MITROFAN

я писал Павлу он сказал что не занимается этими машинами, и сказал обратится на форум или к демону

что такое чуланчик(простите за незнание)

мм. спасибо, а если прошивку двухрежимную

со сканера выставить, разве можно, как ?

перешить ну может лучше будет

.Ребята посоветуйте прошивку на Соболь змз-406 микас7.1 карб. под ГБО пропан, стоит там Е0000338

не так давно стал обладателем сего девайса, на большее денег не хватило бы. пока впечатления только положительные, заметил что осцилку можно снять вообще со всего, я снимал с компа, с телефона, с телевизора, с замка зажигания и даже с брелка сигнализации. Для начала вещь очень полезная

я эту машину знаю с рождения, какой там злой вал. мужик таким не закидывается

стоп не закрывать проблема еще актуальна

поменяли сегодня колечки на форсах, промыли форсы.

проблема конечно стала намного меньше но осталась. работает так как будто стоит злой вал.

пропшикал еще нашел подсос на РХХ, снял там нет резинки, поставил. тише но проблема есть.

вот логи со сканматика кину что да как.

серый.rar

проблему решил. тему закрыть. значит приехал ну и начал я проверять как нужно все, даже клапана отрегулировал.

массы все проверил и прочистил.

а проблему нашел когда уже можно сказать опустил руки.

взял очиститель абро и айда прыскать на все что может подсасывать и на 3тей форсунке мотор стабилизировался когда на нее прыскал. подсос воздуха вот так вот.

да я тоже про подсос подумал, скорее прокладка под рессивером завтра сниму гляну

значит посмотрел я эту шниву сегодня. кину вам логи сканматик2 для просмотра. машинка интерестная конечно, на хх работа мотора не ровная.

на графиках вызвало подозрение то что вроде ДК работает нормально, машина на хх тарахтит спокойно и тут ДК резко падает до 0,03-0,02 коррекция становится на 1,00 и машина реально начинает подтраивать. потом резко Дк становится нормальным и коррекция встает на 1.2-1,25

нива.rar

ну если можно назвать 3 авто статистикой то да.

а так все машины с катом и дк, пробег за 200

одна так вообще кат, дк, ГБО 5, регулировка клопов обычная, когда начинает проплевывать хозяин сразу летит клапана регулировать, я сколько его машину не смотрел не пойму причины, сказал забить на это, он не может. блок там кстати январь 7,2 с 2114. поставить бы его родной дак нету.

Ту что завтра буду смотреть первый раз у меня, посмотрю. пока со слов хозяина зависают обороты только после перехода на нейтрать, он поменял и помыл дроссель и датчики на нем. промыл форсы, ставил подменный дмрв, менял свечи и модуль. но клиентам я никогда не верю гляну завтра что к чему.

на остальных нивах проблем не было замечено по инжектору и железу, на одной коллектор лопнул, а другая так и ездит немного поплевываю.

да вот и собираюсь завтра глянуть

на одной вот недавно началось стоят гидрики, начала плевать и тут же хозяин пожаловался на работу, мол при переходе на нейтраль обороты на 1500 зависают и медленно падают

Подскажите почему при сбросе газа как на хх так и при движении большинство авто НИВА начинают проплевывать в глушитель?

ставил другой такой же блок со стоковой прошивкой, ситуация такая же данные плавают.

только вот параметры не смотрел толком, если надо проверю но на что там смотреть

коррекция стоит на 1,000

мозг м73, прошивка авторская Е0

пробег 120тыков

дроссельный и регулятор промывал.

еще один симптом: рукой легонько открываю дроссель - на 1-2 процента и так держу, бывает сразу или через минуту обороты резко сбрасываются на ХХ хотя руку я так же держу

Подскажите на ваз 2114 на ХХ и только на ХХ плавают обороты, где то 950-800 и такая неравномерность работы (та-та-та-та-та) причем сама может раз и пропасть и неожиданно снова появиться.

блок м73

Что насторожило это плавающие показания ацп датчиков

Дмрв 1,000-1.025

дпдз 0,465-0,478

ну и некоторые другие.

Если бы не плавали я бы и дальше провел диагностику померил компрессию, давление топлива. но зачем нужно устранить сначала одно.

А для этого прочистил массы от АКБ и болт под ЭБУ, передернул все разъемы. Но ничего не дало результата.

Если бы она еще постоянно так работала дак нет только на ХХ и то не всегда, бывает газнешь и нормально минуты 3 и снова начнет, потом само пройдет и опять.

Ошибок кроме злаполучного, Реле вентилятора 1 охлаждения, ничего нет. А с ней я не знаю как бороться что только не пробовал, уже год так и катаюсь.

да мне тоже кажется что проблема уже в уставшей лямбде (пробегу то за 200 тыков) и не совершенном софте, но это уже другая история)))

машина 2007 года

ацп на новом стал 0,98

решено!

поставил 116 датчик и все прошло, работает как часы.

немного вызывает подозрение коррекция 0,91

но в целом все работает

еще дроссель промоем и будет гуд.

массу под эбу и на двигателе прочистил

компрессия 12 везде

баланс делал - нормально

провода новые ставил вместе со свечами

проша i203el36

напряжение не скажу больше 2,5

а должен 116 стоять на них

стоп ДМРВ действительно 037 стоит