liberty75

Прошу помощи с БЕЗИММОВОЙ прошивкой ЭБУ GM Delco ПЗУ 27С256. Espero 1997 год, DOHS, 16 клап., без абс и аирбаг. оригинальная прошивка прилагается 27C256_ESPERO_(liberty75).rar

где кроме комбинации можно увидеть пробег?

номера прошивки я не знаю, блок еще в руках не держал...

ну это понятно.... главное знать что блок от двигла - 1.4 подойдет на 1.6..... А прошивать есть чем? чиплодырь и визардпрог..... P.S. вопрос был лично ко мне или в общем смысле?...если ко мне - я ответил..

Ну ты прям опустил нас ниже плинтуса..... Отвечу за RAFA (решали этот вопрос вместе), таха тут не причем и даже выпаивалась епром не для смотки, была необходимость просто считать дамп бси и при выпайке была сломана епром и соответственно утерян дамп. если бы пин код был изначально правильным машина была бы по гарантии сделана в тот же день, но так как код не подошел и ситроены не основная наша направленность искали причины в другом. С дилером надо было разговаривать как с дитем малым лишь бы не заплакал (то бишь не запсиховал, после того что он увидел что в бси было вмешательство), после того как код не подошел они (дилеры) залезли в блок бси увидели что епромка паяна и все - разговор короткий прибить на бабки. После того как мы убедились на 100 процентов что дело в пине уговорили запросить еще раз код, и к удивлению мастера дилерской станции код оказался другим, после получения кода через 20 минут машина завелась (что и должно было произойти изначально). Вобщем то хороший опыт и теория по этим автомобилям.... дилер говорит что такое впервые, .... его ошибка могла стоить 25000 р только за бси запросили (хотя стоит он гораздо дешевле) и все равно с этим кодом бы не прописали бси. Думаю тогда бы дилер приговорил бы и моторник с ключами, конечно после этого бы все заработало (неверный код был бы во всех блоках и соответственно стал бы верным). ну вот как то так все и было

ну это понятно.... главное знать что блок от двигла - 1.4 подойдет на 1.6.....

парни, ситуация такова что с аварийной машины спи...ли моторник, теперь вот восстанавливаем, а какой блок стоял не знаю, предлагают блок от лачетти 1.4 какой именно блок предлагают пока не знаю. Подскажите пожалуйста как тут разрулить....

Парни, если при случае будет у кого нибудь возможность считать прошивку с БСИ с номерами на фото, очень выручите..... машина зависла наглухо. Должен сразу предупредить что епромку перед выпайкой желательно отмочить в растворителе или ацетоне...я делал так: мочил кусочек ткани в ацетонеложил на епромку, сверху полиэтилен .. и сверху на полиэтилен ложил моток изоленты что бы по кругу прижало что бы ацетон не испарился, через полчаса открываем лак вспучивается убираем все щеткой. Но под епромкой может остаться немного лака, то есть осторожность как и в начале процесса.... На фото блок бси от более ранней модели но епром нового блока находится в том же месте, да и блоки снаружи идентичны..

пользуюсь установкой WERTHER FR2002, заметил что если заправлять тем количеством газа что указано в автодате потом приходится стравливать, иначе аварийный клапан отрубает систему. Весы в установке пробовали тарировать, результат тот же. Теперь если сказано заправить 600 г, заправляем 400 г и тогда все нормально.... в чем же тут дело?

Спасибо, Виктор! Там и закажу...

Надоело выламывать центральный стерженек в хитрых болтах на которых собраны некоторые блоки аирбага, сунулся по магазинам.... а нет таких ключиков. Может кто подскажет где их можно преобрести... речь идет о ключах торкс с отверстием по середине, только звезда не шести а пятиконечная...

не деффки, точно, и любезничать не надо. надо просто иметь такой стиль, чтобы помощь оказали от души... О как! Все решено! м-а-л-а-ц-ц-а!!! просто прислали и подошло! Брильянтэбл)Но заметь, присла тебе добрый человек в ЛИЧКУ!!! не задумался зачем? наврно затем , чтобы ты выложил файл в открытую на смежной конфе. Когда первый раз делал этот цитромон, пол вечера подбирал SS-так как чудо файлов помасочных не было ещё... был просто набор SS... Взял я за этот таз десятку! Следующие по восмёре народ лечил, скулили конечно, но слюнявили... А сейчас за пятёрку не едут... Не задумаешься почему? Так что потом не надо плакать, блин, пионЭрофф развелось))) точно, жаль... Тебе точно выспаться надо...базаришь воще ни о чем.... тебе в голову не приходит что через личку можно общаться по щепетильным вопросам... тебя вообще не поймешь то я прошу у всех и ни чего не даю то слишком много выкладываю по поводу SS от Пенко это вообще инфа не секретная, а то что в личку он мне написал , так подобные твоему посты новичков отпугивают....вдруг еще забанят с психу Вобщем успокойся эмоции можешь в личку излить или аську

да и в Nyo на худой конец... и ващеее, слежу вот за деятельностью господина Либерти... одни подскажите да дайте... на всех наших конфах...без волшебных слов и в таком духе, что все вокруг вроде как должны... ничего личного, просто констатация... думаю ты ошибаешься....всегда отблагодарю чем смогу... насчет волшебных слов: сдесь же не дефки любезничать собрались.... жаль что создал такое впечатление По SS все решено: человек просто прислал в личку инфу от Пенко, за что ему респект По хелпам к прогерам ETL не знал, теперь буду иметь ввиду Всем Спасибо!

сообщение №3 прочти.... Подкиньте сборник SS на MC68HC908AZ60A, УПА не умеет подбирать

сообщение №3 прочти....

с приборкой все нормально - справлюсь... просто не было написано сначала приборку высылать: где то слышал что можно пробег изменить только в БСИ и еще что то там изменив пробег в приборку сольется, т.е. приборку снимать не надо.....

А на комбинации пробег как изменится?

хорошо, уточню позже

Во во -хороший вопрос)) Симк 2 к.... а далее?)))))) если вопрос ко мне, не знаю пока не видел блока, нужно дать ответ возможно сделать или нет

Через меню не пробовал?Нажми и удерживай AM /FM,нажми SELECT на дисплее должно быть JAPAN,EUROPE,USA , дальше разберешься ....вопрос был решен перепрошивкой 24С08

Пришла Pontiac Vibe (Toyota matrix), нужно сменить шаг сетки частот. Где у нее все это сидит

Какой контроллер стоит на этом авто, и чем его шить. Сгорел катализатор...

вопрос был задан не корректно..... подключаться для чего?

Завели это авто, без всякой прошивки ключей, нет там иммо. 1995 г.в. Вообще история закручена: изначально авто не заводилось с ключа а только с толкача, проблема аккумулятора. Какие то перцы починили его так что авто вообще перестало заводиться. в таком виде он попал к нам, результат на фото. Замена АКБ + замена ЭБУ = ОК P.S. Всем кто поучавствовал спасибо!

есть подозрение что драйвер еще какие то цепи за собой потянул, для исключения головняков решили заменить блок целиком... вобщем смысл не в том почему меняется блок, а как сдернуть ключи со старого блока... дык ключи разве не в коробке отдельно,натс-2?вам скорее синхру надо вытянуть Ну может и так...не владею полноценно вопросом. Поставлю вопрос по другому: какую прошивку и откуда(в блоке) нужно слить из старого блока в новый что бы с иммо было все в порядке