A.SH.

Уверен, что ограничитель в приборке? Насколько я знаю в Toyota, Nissan в ECU

тахограф пока не превезли. Подключил панель на столе - пробег показывает (однако). Вечером попробую 93С76 снять - посмотрю - пробег останется или нет

Я бобровским сканером не пользуюсь. Если есть Дига, то за исключением трех софтверов на 93 серии и всех 35080 - идет по диагнозе свободно. На хардверах 4,5 и 6 надо подключать на столе табло. А по простому - Омегой можно с EWS работать и LCM, а приставкой орандж с 93ми и 35080. Еще можно AutoProg (из дешевых). А на 35080 никаких спецадаптеров не надо - просто трешь вначале, а потом можно писать.

А что там стоит - не в курсе? А в панели, насколько я понял, иммобилайзер, точнее что-то типа блока ключа

А что поможет? To Alexey55: насчет маршрутника не знаю - у меня только панель и принесли вчера - сегодня в Эмиратах выходной, так что пока ничего не делал - завтра буду пробовать

To Kulibin: У тебя эта прошива тоже есть, поэтому "не надо"? ;) А с HC05E6 как быть? А то я написать, было, собрался.... потом почитал тут и подумал - а может "не надо", а?

Привезли Lexus LS400 99 год американец с активным монитором в середине. На мониторе надпись, что вот он заблокирован и обращайтесь к дилеру. Если честно, то CarAudio никогда не трогал, а потому вопрос: реально ли эту проблему победить и если да, то как? Заранее спасибо!

Приветствую всех! Сегодня попала в руки панель с грузовика Mercedes Actroz 2001 года. Панель маркирована: DaimlerChrysler A 001 44 658 21 02342-0008 ZGS 003 125/67590 пробег 597.602 км Изучив внутренности обнаружил около 7 soic8 корпусов из которых читабельным оказался только один Motorola 93LC76 (именно 76 - это не опечатка, а дамп прилагается). Насколько я понял, кроме пробега в нем лежит свопленный вин и еще что-то интересное, похоже. Кодировку я что-то не разобрал, посему вопрос - как кодирует пробег? Нужно 75000. Или распиновку панели для подключения на столе. Заранее спасибо!

Спасибо всем откликнувшимся! Панель починена. Всем удачи!

Разыскивается дамп, убитый врагами на пенель Kansei на 93С66 от Nissan Patrol 2002г 4.8 Заранее спасибо!

Какое размножение ключей??? :o Читай внимательно - ты берешь коды на ключ из другого EWS и пишешь в свой. Если не понял опять, то оставь это и не парься...

To Didim: это ты где нарыл картинки с девайсом? Там в читалке ключ новый стоит, так что, читалка Hitag2 поддерживает? Всем: Мне интересно, как комплект EWS-прошивка Мотроника есть панацея от стертого EWS? Прежде всего мотроники в BMW бывают Siemens и Bosch и разных версий ко всему, и двигатели разные опять же... Типа, собирать библиотеку? Плюс в EWS есть кодировка на авто - опять же переколбашивать надо. Теперь о игре питанием. Это как? Как только моду в проце переводишь - все вытирается в проме. И когда и каким питанием играть??? :o Гораздо проще, мне кажется воспользоваться прошивкой без иммо. Если таковой нет, то проще стереть EWS и обнулить бит защиты. В мотронике выпаиваем флэш и пишем код согласования EWS из всех единичек (чтоб избежать сифака со свопингом). В EWS пишем тотже код, а из табло можно взять кодировочки на авто. Теперь ключик. Я делаю так - с авто где EWS без защиты - читаем EWS, пишем любой ключ из имеющихся в EWS в новый транспондер и оставляем себе комплект дамп EWS- транспондер. Вот этот комплект дает возможность просто прописав коды ключа в любой EWS получить тутже готовый ключ и завести машину.

А какие модули зацепили вообще - ECU, иммо... что еще? Отдельный вопрос - собираешься на "вертушке" летать на Субаровском движке с иммобилайзером??? :o

Народ, помогите опознать микрухи - обе SOIC8 - как обычный EEPROM одна маркирована 56585 другая 42926 - стоят в Chevrolet Venture. Спасибо!

Cпасибо CPI! - много интересного рассказал.

А программатор транспондров какой используется? Можно ссылочку?

Могу, конечно, на FTP положить, только мне доступ на него надо.

Аааа! Я просто в шоке! Народ, ну зачем вам какие-то проги убогие, да еще под дос и с самопальными адапторами, переезд через 999 тысяч и прочее??? Если есть Дига - вообще ничего не надо - заходишь в меню EWS, она его читает и возвращает текуший пробег, и дает, типа, вставить свой, но это косяк - все равно что не пиши она вам 316 туда вкатит. Если Диги нет - читаете HC11EA9 на EWSе и вколбашиваете туда 316 в два места, которые на сайте у бобра в доке описаны (он удалить забыл ;) ). После поворачиваем ключик и оп-ля - в EWS и в ключах пробег с доски. Далее берем бутылочку пива (холодного) и опрокидываем себе в трюм

Я еще вначале предположил, что если одновременно перестали работать замки и заводиться, то ECU сдох, а не то чтоб ключи слетели. Но это не из-за аккумулятора.

САЙТ ХОРОШИЙ - ОДНОЗНАЧНО!

Если хочешь дешего но хорошо - купи AutoProg российский (примерно 150$), если хочешь надолго и реально хорошо - купи BeeProg от ElNec (750$). И последнее - если тебе нужен программер, а не геморрой - не покупай всякие самопальные платки-проггеры наскоро спаянные Кулибиными и прочими Склифософскими , даже если обещается супер-мега-прогер-все-в-одном за 50 баков Лучше просто их пропей

Да, да... Ну как всегда - вначале "просветите, что за прибор...и есть ли", а закончил "продам по польской цене плюс доставка".... Ну не вопрос - высылай прибор - я тебе адрес дам - я проверю, если он делает все что заявлено, то я тебе деньги вышлю... Честное слово.

To DJ-UM: А я и не собирался Америку открывать - я что, похож на Христофора Колумба? Поживаю я отлично , спасибо! Только вот одна проблема - "порожняк" с оборудованием меня достал . Мне нужно три комплекта оборудования для филиалов - я его покупаю уже полмесяца Поэтому если у тебя РЕАЛЬНО есть Диги в полном комплекте за трешку грина (или сколько там) или еще какой-нибудь "шоколад" - бери три комплекта, покупай тур в Эмираты на пару дней (400 $ хороший отель) - я тебе эти расходы оплачу - привози, - забираешь деньги, греешься на солнце, купаешься и с десяткой баков едешь домой - чем плохой бизнес? Я абсолютно серьезно - если надумаешь я тебе и телефоны все дам и адрес и т.д. и т.п. To vlad: да есть один такой чел в сети, наверное даже ты его знаешь - проектировщик подводных лодок :xaxa , он же фабрикант по выпуску супер-девайсов вроде Диги, он же супер-акционер концерна "объединенных проектов" (вот придумал же... :xaxa ), он же лучший автоэлектрик России, он же владелец BMW в новом кузове (какое именно он сам не знает, поскольку на самом деле это ТАЗ 2106 :xaxa ), он же суперспец по дилерской диагнозе,он же владелец супер-мега-интернетмагазина по продаже рукавов от жилета и дырок от бубликов, а реально просто пиз#обол!

... И еще - на всякий случай - Дига на сегодняшний день с новыми BMW (серий E6x) не работает вообще, по CAS там нет ничего, а по новым Mercaм там душещипательная процедура программирования модуля ключа - подпаиваешься к процу, навешиваешь резистор, и когда Diga делает попытки бутстрепиться к процу плюешь на пальцы и три раза замыкаешь ими навешенный резистор во время каждой попытки бутстрепа - клянусь, это не шутка, это доподлинно взято из инструкции. А попыток снюхаться с процем она делает иной раз до 50 пока получится все удачно - проверено лично. Так что пока для новых BMW и Мерса Diga не подходит.

Разводилово это дешевое. Я буквально пару недель назад хотел купить три комплекта Digi у одного, типа, производителя дешевых Diga (кого он мне напоминает??? ). Чел мне бодро предлагал их выслать по предоплате, но я сказал, что пошлю к нему человека, который все оплатит и заберет на месте, только напиши куда приезжать..... Больше я его не слышал :xaxa З.Ы. До этого была попытка купить у него же супер-девайс по прописке ключей для BMW. Но в тот раз "платы с завода не пришли - ждем" (они в пути и по сей день уже полгода....)