sayanc

Будет 60 работать, вместо 61.Грузите лучше Опеном через диагностический разъем, на газу длительность впрыска будет показывать, но управления форсунками происходить не будет.

А, переключение по какому контакту 40 или 57.

Любой блок на 16 клапанник Bosch 7.9.7, М73(драйвер допаять на ветилятор, если блок от 21124), Январь 7.2 можно.

Что-то, второй вопрос не понял.

Подключить обмотку реле к газовому клапану, а нормально разомкнутые контакты реле к 57 контакту и на "массу" второй вывод контактов и обмотки реле.

переключение.bmp

Если еще актуально, чистые EEPROM.

eep.rar

Может 19.3828 на Микас 7.1, к Микас10.3 234.3828.

Это тогда к газовикам, а прошивка двухрежимная на Микасе11.

Можно и от подмотчика мультивибратор на ЛЕ5, ЛА7(только частоту пониже сделать), можно и посложнее на NE555(ВИ1006) с регулируемой длительностью импульса т.е.с изменяемой скважностью.

Пробовали, как в 23 посту писАл, зашить программу в BSL режиме.

Питание +5В есть, пишет, что прошивается и РХХ жужжит. Раз управления релюшками нет, то HIP 0045(АТМ39B,L9825.)под замену.

Да все прошивки на СОАТЭ здесь есть ссылка.

Что-то я не понял, газовики просят, чтобы ДК был, а ищите без ДК.

Прошивку двухрежимную сами делали.Извиняюсь, если есть половинки от этой прошивки, сделайте в комбике двухрежимку и ошибка уйдет. А вот ставить галку на ошибке не надо, ошибка подсчета КС от этого не уйдет. Видимо в прошивке не убрали подсчет КС, заново сделайте и все будет нормально.

104 ногу проца на "массу", далее "запись" на комбике, после соединения отключить 104 от "массы".

За связь по К- линии в блоке отвечает м.с. L9637D.

Микас 11 программирование.rar

Да, можно перепрошить 538-ой. Попробуйте ДПКВ подкинуть, ошибки не уйдут.

538.rar

Попробуйте в BSL режиме.

Да все нормально, 31 СОАТЭ диагностируется по протоколу Микас7. Смело можете читать, записывать программу в блок. Здесь на сайте есть все программы, это что-то диагност мудрит.

Можно выпаять м.с. EEPROM, в программаторе очиститиь и запаять назад.

Что-то не понял про метку.В 1 цилиндре поршень ВМТ на сжатие, на задающем диске 19 зуб под ДПКВ, считая от двух пропущенных.

За СОАТЭ каких-то отклонений не замечал.

Для очистки EEPROM нужен загрузчик ссылка

Какой блок, если М11 или СОАТЭ 31-й, то бело-розовый.

Лучше сочитайте с блока программу, откройте ее в редакторе и все будет ясно.

На основании приведенных данных можно предположить, что обороты х.х. на бензине выше, чем на газе. Длительность впрыска на бензине завышена, если отключить ДФ, переходит на попарно-параллельный.Странно, что нет ДК( прошивка стоковая?, должна ошибку по ДК выбрасывать), если собираетесь менять на М11, значит СОАТЭ 31, Е2.По октан-корректору -10 многовато, возможны неравномерные обороты х.х., обычно максимум -7,-8. Лучше прошить двухрежимкой и на бензине будет нормально и на газе лучше поедет.

Скорее всего ошибки то есть, лампочка "проверь двигатель" не работает, вот в аварийном режиме и х.х. поднимает.

СОАТЭ блок нормальный, можно по диагнозе хоть какие-то коррекции сделать, а на М11, только перепрошивкой.

Вы желаете узнать двухрежимная прошивка на Газели (Волге)или нет, тогда, если блок Микас 7, то переключение может быть +12В(+12в берется с газового клапана) по 40, 50, 51, 54 контакту разъема блок, если М11, М11ЕТ переключение +12В или -12В по 40 или 57 контакту т.е. 4 варианта способов переключения, если М10.3, то по 57 контакту -12В(можно сделать и +12В), в блоках СОАТЕ +12В по 40 контакту. Прошивки двухрежимные под ГБО на М11, М11ЕТ и СОАТЭ есть здесь на форуме. Смотрите идет провод от блока с перечисленных контактов на газовый клапан или на реле переключения режимов (обмотка реле будет тоже от клапана газового запитана).

Вот комплектация Микасов Датчик ДТОЖ для М11: 234.3828

ESUD MIKAS.rar

Датчик температуры под Микас7.1, заменить ДТОЖ.

Вот здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%8b-%d0%bf%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%b7%d1%87%d0%b8%d0%ba%d1%83-openbox/

Попробуйте сначала на авто через диагностический разъем.