alkor 111

Моторы двухпроводные, я по силе подключал, от комфорта отрезал и нормально. Ну с личинками можно поколдовать, а на кнопку багажника можно минусом управлять с сигналки, только в двери по моему по управлению ц.з. всего два состояния а не три как у Ваза.

В багажнике при блокировке просто пропадает питание на кнопке, а ц.з как на всех Фордах, на одном проводе " + " на другом " - " и наоборот, если от Ваза ставить, пожалуй в вод. дверь придётся мастер-замок лепить, хлопотно.

Разъём не помню, давно было, а провода на массе, потому, что в бодике н/з реле стоят. Провода обязательно отрежь от боди, иначе беда. А дальше по схеме как доп. приводы

Я подключал сигналку по силе, проблем не было, а бодик б/у покупал за 2000р. но можно и разобрать, чуть помучился и норма.

Сигнализация по сути нужна, для того чтобы хозяин знал, что в его авто кто-то проник, или въехал горе водитель. Блокировка, чтобы сразу не уехали и хозяин успел добежать, а там ещё не известно кто победит! Но тем не менее предупреждён - значит вооружён. А конкретно от угона устанавливаются другие девайсы, ну и уровень установщика.

Царствие ему небесное.Мои соболезнования.

Флеш просто перепаял, в обоих блоках он был уже очищен, микросхему заказал, авто пока отправил, жду заказ.

Столкнулся с таким эбу, уговорили сделать, авто около месяца простояло в известном в городе автосервисе.Клиент сказал авто заглохло на ходу. В сервисе приговорили эбу. Клиент купил б/у,там перепаяли проц. со старого блока на новый, на том дело и стало. В результате ко мне притащили с мигающей пилой. Поставил в старый эбу проц, авто завелось, но если заглушить, через 10 минут пила не гаснет, топл. насос не отключается, диагностика не связывается. Снимаю разъём с эбу, через 2 минуты ставлю назад, всё заводится и работает пока не заглушишь, если у кого есть соображения подскажите пожалуйста, сам склоняюсь к неисправности процессора.

Подобные трекеры раньше устанавливал от компании Эшелон.

По ходу GPS маяк для спутника, такие могут иметь блокировку, управляемую оператором, а симка на случай если gps сигнал отсутствует.

Ставил кан-про, работал нормально.

Такого вида доп иммо встречал в авто из европы, обычно не далеко спрятан и размыкает две цепи, в жгуте з.з

Можно сделать по силе - проще разобраться.

Должен стоять обычный индуктивный, 1,1-1,2 кОм

Если просто цепь, то буде стоять в жгуте бл.предохранителей в салоне, или рядом с эбу под крышкой.

Иногда при установке иммо заморачиваются с дпкв и дпрв, меняют местами сигналы,в результате ошибки нет и авто не заводится. Коммутируют обычно релюшками в районе эбу,иногда герконовыми.

Скорее всего глюкнула дополнительная сигнализация.

Работаю с официальным Starlina, ни одного отказа по А91 небыло.

Видимо это какая-то не удачная схема, такое наверно у всех бывает.

Если антенна на стекле, зимой, при долгой стоянке, вокруг антенны тает снег ! И тем не менее работаю в основном со старлайном, В64 и В94 стараюсь избегать.

У В94 наблюдал пару недостатков, дальность по брелку, меньше чем у А91 и в режиме охраны сажает аккумулятор за три - четыре дня.

Ультрастар - тоже Россия, а Топоры уже Чина. А какие там есть варианты контроля?

Авто плавало в озере,нужно было понять , есть ли смысл пытаться оживлять, б/у найти проблема.

Разбери дверь и убедись,что провод концевика из двери не выходит,а входит в разъём контроллера внутри двери,так же и провода ц.з. А из двери по КАН (оранжево-зелёный и оранжево-коричневый),в бл. комфорта.

Кан в принципе,чтобы проще,но у Старлайна в списке это авто я не нашёл.