Yrii

Базар продолжается, машину наконец то подали, водила все это время парился, но по ходу у цели. Начал с проверки шкива. Снял ремни, пролбовал крутить, шатать и пр. - мертво, но решил снять и убедиться что все ок. Итог - шпонка и флянец разьенаны, гуляло мм 3 не менеьше. Детали будут думаю что завтра... вообщем стройка века. Продолжение следует... За подсказухи спасибо!

Тогда датчик в баке, реже провод от него.

Плучилось! "14h-16h - влияют на отобажение пробега, видимо можно в милях откалибровать... или в попугаях" Увеличил значение 15h на 1 (тупо, чистой подборкой), стало то что надо.

В том как раз и непонятка, что в меньшую сторону (ставил 2000) от начальных 6000 все работает нормально, и правильно показывает, а вот в болшую, все что выше 7200 воспринимается как 7200, и не важно 8000 или 12000 показания как будто выставлено 7200

В том и прикол, что не хавает блок никаких пропусков, и вообще ни каких ошибок. Просто едеш... в закладке "управление" открыт 2-й форс, как только загорается "выключено" затроило, жмеш "включить" - поехало. Может гдето провод подкорачивает, не копал досконально, но мля чаще всего на 4 перед. на гору, обороты 2-2.5 тапка в пол и вот оно, но не всегда.

Таких пибамбас нет, только вакуумметр. Спасибо всем за помощ, продолжить смогу с понедельника.

10:6=10000:6000, так а в чем собственно прикол, может я не достаточно ястно изясняюсь о том что мне надо, ссуть такова: есть какая то телега, на которой стоит 6-ти имп. ДС и доска VDO. Едет сей агрегат 60 по навигатору, на доске кажет 100. Попросили поправить. С чем я столкнулся - рассказал, есть возможность подскажи, нет или жалко, ну и ландо, а на поде или подЁ мы все умеем!!!

Туда не лазили. Теперь с понедельника смогу продолжить, завтра тачка занята , суббота уних выходной, результат отпишу

Да эти блоки при множественных пропусках отключают форсунку того целиндра в котором зафиксированы пропуски. Очень частая проблемма в работе компенсаторов. Есть ли каки либо радикальные методы борьбы типа прошка без диагностики пропусков, т.к. к работе двигла претензий в цнлом нет, даже ошибка о пропусках не вылазит. Напряг в том что в движении затроило - включил форс и все поехало, причем проявляется это на предельных нагрузках. Не подвязана ли както детонация под это??? И ппочему только во втором???

Откуда взялось 8400? Если датчик 10-импульсный, нужно прописывать 10000, в хексе, естественно. 6000+40%=8400. Это для 6-ти импульсного ДС. Если взять доску под 10 импульсов а ДС - 6 как раз будет то что надо.

Уменьшить показкние спидометра на 40% т.е подаем частоту типа едем 100, а должно показывать 60. Так вот играя цифрами в этих адресах легко сделать подаем 100 показывает 200 и соответственно любое в промежутке, а вот в обратную никак опустить ниже 80 не получается. В исходном дампе прописано число 6000, мне нужно 8400, та вот при увеличении его до 7200 все нормально дале ни каких изменений

Провода, катушки меняли, форс новый поставили, компрессия в норме. Не понятно то что затроила, МТ10 светит выкл форс 2ц -сразу давим включить и все поехало. А что, при пропусках блок выключает форсы???

Газель двигатель УМЗ-4216, Микас 10.3 М113111GA293034. Проблема в том, что выключается форсунка 2ц. Проблема возникает не постоянно и не периодично, чаще при полностью прогретом двигателе и при езде под нагрузкой. Выглядит так: БУК, МТ-10, подключено, прогрето поехали в гору, затроило, смотрим форсунка 2ц выключена. Жмем кнопку "ВКЛ" - все поехало. Можо выкл-вкл зажигание эффект тот же. Ошибок пои этом никаких нет, показания как в типовых, давление в норме, подсоса нет. Подскажите при обтоятельствах ЭБУ может выключать форсы, и самое интересное что только 2ц.

Да, это действительно так, но изменением значений этих адресов можно увеличить показание вплодь до 100% (больше не пробовал), а вот уменьшить на 40%(что мне надо) не получается, максимум 20. Есть подозрение что в какой то ячейке сидит число которое отвечает за максимальную частоту входящих импульсов. Думаю так потому что при подмотке например не бегут VDOшки быстрее 300км/ч, хотя импульс до PICa доходит, а считать он их не хочет. Может имеется более росширенная инфа, поделлитесь пож. Хотя выход конечно есть. Если программно увеличить до 120, а ДС поделить на 2 то получим 60, то что надо, но хотелось без гибридов. Спосибо.

Существует ли в природе дамп eprom для панели приборов VDO 21100-3801010-08 V1.6 под 10ти импульсный датчик скорости??? Если да, подтолкните в нужную сторону. Спасибо.

Была у нас такая идея, поставить моновпрыск на УРАЛ но отказались от затеи в пользу карба от Оки) Гдето попадалась инфа о пристройке копеечного карба, однного на два горшка. Думаю проще и надежнее будет. Причем писалось о многих плюсах, т.ч. и уменьшении расхода.

Поздравляю с праздником! Здоровья, Счастья, Успехов!!!

аха глохнет когда сбрасываешь газ и тормозишь. Было подозрение на ваккум но при заглушенном шланге ваккума то же саммое Была девятина как то с такой проблемой, блок J5.1. В жгуте где соединяются массы блока и датчиков, сползли изолирующие трубки, там и замыкали причем совершенно хаотично. Выявил в движении по ступенчатым показаниям датчиков.

Дык просто все. Соедини свой мерятель шлангой с пиптиком на впускном коллекторе и смотри. У ГАЗ и тАЗ на ХХ если меньше -0.4 то гдето подсос.

Стоит в 2 раза дороже сканматика,но зато можно и одометры мотать и чипвать вроде тоже и т.д. ... Для начала для диагнозы можно найти что либо бесплатное, адаптер самому своять. Если пойдет и понравится, тогда и чтото прикупать. Так же по моему мнению диагноза и тюнинг должны быть разные проги, т.к. сдохнет какой нибудь хвост или затычка и будет стоять все, а так только часть.

Не загоняйся, разбери старый модуль зажигания и дерни оттуда. Когда то был большой напряг, так купил девяточный коммутатор, ток смотри чтоб большой не попался.

генератор долго и не совсем удобно греется моторчик... нужна схемка генератора!!! Пробовал всякие, лашки таймеры, считаю что это проще и надежней, и делается 3 мин.

В Белгороде нет. На НПП посмотри диллеров, выбери где лучше

sooproon спасибо за подсказуху, работаю сними, особых проблем не имел. С вальтом была, както сам допер, модель не помню.

Ищи, я писал здесь, не могу пост наити, инет через USB мудем, тормозит...