ростик

со сканера вентилятор виключен

Здраствуйте приехал ford focus с-max 2004 1.6 с жалобой про большой росход,ошибок нет,но заметил что всегда работает вентилятор охлаждения,вентилятор управляетса шим,на него с паузой 10 сек. приходит сигнал и вентилятор включаетса,на датчике температури -1.18в тоисть гдето 80 градусов,кондей виключен,где копать,спасибо.

подскажите пожалуста точки подключения по кан,у меня есть на 2012,с сайта ультрастар,но там панель друга не зна ю подойдет ли.спасибо

причина таже дишовая сигнализация,но всетаки если буду ставить то с кан,правда никогда с кан не ставил,надо ставить сигналку с кан,или можна модуль посоветуйте,какую ставить

vw jetta 2008 надо поставить сигналку без кан,интересует подключения дверей и передний поворот.на сайте avtosiga пишет-красно/фиолетовый-левая стойка (через реле и диод - засыпает)ето как может есть схема,и где взять передний поворот пишет блок управления,ето блок BCM под панелю???зарание спасибо

renault kangoo 2001,какой мотор пока не знаю,нужни точки подключения,на 2007,ставил знаю,на 2001 подскажите пожалуста

поставил бош машина поехала,тестил пол часа ничего не проявилось,спасибо за ответ

поменял на бу,проявилось только раз за 5 минут,а на старих,при каждой прогазовке может и правда свечи

такое впечетления што приборка перегружаетса

а приборка причем?

renault laguna 2004 1.8 при резком нажатие на педаль газа загоряэтса все индикатори на приборке(сервис,подушка,чек....),падает стрелка тахометра и тухнет одометр и индикация пристегнутих ремней,по компу все чисто,обороти по компе не падают,двигатель немного поддергиваетса при прогазовке так-как при пропусках хотя пропусков по компу нет,первий раз с таким встречаюсь может есть у кого-то идеи куда рить....

ребята помогите завта опять возващатса к машине а я в тупике

повороти мигают раз и гаснут,сигналка подключена напрямую через диоди от задних поворотов

От сигналки повороти есть,сигналка подключена к кнопке аварийки

Приехал citroen jumpy 2.0 hdi 2009,поплутали полюса на акб,неработал стартер и много чего,все зделал,остались переднии повороти,заднии работают,переднии и боковие нет,бил сгоревшии пред возле самого акб,и 100а в блоке предохранителей.Прочитал ктс-ом в главном електронном блоке висит ошибка F991-центральное електронное устройство спереди указатель поворота слева.Блок предохранителей,и F992 тоже но по правой фаре,может у кого есть схема подключения поворотов с блоком,можно ли подключить перед од задних поворотов,может кто помнит куда заходят заднии повороти,мог ли сгореть блок bsi-только по поворотам.

рябята все решилось,бензина била на половину из соляркой....а я мучилса 2 дня :fj: :fj:

открутил лямбду ничего не дало,я в тупике,што делать

била такая проблема ,там стоят три реле(первие если смотреть от лобового стекла),два одинакових,одно инное хотя по виду одинаковте,а пред вибивает когда включаетса вентилятор,сам целий день провозилса с такой машиной,после того как клиент засунул туда руки

но почему то заводитса то нет,и лямда ведет себя адекватно

в понедельк викручю,а коипресия в норме

думаеш изза катализатора заллет свечи?

в тот момент когда резко давиш на газ машина стреляет,обороти 800,давления на мар-80

опять завелась но при резком газе начинает троить и глохнет

сhevrolet captiva 2.4 2006 притянули пропала тяга,потом заглоха,свечи мокрие,подставил катушку правда от aveo,завеласьно при резком нажатие на газ троит 5 секунд,потом набирает ,но свечи темнеют,севодня утром опять не завелась,опять свечи мокрие,давления топлива 3.5,ошибок нет ,при прокрутке видит200 оборотов,хапает но незаводитса,сигнал датчика коленвала почему то поднят на 2.5 вольта,незнаю почему так может так и должно бить,вторичкасмотрел не очень хорошая потому что свечи мокрие,при прокрутке мар почему то падает только до 90 кра,может потому што машина незавелась???куда копать подскажите плиз компресия в норме,метки на месте

здраствуйтте приехало запущеное chevrolet aveo 1.5 2006 на заправку,викачал 70 гр,начал вакумацию(заправочная станция delphi)и тут началось што-то странное -из компресора на машине идет свист,вакумация не идет до конца,виключаеш станцию вакуум падает,свист пропадает,радиатор загнут,решил я заправить без вакумации,долил фарбу через шприц, дал 500гр фреона,кондюк запустилса,низкое давления 1.7,високое 18,в солоне -0.2 !!!!трубка в инее,да и еще вилезла фарба возле соеденительного штуцера на радиаторе(ну ето оакое),и еще на компресоре где сливная пробка следи старой фарби мои предположения такови- замена компресора- похоже на внутринию розгермитизацию(но давления нормальни????) ресивер осушитель(вмести с радиатором) замена трв (думаю он заклинил) помогите советом