его прописать

но в скрине мар-60?

а по первой ошибке не вкурсе?

скажу сразу что мой профиль корея.китай,приехал opel combo 1.3 считал ктс-ом,две ошибки: р253f-срок служби масла???? р4000-по егр подскажите есть ли толк снимать егр и чистить,надо ли его потом адаптировать,может ли ету ошибку давать модулятор тот што на турбину?еще одно когда видайот ошибку машина стайот тупой,и обороти поднимаютса гдето до тисячи?

приехал opel omega 2.0 1997,со слов клиента при снятом датчике дмрв машина едит хорошо,сдатчиком дергаетса,может ли ето бить датчик,или машина просто стает в аварийний режим(ошибок когда машина с датчиком нет)как его правидьно проверить,стоит бош на 4 контакта

и все таки есть какието дание по давлению

вв вроде нормальная,давления неуспел посмотреть,пока газовал прорвало тосольний патрубок

есть машина passat b5 1.8 turbo,очень дергалась поменяли турбину стало хорошо,но при наборе от3000 до 4000 поддергивания остались,помогите разобратса в следуещим(диагностировал kts)- как должна откриватса турбина,какое давления,при каких оборотах(есть большая практикаа по дизелях,турбина откриваетса после 1800 и давления стабильно растет ,в зависимости от положения педали и оборотов)здесь также,или здесь есть нюанси.по ктс-у вижу только ном. знач давления надува и процент открития магн клапана. кстати о клапане как он работает и как его проверить(мне попадались только вакуумние модулятори -проверял на вакуум,електрику-на откритие и закритие,чистил ВДшкой,чистил фильтр или менял),тут такойже принцип или нет?

поставил правда долго мучилса з цз,моя модель конца 2010года ,отличаетса по блокам от начала 10,если кто будет ставить помогу с точками

я слишал што там есть проблема из срабативанием через 15 минут,решит ли проблему если каждую дверь розвязать через два диода?

спасибо но я штото непонял про концевики интересует подключения к концевикам

кто ставил сигналку на fiat doblo 2010 подскажите точки подключения,завтра приедет хочю бить готовим

может не по теме,если что переместите,задача такая-есть машина audi 100 83г. 1.8 бензин,клиент перекинул торпеду(он точно не знает но вроде ауди 100 2.3 89-93 г.,приборка длинная)надо подключить приборку ,может ктото делал,может есть схеми,буду рад любой помощи.