MITROFAN

скорость реакции на подсос мгновенная.

дмрв завтра

рдт-проверял все хорошо

кратерные газы попробую, хотя масло бензом не пахнет

как делать обогащение?

создал подсос - дк упал почти в ноль.

ваз 2114 я7,2 е2 8кл. 1,5

Проблема такая, на ХХ машинка немного не стабильно работает, плавают обороты. Если газнуть и отпустить педаль то ХХ сразу не встает а сначала пытается заглохнуть и сама восстанавливается.

По диагностике ошибок нет, АЦП при вкл. зажигании нормальные, на ХХ заметил такую ситуацию, напряжение ДК 0,45.... коэффициент коррекции 0,96 по мере прогрева, а именно не ниже 90 градусов, ДК проявляет активность и начинает выдавать очень ломанную синусоиду. А коррекция становится 0,67..

Пробовал прокатится при езде что странно ДК все равно кажет ломанную синусоиду, коррекция 0,8-0,7, Естественно расход повышен.

Что проверили: давление топлива на ХХ и при езде и при перепаде 2,5-2,7. в стенку - 6.

Заменили свечи, проверили модуль.

Замер компрессии 12 по всем.

Метки на месте.

да и машина то не троит все котлы работают при езде нормально едет.

Записал еще логи со сканматика прикладываю.2114.rar

Мое мнение что ДК полетел.

Просто не сталкивался я с такой коррекцией куда копать.

Так же сриншоты первый пока ДК еще не включился в работудк не включился.rar, и 2рой когда заработал.работает.rar

отлично, а очень бюджетного варианта нет никакого

Подскажите каким оборудованием можно продиагностировать грузовики SHACMAN. и каким оборудование можно смотать одометр на них

тогда что заливать то ПО что и должно стоять для самары

тогда посоветуйте какую прошивку туда залить как для Калины или как для самары. Нужно чтоб ездила хорошо и все датчики снова заработали.

комбик хреново файлы читает вот что с него слил, посмотрите.

и еще завтра гляну еще разок на плату похоже у меня я7.2+, сейчас платы сравнивал на фото с М73 моя ближе к 7.2+

Но то что там ничего не было паяного это факт.

NEWFILE.rar

так наконец поясните что у меня за блок чем диагностировать и какую прошу можно туда залить

не знаю комбик с модулем М73 прочитал блок наура

резисторы конечно гляну, но скажу что блок абсолютно был новый с заводскими пломбами вряд ли его вскрывали.

и если его переделали в я7,2+ почему он как М73 диагнозой не берется, я январи 7.2+ всегда через М73 смотрел.

Так же почему диагноза пишет что блок Я7.2 32, а комбик читает как М73

Такой вопросик очень нужно понять.

У соседа Калина 2009 года выпуска, по комплектации если осмотреть глазами она под Е3, есть оба ДК. Достал ЭБУ. Как сказал хозяин его поменял прошлый владелец.

Эбу стоит М73 21114 - ---12 I317DB04 написано не шильдике.

Подключил Санматик определяет ее как Январь 7.2 с прошивкой I204DP57, в комплектации отсутствует ДК и Адсорбер.

Подключил СМС тоже смог подключится только как Январь 7.2 данные те же.

Диагностирует нормально.

Думал что шиьдик липа, вскрыл блок все как у М73, Комбиком прочитал тоже как М73.

Почему тогда диагностика кажет Я7.2

Помогите пожалуйста

скорость кажет нормальную на стоячей машине 0

нет не задевает

Проблема такая: на заглушенном моторе стрелка спидометра не падает на 0 в кажет 18-20 км\ч.

если сильно по газовать на ХХ то стрелка падает до 0.

во время движения проблемы нет показывает скорость нормально. но стоит остановиться стрелка опускается до отметки 20 км\ч.

если сдавать задом то стрелка резко падает до 0 и так и остается.

ошибок нет. в целом мотор работает без нареканий. проблема только в показании спидометра.

может кто и сталкивался с таким

вопрос: можно ли в блок Бош М7.0Н 2111-...-50залить прошивку с блока M7.0Н 2111-...-40

А то нужна прошивка М7V16V12 под Е2

все было проверено, контора халтуру не делает.

п.с. сеточка была как будто в гуталине, а в стакане еще немного водички.

то есть решение проблемы замена сигналки

Кто сталкивался с таким чудом, у нас в станице такой только один, старый хозяин растормошил всю проводку ему, теперь что куда подключать не понятно.

нужна схема

проблема решена, периодически давал сбой бензонасос.

выяснилось когда машина перестала вообще ехать, заглохла, постояла минут 10 и завелась. промеряли давление оно 3,8, резко газу дали падает до 2,5, газ бросили снова 3,8, потом работает на ХХ и давление медленно падает пока машина не заглохла.

поменяли все прошло.

а как подстроить или перенастроить брелок

бывает нажимаешь на брелок а двери не закрываются, или не открываются. приходится несколько раз нажимать пока не закроется. когда такое начинается меняю брелок полностью и все становится нормально. индикатор на брелоке мигает значит батарейка нормальная.

посоветовали переобучить брелок, возможно ли это?

хорошо проверю что сказали, и завтра еще выложу все параметры диагностики. будем искать причину

а пояснить?

ацп при вкл зажигании 1,016, на ХХ 1,4-1,5