рудольф

22 часа назад, alex43serg сказал:

Не, мы чет решили с ребятами прям в тайгу забуриться))У чела домик в заброшенной деревне типа охот угодья, там ни связи нихера зато пруд и банька все как положено))числа до 3 го там зависнуть чтоб отдохнуть от всех проблем.

тема. тоже так хочу много лет, не получается.

2500

что то отложился понедельник на вторник. ниссановские заморочки, на том блоке питание микрухи которая " рулит " заслонкой сука внешнее

о p 1122.rar

минус управления реле с сопротивлением звонится в результате реле не срабатывает. выдрал сегодня жгут, ужасть, половина погнила, погорела.

контакты 98 106

В 14.09.2017 в 18:28, рудольф сказал:

на педали сигнал на первом, при отпущенной, педали цешкой 0.73 на сканере 0.73 на втором цешкой 0.37 на скананере 0.73 при нажатой педали канал 1 цешкой 4.56 на сканере 4.56 канал 2 цешкой 2.26 на сканере 4.53

49 68

В 14.09.2017 в 18:28, рудольф сказал:

 дроссель, руками шевелим заслонку канал 1 цешка 0.8 сканер 0.8 канал 2 цешка 4.44 сканер 0.67 заслонка закрыта. заслонка открыта канал 1 цешка 4.34 сканер 4.34 канал 2 цешка 0.78 сканер 4.34 .

провода конечно все касаемые педали, дросселя.

8 часов назад, alkogolik285 сказал:

 

У меня LAUNCH порой такое показывает.......

вот вот. если верить цешке можно комп браковать. забросил этот пепелац в дальний угол до понедельника.

имеем, ниссан эксперт 2003г. дв. qg18de старое ушатаное японское ведро, притащили, заводится нет реакции на педаль на хх работает. дросселя 2 на первом который с стоял висит ошибка р1122 стирается, заведеш тут же выскакивает. на втором висит р0120 и не трется ни на одном на педаль не реагирует. провода на дросселе и педали прозванивал, питания, массы есть. на педали 2 канала 1й и 2й сигнал на первом, при отпущенной, педали цешкой 0.73 на сканере 0.73 на втором цешкой 0.37 на скананере 0.73 при нажатой педали канал 1 цешкой 4.56 на сканере 4.56 канал 2 цешкой 2.26 на сканере 4.53 это ж хня кака то. правда сканер лаунч из поднебесной. дроссель, руками шевелим заслонку канал 1 цешка 0.8 сканер 0.8 канал 2 цешка 4.44 сканер 0.67 заслонка закрыта. заслонка открыта канал 1 цешка 4.34 сканер 4.34 канал 2 цешка 0.78 сканер 4.34 . массы, которые нашел, протягивал. на привод моторчика дросселя, согласно мотордате, осцилка которой в реалии нет. грешу на комп. кто что скажет?

нечего там не записывается. комплектация определяется прошивкой. заливаешь в эбу прошивку не с той комплектацией и имеешь либо ошибки, либо чего то не робит.

работал у дилера, глумился над машинами.

16 часов назад, вован541 сказал:

в эбу попала вода машина гранта простая без эур без кондея без 2 вент. а ошибки висят. дорожки сгнили гдето.

added 5 минут later

 

попробуй спросить себя что делает на пустой как бубен гранте збу от гранты  с какой то там комплектацией.

вот.

Только что, aleks_sm сказал:

 

Ага релюшек нет а ты на сгорешие дорожки косишь.

там ети ошибки висели со времен вживления чего то не туда.

о как, хреново. но ..... зима скоро.

ну, кастрацию кондея на той гранте я понимаю вот дрыгатель угомомить перегревом без второго карлсона не опасаешся ?

I444GG02.bin

зато нас залило на хрен.

"безвтыковые" от мотора 21124  или от 21126

поршня от какого 16ти клапанника?

тогда руками придется, подольше немного , а что делать.

15 минут назад, TRD49 сказал:

 

Вопрос же стоял относительно пропусков зажигания 

А давка тут совсем не причем

совершенно верно.

проблема с железом вытекала из первого поста собственно. поскольку ты ж сам писал, если принять за правду, форсы новые, вв часть в норме, метки, зазоры в норме.

а насчет недостающего давления

Только что, TRD49 сказал:

 

 она ровно работает ...и даже едет....

повялее

 

 

 

а ты пишешь что на пониженном давлении

15 часов назад, TRD49 сказал:

 

 работает машина отлично

 

 

 

12 часа назад, TRD49 сказал:

 

и работает машина отлично на давлении в 3.4

 

 

 

работает-да, отлично-нет. посмотри коррекции в дате, если есть чем, при давке 3.4 и при нормальной. для понимания. хотя при твоем крутом автопарке на хрена рашен тазик.

5 часов назад, TRD49 сказал:

 

а по поводу клапанов и небольшая трещинка/прогар на клапане не занижает сильно компрессию

 

 

но таки занижает и это вычисляется.

5 часов назад, TRD49 сказал:

 

умные до посидениня некоторые товарищи))) аж смешно

 

 

то то ты и смеешся возле этого ведра уже неделю

да ладно. катушка да катушка, другое дело разные производители, т.е. разный процент брака.

мпя, 5 совейских машин на весь город , шоб я так жил . хотя..... магадан, колыма, уж лучше вы к нам.

21127 контроллер.zip

вот. держи под рукой что б не сравнивать "гидравлический орган" с пальцем. там гранта с м74 и калина2 с м74.5

1 час назад, TRD49 сказал:

Слышали 

  но за мысль всё равно спасиб 

 

это не мысль, это знания. вы ремонтируете гранту, причем крузер то? на тесле , к примеру, давления и вовсе нет. мало того там и рампы нет. надо искать параметры с той машины которую чините.

да откуда оно нормальным будет, когда люфт такой что дпкв репер теряет. выжимным сначала к/вал 3 с половиной мера вперед двигается после выжимается.

в подписи есть " paulus666 собака yandex.ru "

масса на коробку из за стартера эт нормально. попробуйте объяснить мне перенос етого толстого провода из за указателя температуры.

но это где нибудь в другой теме, не будем засорять чужую.

года три так тому приора была с похожей бедой, кончилось тем что массу СИЛОВУЮ, толстый провод,  со шпильки термостата / с завода туда прикручивается / перенес на коробку. перед этим, понятно, все протягивал. бля в пятером о***ли возле неё.

В 07.08.2017 в 17:14, borkas147 сказал:

 из за износа в районе упорных полуколец, что вал гулял вынося шкив из зоны действия датчика кв

а***ть, проблемы со сцеплением должны быть не малые скорее даже его ваще нет

рафинад.