Mozgrff

Никакой рекламы. Что сам делал, то и пишу. А закрытый проц кроме как через зад и не взять :)

384 проц х-прог делает, но только зарегистрированный и обновленный у его разработчика Дариуса Бразиунаса. И даже закрытый. ТС поскольку пытаешься делать в первый раз будь предельно внимателен.

Привет всем! Ищу фулл на данный сабж номер A6421505979 0281012414 или на 6421504372 6421508477 6421504877 6421505991 6421501091 6421505979 Заранее спасибо.

Если память не изменяет проблема в подсветке ног задних пасс(плафоны стоят в передних сидениях). Перетирается проводка в сидухах.

Привет всем. Приехало авто Skoda Octavia 2006 1.9TDI после мойки. Все проблемы устранил, кроме ошибки в панели 00003 device defective. В связи с этим разыскивается дамп на панель 1Z0920820D память 24с16. С других не подходит. Спасибо.

Китайцы жгут http://www.ebay.com/itm/2-8-TFT-LCD-ARM-Pocket-Sized-Digital-Oscilloscope-DSO-/130490165166?pt=BI_Oscilloscopes&hash=item1e61d1e7ae

Набери в гугле "учебное пособие "Дизельные двигатели. Электронная система впрыска высокого давления VP44" В этом пособии вроде неплохо описано.

Читаем, изучаем. http://www.multitronic.ru/stati/o-bloke-upravleniya/

Дык самое главное, в чём проблема-то была?

Двери закрыты при манёврах?

Вероятнее всего мойка убила форсунки. На горячую глуши, снимай рейку и смотри картину.

Капот должен быть закрытым.

Лови Bosch 0281012761 vag 038906016T eeprom.rar

лови mmi.rar

Ну а T5 болванку купить в китае разве нельзя? И привязать её CANCOMMANDERом.

Если у тебя дамп панели не родной, то логин моторного не поможет.

Панели Bosch иногда не хавают свой родной логин. По этому поводу читай хелп из китайского отлома. Там есть процедура привязки ключей на данное авто в лоб :)

Да форсунки и не будут лить как из ведра. Может появляться капля за 5 мин. За 20 мин такого будет достаточно чтобы были проблемы с запуском.

Можно даже не вкл зажигание. Но только сразу после глушения горячего двигателя вынимаешь и внимательно смотришь.

Моторчики менять бесполезно. Только в сборе с коллектором. Потом отдельно коллектор не закажешь, он идёт вместе с моторчиком. Я же тебе писал в момент включения зажигания ограничь крайние положения. Тогда ошибка уйдёт. Это и сведетельствует о выработке в коллекторе. Никогда ещё не было проблем с моторчиком. Только с коллектором. Удачи.

Поставить то тягу поставил, а выработку на осях чем устранил? При включении зажигания EDC дёргает эти приводы. Если ход черезмерный -- ошибка. Если хочешь проверить ограничь крайние положения в момент включения зажигания. Тогда обманешь блок и ошибка уйдёт(ненадолго :). А приблуда,я так понял, тупо проверяет крайние положения.

Моторы на спидометре и тахометре как раз те. Самое простое их сначала и проверить. Только АККУРАТНО разберай.

Если софт во флеше одинаковый, то конечно можно.

Три дня назад было подобное авто. После сброса адаптаций вылезла ошибка по базовой установке по егр. И ситуация таже самая. Тест прерывается, ошибка висит. Остыла час и после прошла базовую устаноку. И такой глюк не первый. Вот.

Вероятнее всего датчик с обратной характеристикой, а не приборка.