sayanc

По году смотрю Bootloader даст возможность по диагнозе OpenBox-у на связь выйти, в таких случаях сброс делаю, ошибки стираю и после этого диагностируется нормально блок. А с М11, да, то приедут вентилятор не включается или наоборот не выключается, вчера приехала Газель бензонасос не включался, она с ГБО, сброс и все нормально. Вот заметил, где ВВ провода с наконечниками такие траблы возникают.

А, питание для адаптера +12В есть на диагностическом разъеме.

Независимо на горячем или холодном двигателе не запуск, это я к тому, если на горячую не запускается, то скорее всего форсунки льют. Можно попробовать, не запускается, тапок в пол, и продуть. После этого запустится.

Думаю, докупить выгоднее под нашемарки OpenBox, чтобы МЕ17 и М74 прошивать, а так можно подождать, когда к тульскому прикрутят модули на новые блоки.

Да, на форуме есть можно поискать, если срочно, то вот:

опоздал, удалите пожалуйста.

ЭСУД МЕ17.9.7 М74.rar

AEC 02.33.151-M114151GB293042 - стоковая прошивка под ГБО. Повышенный расход, видимо есть какая-то неисправность. Вероятнее форсунки бензиновые или клапана (регулировка) это слабое место у УМЗ4216. Перешивать конечно можно блок загрузчиком OpenBox.

Вот здесь, вверху, все программы и прошивки для 31 блока, нужно только К-Line адаптер, можно купить здесь или самому собрать, если с паяльником дружите.Подключить адаптер к компьютеру и к диагностическому разъему автомобиля, запустить программу и все. Диагностируете, прошиваете.

Да,не скачаете сейчас программы, вот отсюда скачайте.

По словам владельца вроде на горячем движке не заводится.Может кто-то встречался с такой проблемой.Никогда не подумал бы,что бы классика так могла бы меня замучить.Совсем затупел с этим авто. :hple:

Может форсунки льют, тогда точно на горячую плохо будет заводиться.

 

 

•

для того, чтобы переключение осуществлялось, необходимо убедиться, что в ЭБУ установлены элементы, показанные на фото: "

 

 

Вход процессора всегда подключен к 57 пину, ну по крайней мере, в новых блоках есть эта цепь.

Зайдите на сайт 2а2

Да, и посмотрите личку.

Появились Газели с прошивкой К65 с кондиционером на блок М114, просят установшики ГБО двухрежимки и под эжекторный и инжекторный газ. Купил, бы на этом софте двухрежимки.

Flash_15090942.rar

В М74 immo во fleche.Перепрошивал и eeprom не трогал. Или я не прав, поправьте.

Вот посмотрите здесь:

Взаимозаменяемость БУ и контроллеров.rar

вот EEPROM к i317db04.

I317DB04.rar

Так на катушках зажигания есть +12В при включении зажигания, если есть +12В и нет импульсов, возможно ДПКВ и цепь до ЭБУ.

Вероятнее всего нет +12В с замка зажигания , поэтому нет команды на ЭБУ включения главного реле и не будет питания на катушках зажигания.

Подключить еще ДПКВ к другому каналу осциллографа и посмотреть по вертикальной линейке подведя ее к максимуму давления в 1 цилиндре и 19 период (зуб), после двух пропущенных, с ДПКВ, должен совпадать, если нет , то смотреть шкив, и т.д.

При отключенной форсунке 3, давление в рампе держит, на трех цилиндрах заводится, если да, можно 3 форсунку запитать от 2 форсунки, отключив ДФ. Если нормально заработает, то вероятнее всего драйвер в блоке вышел из строя, я так понял, что подменного блока нет. Хотя Bosch без ДФ плохо работает. Сопротивление обмотки форсунки в норме?

Да, возможно, что ДМРВ, посмотрите RCOD, RCOK, не много в плюсе,обогатили сильно, а может и форсунки льют.

пишусь.

83-4500 оплатил

Вероятней всего неисправна микросхема TLE4471G

Извините пожалуйста м.с. не TLE4471G, а TLE6240GP.

Интересует будет ли модуль к программе под М74К, очень надо, установщики ГБО просят, а прошить не чем.

у января7.2, да проц.С509.

Микас 10.3,11 процессор другой, ST10F273.

sonata66, подтверждаю. Это явление называется "металлургический эффект". В месте сплава температура плавления будет ниже, чем температура плавления металла с самой низкой температурой, входящего в сплав.

Это явление используется в плавких вставках предохранителей.

Схемы в прикрепленном файле

ЭСУД МЕ17.9.7 М74.rar