Mihali4

Если есть, то подкинь модуль зажигания и свечи.

Простейший на основе NE555 (КР1006ВИ1)

Питание на разъем щитка, частота автоподбором.

По стрелке

Opel Insignia A2.0 DTH - в моторном километраж с последней замены DPF.

Подниму тему! Тоже Авео с ошибкой в падушках B1452. Кто подскажет как трактовать эту ошибку?

Неисправность цепи выключателя подушки безопасности пассажира. См. цепь светодиода "Passenger Airbag OFF" в часах и переключатель.

Если попробовать запитать катушку зажигания напрямую?

Был Ланос, у него проводка такая: цепь зажигания идет через предохранитель в салоне, дальше в жгут под ковром салона, под пассажирским сиденьем разъем, дальше под капот с правой стороны, а уже потом только на катушку зажигания. Так вот этот разъем под седлом сгнил и есс-но никакого контакта.

Второй катализатор смотрели?

Сначала нужно настроить сам MDI при помощи GM MDI Manager. Ну, например, можно почитать здесь http://www.gmmdi.com...di-manager.html

Как не прискорбно,ТЕХ2 замер на рубеже предыдущего модельного ряда и не дружит не с инсигнией,ни с астрой ,ни меривой

С Meriva-B дружит!

Не оттуда вычитал, читай иммо.

MAP боится прямого попадания воды, очень часто сдыхает после мойки двигателя.

Дабы не плодить тему:

А возможно ли при помощи данного прибора "перешивать" блоки через эммуляцию Теч-2, без подключения к серваку, ну скажем у таких машин, как вектра-В, вектра-С?

Через эмуляцию Tech2 программирование SPS невозможно.

С Днем рождения! Счастья, здоровья, благополучия! От всей души!

C Chevrolet TIS не подходит?

Смотри сетки электромагнитного клапана управления положением впускного распредвала, качество масла.

Четвертый цилиндр более подвержен перегреву относительно других. Маслоотражательные колпачки становятся "деревянными", отсюда и масло.

Renault Megane 2002 блок Autoliv 550 80 36 00 Renault 7700437477C. Периодически прописывается ошибка о внутренней неисправности блока(1.DEF). Смущает еще его дата выпуска 19/07/2000, может быть не родной. Посмотрите, пожалуйста, дамп. Что в нем не так?

Autoliv_550 80 36 00_Renault 7700437477C_19072000_93C66.bin

Прошу откликнуться, кто работал и работает со старым добрым IBM Thinkpad Т30. В сети противоречивая информация по USB - портам этого ноутбука. Где заявлены 2 x USB 2.0, а где пишут, что USB 1.1 и выше не прыгнешь. Существуют ли дрова под USB 2.0, если есть, то подкиньте. На оф. сайте их нет.

по дампам все понятно что можно но меня интересует стандартная процедура привязи нужно ли менять ключи при замене сим модуля

Нет.

По аналогии, как в блоках SDM от Astra-H, если стоит SPI 95160, то EEPROM в моте чистый.

EEPROM вычитал?

Неверная конфигурация подрулевого переключателя.

P1650 - Низкое напряжение цепи индикатора приближающегося срока ТО автомобиля. Это значит, что обрыв цепи лампы неисправности двигателя (машинка с гаечным ключиком). Скорее всего ее отключили, что-бы не маячила, т.к. имеются нестираемые коды ошибок по дроссельной заслонке.

Не путать с лампой MIL - неисправности систем снижения токсичности отработавших газов (она же чек, желтый вертолетик, мясорубка...)

Да ошибок практически нет. Производил сброс ЕСМ и СИМ ОР-СОМом одновременно, комплектацию после этого восстановил. С ключем непонятки. Вроде, процедура привязки прошла корректно, но при этом ключ определяется как номер 0. Ошибок в иммо нет. Просто не понимаю, в какую сторону копать? А за совет произвести сброс и привязку моторного спасибо. В субботу произведу эксперимент.

Это зря. При одновременном сбросе моторного и иммо ключ скорее всего превратился в отмычку.

Цитата из инстр. на Корсу:

Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM. В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны и потребуются новые передатчики ключей.