ростик

блок январь 7.2 е2,показания на холостих датчик холостого 82 шаг 77 масовий расход 21.8 33.1 ацп дмрв 1.65 2.188 ацп датчика температури 0.44 ацп дпдз 0.449 опережения 9-12 30.5 вторие цифри при 3000 оборотах импульс форсунки при 3000 5.3 настораживает осцилка датчика коленвала розмах напряжения от -13 до 13 в,или так должно бить

счас приеду на ро боту посмотрю

отключал ничего не меняетса,каталик есть снимал его он чистий,только при снятим лямбда 0.1 стайот

нет ето на заведенной, я имел ввиду дмрв

посмотрю еще забил осцилку дпкв снять

конешно без изминений

рампа глухая,какой мозг не посмотрел,запарилса

притянули ко мне ваз 21099 неделю тупила,сегодня притянули на галстуке.с 3 попитки завел,подключил мотор тестер проблема 2-3 цилиндр,поменял свечи и катушку(3 провод в обриве ,катушка зеленая),дальше плохо заводитса,посмотрел давления 2,5(клапан обратки в баку)поменял насос все пришло в норму давления 3.7.машина заводитса но при резкам откритии дроселя машина нерозвивает обороти(примерно 4сек)потом потихоньку обороти начинают рости.подключаю сканер и вижу такую картину дмрв(мотор не работает)1.034,лямбда -0.8,импульс форсунки -8.2!!!!,при заведенном двигатели дмрв 1.634(на холостом)подумал форси кинул на стенд ,первая забитая,почистил ефекта 0,когда снимаеш вакуум(делаеш подсос)лямбда начинает работать(0.1-0.9)подставил дмрв с ниви таже картина,одно што забил зделать проверить не течут ли форсунки при отсуствии импулса на них,каталик чистий,подозрения на газороспредиления там шкив на демфере,не прокрутило ли,а может просто масси гуляют неуспел посмотреть,помогите плиз а то голова уже квадратная.

ну што ребята пробивать компресор???

здраствуйте за неделю второй раз столкнулса с такой штукой на авео 1.5.первая машина приехала било 190 гр.фреона заправил поехала приежжает через день говорит не холодит,подключаюсь и вижу при включении давление падает што на низком што на високом до 3,не понял,подумал осушитель забит,в клиента не било времени сказал потом приедит,сегодня делал второе авео машина била бита меняли радиатор и все шланги,заправляю таже петрушка,снял шланги с компресора и радиатора салона продул дуетса,подскажите куда копать,может ли так шутить компресор,но тогда странно если низкое падает тогда високое должно би рости хоть немного,а может у меня апарат закачивает воздух....

спасибо просто хотел подготовитса,не люблю я французов,если подключить концевики к плафону,не будет ли срабативать сига через 15 мин при опросе блока как на фиат добло припутим,и как подключить ц.з

спасибо я ето читал,но немного не понял по ц.з,машина будет в среду и еще не знаю то или не то

спасибо но по ходу не то ето новий,а мне нужен на 2006

Нужни точки подключения на Peugeot partner 1.6 2006,зарание благодарен...

спасиба

тоисть дмрв в помойку?

ацп датчика 1.172 давления 2.45

зажатий клапан даст такое?без дмрв лямбда ведет себя также

ваз 2199 январь 7.2 глохнет когда скидиваеш обороти.настораживает лямбда 0.9 в с чем ето может бить связано.расход воздуха 15.6 кг,тактовий расход,170 мг на такт

спасибо,блок не вскривал,зделал управляющий минус через реле от зажигания,посмотрим?

да нет говорю управляющий минус пропадает

и еще вопрос если насос подключить через дополнительное реле ,тоесть штоб "-" появлялса при включении зажиганя,чем ето чревато, и еще вопрос там клапан обратки стоит в баку или на рейке

притащили opel astra g 1.6 twinport 2007,заводитса потом когда нагреетса глохнет и не зщаводитса,ошибка р0230(питание електонасоса),когда замикаеш реле на прямую машина заводитса,прозвонил управляющий до моторника все нормально,возле самого блока "-"на проводе не появляетса .менять моторник или ето может давать иммо?

да интересно,а где можна найти блоки измерений по климе

scoda octavia 1.9 tdi климат(2008) не включаетса компресор ,давления в двох контурах по 7 бар,ошибок нет смотрел ктс-ом,наружная температура 24,давления по дате-7,потребления мощности клапана 0.8 А. какой форми сигнал должен приходить на компресор?што еще может не включать компресор?думаю ето компресор но неуверен,и стоит он...