CrazyMaster

Всем привет!!! В поике не нашел облазил весь авто и вазле ручника (облицовку снимал) и за бордачком и за центральной понелью ( аудиосистемой) даже следов нет кто знает подскажите? за ранее спасибо.

Доска программировалася этот глюг можно назвать много Отцов но нет настоящего,есть подозрение,(DAMP донер ) он может глючит с интваломи 100,200км

VAG GROUP чем я в основном занимаюсь не свободное время и за прогрессом не угнаться? и что могу вам посоветовать конкретно продиагностировать приборку по адресу диагностического итрефеса В этой группе можно задать произвольно и конкретно ,что именно вы хотите к примеру адрес 17 инстру-я понель прочитать ошибки и.т.д и после этого можно принимать меры , есть исполнительные мехнизмы где можно проверить работу приборки,а если ещё прощее просто проподет связь с понелькой по питанию? или по CAN нужно проверять! все-же дизель.

Чудес не бывает при создании темы нужно больше информации где гарантия,что контроллер не перепрошит,что ДК включен по умолчанию и реагирует при мощностых режимах или ещё хуже (встречал в практике) при наличии ДК в подобной комплектации была зашита прошивка где кофф-т СО -0,180(установлен программно и не поддавался регулировки) прошика не известного автора!!!!.И что ёще можно ответить и доплнить на вопрос автора темы? ЗЫ на мой взгляд хотя-бы указыват Идентификатор прошивки.

А если еще зайти в исполнительные миханизмы и посмотреть коффицент коррекции СО ,если стоит Я5.1 нормы под Россию заточины?

Володя написал тебе в личку ответа не получил,что интересно эта мотя с маской L54J и тема в продолжении диалога жду что вы скажете?

Пишу дополнение к тому посту что был ранее Володя мне нужен скрипт под эту моту можно поговорить в личке?

При считавании пишет sec-0 адаптер её видит и подключение разное,по распину но это не факт сервис одинаков при подключении программирования. скрипт одекватно общается с данном камнем?

Привет эта мотя не заявлена в списке MC908MR32 при считавании пришет ошибку связи 1а в общее можно её прочитать и записать

Там-же PIC если он еще не отломан? дампа возможно нет в природе!!!

Если можно снять плату как на subaru forster этого-же г.в да сдесь я сглупил и еще можно было гораздо проще освободить ноги епрома с1по4 она в дип корпуссе сделать спокойно я надеился iProg внутрисхемно работает он хорошо и как оказывается не всегда? посмотрим,что дальше время покажет.

Присоединяюсь я с 1968 года и помню когда собрал первый детекторный прёмник как был счастлевый улышев РАДИО МАЯКА не забывемые минуты СПРАЗДНИКОМ ВАС ДРУЗЬЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тема не новая но есть подводные камьни далее Mitsubishi lanser 04.г.в приборка Yazaki 9356 внутрихемно читаю память iProgом 2.8v 16bit конф-и прогер не определяет коф-ю ? далее меня напругу до 3.8v результат 0 подключаю к другому прогеру выбераю Yazaki 9356 напруга 5v замыкаю кварц читаю результат при считавании 0000000 ну и естествинно ставлю понель наместо пробег тоже проц живой я так думою.что проц тоже рабоспособен при пониженом напряжении и мешает.или есть ешё мнения ?

На плате со стороны стрелок понель нужно разобрать увидиш два smd предахранителя в керамическом исполнением очень похожи на резисторы нужно прозвонить на предмет обрыва и.т.д

Всем привет .Вопрос по pic-адаптру все напряжения присутвуют 12в,5в при пин-тесте пишет нег земли или не подключина м/с хотя м/с читается и пишится, это относится 914- му,а с 629-м стирание камня не доступно запись до 12% и erro , есть подозрение,что oscal не определен и функция oscal отсутсвует. Нужна ли дорободка ипрога перемычкой? и вопрос к vovkru в личной папке у меня есть прошивки для пиков 914, 87 ,( 629,full),если можно по подробней о прошвках?

В комбинашке две независимые шины кан две витые пары низкоскоростная и высокоскоростная в твоём случаю нужно расматривать низкоскоростную далее открываеш датшиты на 1050 и 1040 находиш выходы tx rx и canL can H далее tx,rx на эти ноги приходят с проца щитка,а выходы с кан-трансивира can l can h на пины разъема где ты не правельно подключился и выясни какие из 2х микрух на какие шины работают!!!

С hond-ой я вплотную не работап по CAN тем более допущена ошибка при подключении на столе все же дело не в дампе при вот такой ошибке FCAN Неисправность (Module-ECM/PCM Калибровочные Control) и Потерял связь с панели приборов кластера (МПК) модуль управления (дословный перевод гугле). Что далее смотриш на плате шитка микросхему тja10хх вторые цифры могут быть разные,эта низкоскоростная шина вот по этой шине приборка общается переферией в моём случае замена CAN-трансивира tja1054 решила проблему

Простите я не много не так с формулировал ответе гараздо все прощее нужно родной дампр вернуть на место и у видить результат ну естествино править ту облость где лежит пробег, или дамп в студию проверим ошибка u0155 очивидно

Все прощее вы уважемый снесли часть дампа имено ту облость где CAN не видет полный FULL проц CAN и он не может общатся и по зтому erro

Да вкурил дашиты и много узнал поучительного "акилоту одельное спосибо врузимил в дело правельное но хочу напомнить тем кто пользуется прогерами где нет регулировки напругой осбенно с шитками (Консей джапон) увала проца при 5v гарантированно

Vasilich почему-то я не могу попасть на еепром групп по тому поролю который ты мне дал для скачевания калькуляторов или он одноразывый?

Вопрос актуален с контроллерами ИТЕЛМА и МИКАС в новом аппаратном решении и взможно АВТЕЛ работает в этом-же напровлении я пока не проверял + к тому же ителма выпускает понель и мотаеться по К-линии одну приходилось делать, если приедит еще подобный экземпляр попробую не снимая понели через разъём ОБД не исключаю,что комплектуют впаре вопрос,что из этого получиться?

Провер +12v на разъёме ДМРВ?

Sorri я запутался с этим китаёзким автопромом ёще раз sorri

Открой кальк I-Prog Vasilichа и сам увидиш.