DimaSys

Апну тему, ни у кого не появилась?

Валет сейчас по-моему везде ставится :) Другой вопрос, реле зависло, особенно если стартер заблокирован и машина с АКПП :)

Кстати да. Довольно много людей которые просят не делать слишком... хорошо. А то мол, сглючит сигналка я и сам не уеду...

Я смотрю практически все красят антигравий. Никто в обычном виде его не оставлял?

С подготовкой поверхности для антигравия все ясно. Просто многие мне советуют заматировать, типа лучше держаться будет (что логично). Вот про впитывание влаги того же BODY хотел бы узнать кто сталкивался. Да, антигравий пористый материал, но поры же там закрытого типа должны быть, следовательно никакого впитывания быть не должно. Про поверхность, которая уже тронута ржой, ничего лучше масляных антикоров нет. 80% мовиля (лучше искать тот, в котором пуш сало входит в состав) + 20% либо масла, либо пластилина. Кстати, пластилин многие мастера советуют даже вместо герметиков швов.

На лицевую окрашенную деталь нужно нанести антигравий. Нужно ли матировать? И второе. Не раз уже слышал, что тот же Body впитывает воду...

Стандартная отмазка. Я еще раз повторяю. Поставьте хоть 30 сигналок и время угона, о котором вы пишете, не прибавится ни на секунду, если есть доступ к двигателю. Заказывают "именно эту машину" крайне редко. Если под дальнейшую эксплуатацию, то обычно заказывают марку/модель, двигатель и реже цвет. Такое авто может быть не только у вас, соответственно и выбор у угонщика больше. Далее. Машину пасут. Если видят, что ваш авто более менее серьезно защищен, то заказ переходит на другого "счастливчика" подходящего по параметрам, который считает что "Если машину заказали то ничего не поможет". И, конечно, все зависит от марки и модели.

Скоростью поиграццо? Другой к-лайник? Подтяжка к-линии? Пробовали?

Angelus уже много раз писал. Если машина позволяет физически подключить "паук" без особых сложностей (читай есть хороший доступ к датчикам), то ставьте хоть 30 сигналок, секретных кнопок и т .д. Угонщик принесет с собой нужную часть проводки :) и уедет с вашими заблокированными секретками о которых ему даже не интересно будет знать.

Такое действительно встречал на многих авто. Там не то что мертвая зона, просто трудно точно дозировать. К примеру что-то похожее есть и моем Гетце (причем когда полностью прогрет, когда холодный дозировать проще). Что же касается вреда, то имхо, от такой настройки вреда не будет.

Обычно если рвем цепи по которым зажигается чек, то рвем еще питание по зажиганию контроллера.

А какие отзывы об этом модуле?

Пробовал много флюсов для алюминия, разницу между ними что-то не очень заметил :) Спец припоя не нашел. Использовал ПОС-61. Качество пайки... от ужоснах до 3+ по пятибальной :) В общем, если размеры пайки не большие, то можно попробовать.

Был ли изменен холодный пуск на данных блоках?

romalst, есть сейчас приоры с 1.6 8 кл. 90 сил (грантовский движок)

Где?

Тем, кто брал у Павла (сам такой) впору объединяться :) Чтоб Паше по-одному каждому не высылать :)

Пишусь, ВАЗ брал. 72-3500 оплатил

Каренс 1.6 МТ GUN-946CFS1-5000 M98D443E

Я так и делаю. Жму erase. Только думал может есть способ чистить память без сброса микропрограммы.

А как удалить залитую в него сток прошивку? А то нужно было просто прочитать ФФ2. Все. Потом когда попытался прочитать другую машину, пишет увы, в памяти уже есть сток, мол ирэйз его, а вот как? Не нашел.

Эээ... точно 217? всем, кто покупал у karats разъем на бошик 17.9.7, у вас какой каталожный номер? У меня на 216 заканчивается.

Нет, скоро залью сток обратно для проверки. А пока отправил тестить.

Репрог прошел... ну как вам сказать :) успешно :) Только, толи совпадение, толи действительно из-за прошивки, перестал показывать указатель уровня топлива... Все проверил, не пойму в чем причина... Ни у кого такого не было?

Всем спасибо :) В общем особых засад нет. Через пару-тройку дней приедет опять - отпишусь.