ростик

извините за тупость,спасибо за ссилки

ЗДРАСТВУЙТЕ,обрил интернет но не нашол нужного,ткните носом.нужно описания значений давления при разних неисправностях (забит конденсор,не работает трв и т.д.)

так в чем проблема била

спасибо

здраствуйте,не пинайте што так много тем откриваю по кондиционерам,но пока еще в етой теме не силен.приехала омега 1996 2.5 дизель,клима,заправил900 грам,(после замени радиатора,клиент менял сам),завожу низкий-2.2,високий после 10 минут роботи-11,на центральном воздуховоде(температура в боксе гдето-23) температура-10,даю газ-обороти-2000-температура ростет до 24 градусов,при етом низкое стоит как вкопаное,а високое падает до 7.обясните почему високое падает ,а низкое стоит,?и при таких давлениях даже на холостом 10 градусов што-то замало?

спасибо за розширений ответ

две машини били на дозаправке докачал по сто грам так било и до етого,температура в боксе 16 градусов,давления смотрю станцией,кондюк работает хорошо,вентилятор включаетса ,потом виключаетса 10-15 сек,соответсвено и компресор тоже.притензий к работе нет никаких,просто для себя хочу понять почему так

помогите пожалуста разобратса,приежжает третия машина,mitsubisi outlander,lancer i suzuki grand vitara .заправляю или дозаправляю требуемое количество,високое летит от 8 до15,низкое падает до1,так должно бить или што -то не так,температура на виходе воздуховода от4 до 7????

не прописаная форсунка троить не будет,часче всего плохой контакт на форси,бивает подсос попшикай вд-40 в колодязь и увидиш идет ли воздух,полюбому надо почитать и посмотреть по какой форсе ошибка,скорее всего на етой форсе будет грязний розем,то што ви говорите што после замени форси не прописаная форрса троит ето не так,просто она залипает,есть два вихода-или ездить и оно попустит,или на дилерском сканере есть функция проверки форсунок на обратку,при ее запуске комп начинает поодной форсе отключать но не совсем а почти ,ми називали ето простукать форси,потому что появлялса звук как бут-то би кто то стучит молотком,и после етого форси попускало и мотор работал как часики,делали ето после каждой замене форсунок,,,,,но в вашем случае я думаю ето контакт

извини но там нет на комбо

спасибо,немного мутно ну большое спасибо и за ето,может есть еще у когото што-то,а может от другого опеля што-то подойдет?

Здраствуйте,должен приехать opel combo 2010 год на сигналку,хочу подготовитса,с опелями редко имею дело,может у кого есть точки подключения,?можно ли поставить сигу без кана??спасибо

што по адаптации,она висит в минусе?я правильно понял? ето бензин?

при чем здесь форси и насос,проблема била в проводке под фильтром,в гофре,она не била оборвана,но била перетерта во многих местах между собой,и при попадание води замикала.всем спаибо,машина уехала.(кстати ошибка по дроселю тоже пропала)

там проблема в подемнике,после снятия акуми на ночь авто режим перестал работать на вех окнах,програмируетса просто- поднимаеш вверх держиш 5 сек,потом также вниз,все окна заработали, а правое так и осталось-поднимаетса на половину и опускаетса

всем спасибо завтра буду смотреть,отпишусь

теперь висит р0322 коленвал заводитса через раз буду искать проводку

ошибки по дроселю нет связи и замикание на масу,што с машиной делали незнаю притянули утром,на температуру спосмотрю

спасибо буду смотреть,,только непойму почему заводитса когда призакриваю дросель

в каком блоке можно увидить положения дроселя

Приехал vw caddy 2008 2.0 дизель,ошибка р3101,р3102 и била ошибка по коленвалу,но она збилась а по дроселю осталась,машина не заводитса,дросель стоит полностю откритий,но когда снимаеш фишку с дроселя и закриваеш почти дросель машина заводитса, В каком положении должен бить дросель при включеном зажигании? менять дросель?

skoda octavia 2007,1.6,пасажирский склоподемник откриваетса и закриваетса на половину,подскажите как его переобучить,следствено и дотяжка окон с сигналки работает некоректно,помогите плиз

просто перещелкни розем и ведешки налей в основном помогает

а вам некажетса что коленвал имеет биения

огромное спасибо