DimaSys

Rakso у меня тоже, однако работает...

Откуда такая инфа?

babay78 все кто на автомате, после прошивки Паулюса замечали лучшую работу на D при удержании машины тормозами. Позвони, да все узнай, может это твой случай. Координаты тут Селф тест, как тут написали (точнее stall test) нафиг. Как вариант конечно, но ну его... на совсем крайний случай :)

Постучись к Таёжнику.

Вот похожая идея ТЫНЦ

Дело в том, что царапины только-только начинают появляться (довольно таки мелкие, видны только при определенных углах). Вот и подумалось это то время когда нужно полировать, а то дальше уже поздно будет или уж черт с ним, не полировать никогда.

А я и не говорил, что буду его использовать в таком виде, в котором он есть :) Мне от него нужен собстна корпус и все. А бумажные одноразовые фильтры уж точно не стоит использовать в этих целях.

Dyrokol, то, что на рисунке - очень похоже на фильтр грубой очистки УАЗ, ГАЗ, ПАЗ. По размеру довольно приличные, мне под капот некуда такой агрегат девать :) Найти такой не проблема. А вот "фильтр тонкой очистки УАЗ" найти оказалось довольно сложно. Он проигрывает по всем показателям. Кроме размера корпуса. Там сетка вместо пластин. И нет слива, но сама колба снимается, так что с чисткой проблем не будет. Так что если удастся как-нить присобачить в него платины с фильтра грубой очистки, то должно выйти почти профессиональное решение :)

Так я и говорю, что я за более простой и дешевый вариант. И не за головной свет вообще. Т.к. лампа ближнего света разогревается до 320 градусов, летом у нас до 45 градусов... Ну и нафиг такое счастье?

Вот как пример http://silich.ru/drl-free.html Но имхо, версия на трех реле куда предпочтительнее.

Без сеточек вот так грамотно:

Да однозначно хорошая штука, особенно ценна на турбовых моторах. Ну и у тех, кто крутит двигатель частенько. Вот советского образца :) Конечно и из бачка тормозного тоже ровно тот же эффект, но хоцца металлическое с краником :) А сетки кухонные по отзывам дрянь. Разрушаются. Почему? Х.з. А поменять то не проблема, проблема вовремя заметить их разрушение. Я как-то не хочу, чтобы мне во впуск летели частички кухонных сеток :) Ну и забивать сетки сильно плотно не стоит, ведь зимой может перемерзнуть (конденсат) все нафиг, повыдавливает исчо чего. Бывали случаи.

Хорошая идея. Себе все никак не сделаю. Думаю из чего. С ЗИЛов, УАЗов можно взять вообще уже готовый, называется фильтр-отстойник, или фильтр грубой очистки, там даже краник снизу есть для слива собранного масла, как и должно быть на маслоуловителе. А сетки от посуды - зло. Они из какой-то неправильной нержавейки сделаны. Бывает разрушаются, а частички этого добра во впуске на не нуно.

Тут раздел вроде "очумелые ручки" :) А так, яндекс в помощь, уже действительно куча готовых решений для дневного света.

Как вариант - подумать с лампой давления масла.

На лобовом начинают появляться мелкие царапины от дворников. Чем лучше пройтись и какими оборотами (есть низкооборотная полировальная машинка). И самое главное, "диоптрий" потом не будет?

Rid Я просто взял самые мощные многодиодные габаритки, разобрав цоколь, и припаял к штатным ПТФ предварительно откусив штатную лампочку конечно :) (H27) Довольно удобно, т.к. при заводе штатно ПТФ гаснут, соотв проблем по надежности с ними не должно быть. По лету может быть переделаю, т.к. хочется поярче и пожелтее.

Очки типа хамелеон не помогают. Самый действенный способ... закрывать встречные фары ладонью :) Неудобно, но лучше ничего не встречал.

Пишусь. 49-6000 оплатил

Если степень сжатия поднять, то вполне хорошо должно получиться.

Согласен. Прибор крайне желателен, но с новыми ВАЗами типа Калины и Приоры, уже попроще, там точность изготовления уже более-менее, соотв косяки более заметны. А вот с Самарами и классикой... Про вкрапления в краску, тоже видел сам и не раз на новых ино. Другой вопрос, что неизвестен ее путь до дилера. Часто бывает что восстановительные работы проводились еще до попадания к дилеру.

Сверху положить толстый полиэтилен на сырую мастику - вообще вечно будет. Тут конечно надо знать как все это хозяйство устроено на авто. Очень часто стоят пластиковые поддоны, а вот под ними (если АКБ кипел и т.д.) может быть ржа. Вот в таких условия резино-битумная мастика, имхо, хороший вариант. В общем все как и всегда, надо смотреть по обстоятельствам.

Так и восстанавливают в салонах довольно качественно (если есть полноценный кузовной цех). Много позиций "замена", а не ремонт, тем более на так называемых "товарках" (которые в продажу пойдут). На особо проблемные места аэрографию и в шоурум :)

С K-L-line адаптером от sms и obd кабелем от combiloader кто-нить пробовал?

Как вариант, резино-битумная мастика. Если взять в балончике, то можно еще и довольно красиво нанести. Имхо, процесс лучше всего организовать так: максимальная зачистка (если конечно фиг подлезешь, то фигово...) -> ортофосфорная кислота -> сода -> грунт -> краска -> мастика. Все с промежуточной сушкой.