sayanc

Может 19.3828 на Микас 7.1, к Микас10.3 234.3828.

Это тогда к газовикам, а прошивка двухрежимная на Микасе11.

Можно и от подмотчика мультивибратор на ЛЕ5, ЛА7(только частоту пониже сделать), можно и посложнее на NE555(ВИ1006) с регулируемой длительностью импульса т.е.с изменяемой скважностью.

Пробовали, как в 23 посту писАл, зашить программу в BSL режиме.

Питание +5В есть, пишет, что прошивается и РХХ жужжит. Раз управления релюшками нет, то HIP 0045(АТМ39B,L9825.)под замену.

Да все прошивки на СОАТЭ здесь есть ссылка. Что-то я не понял, газовики просят, чтобы ДК был, а ищите без ДК.

Прошивку двухрежимную сами делали.Извиняюсь, если есть половинки от этой прошивки, сделайте в комбике двухрежимку и ошибка уйдет. А вот ставить галку на ошибке не надо, ошибка подсчета КС от этого не уйдет. Видимо в прошивке не убрали подсчет КС, заново сделайте и все будет нормально.

104 ногу проца на "массу", далее "запись" на комбике, после соединения отключить 104 от "массы". За связь по К- линии в блоке отвечает м.с. L9637D. Микас 11 программирование.rar

Да, можно перепрошить 538-ой. Попробуйте ДПКВ подкинуть, ошибки не уйдут. 538.rar

Попробуйте в BSL режиме.

Да все нормально, 31 СОАТЭ диагностируется по протоколу Микас7. Смело можете читать, записывать программу в блок. Здесь на сайте есть все программы, это что-то диагност мудрит.

Можно выпаять м.с. EEPROM, в программаторе очиститиь и запаять назад.

Что-то не понял про метку.В 1 цилиндре поршень ВМТ на сжатие, на задающем диске 19 зуб под ДПКВ, считая от двух пропущенных. За СОАТЭ каких-то отклонений не замечал.

Для очистки EEPROM нужен загрузчик ссылка

Какой блок, если М11 или СОАТЭ 31-й, то бело-розовый. Лучше сочитайте с блока программу, откройте ее в редакторе и все будет ясно.

На основании приведенных данных можно предположить, что обороты х.х. на бензине выше, чем на газе. Длительность впрыска на бензине завышена, если отключить ДФ, переходит на попарно-параллельный.Странно, что нет ДК( прошивка стоковая?, должна ошибку по ДК выбрасывать), если собираетесь менять на М11, значит СОАТЭ 31, Е2.По октан-корректору -10 многовато, возможны неравномерные обороты х.х., обычно максимум -7,-8. Лучше прошить двухрежимкой и на бензине будет нормально и на газе лучше поедет. Скорее всего ошибки то есть, лампочка "проверь двигатель" не работает, вот в аварийном режиме и х.х. поднимает. СОАТЭ блок нормальный, можно по диагнозе хоть какие-то коррекции сделать, а на М11, только перепрошивкой.

Вы желаете узнать двухрежимная прошивка на Газели (Волге)или нет, тогда, если блок Микас 7, то переключение может быть +12В(+12в берется с газового клапана) по 40, 50, 51, 54 контакту разъема блок, если М11, М11ЕТ переключение +12В или -12В по 40 или 57 контакту т.е. 4 варианта способов переключения, если М10.3, то по 57 контакту -12В(можно сделать и +12В), в блоках СОАТЕ +12В по 40 контакту. Прошивки двухрежимные под ГБО на М11, М11ЕТ и СОАТЭ есть здесь на форуме. Смотрите идет провод от блока с перечисленных контактов на газовый клапан или на реле переключения режимов (обмотка реле будет тоже от клапана газового запитана).

Вот комплектация Микасов Датчик ДТОЖ для М11: 234.3828 ESUD MIKAS.rar

Датчик температуры под Микас7.1, заменить ДТОЖ.

Вот здесь http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%8b-%d0%bf%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%b7%d1%87%d0%b8%d0%ba%d1%83-openbox/ Попробуйте сначала на авто через диагностический разъем.

По году смотрю Bootloader даст возможность по диагнозе OpenBox-у на связь выйти, в таких случаях сброс делаю, ошибки стираю и после этого диагностируется нормально блок. А с М11, да, то приедут вентилятор не включается или наоборот не выключается, вчера приехала Газель бензонасос не включался, она с ГБО, сброс и все нормально. Вот заметил, где ВВ провода с наконечниками такие траблы возникают.

А, питание для адаптера +12В есть на диагностическом разъеме.

Независимо на горячем или холодном двигателе не запуск, это я к тому, если на горячую не запускается, то скорее всего форсунки льют. Можно попробовать, не запускается, тапок в пол, и продуть. После этого запустится.

Думаю, докупить выгоднее под нашемарки OpenBox, чтобы МЕ17 и М74 прошивать, а так можно подождать, когда к тульскому прикрутят модули на новые блоки.

AEC 02.33.151-M114151GB293042 - стоковая прошивка под ГБО. Повышенный расход, видимо есть какая-то неисправность. Вероятнее форсунки бензиновые или клапана (регулировка) это слабое место у УМЗ4216. Перешивать конечно можно блок загрузчиком OpenBox.