MITROFAN

Проблема такая: на заглушенном моторе стрелка спидометра не падает на 0 в кажет 18-20 км\ч. если сильно по газовать на ХХ то стрелка падает до 0. во время движения проблемы нет показывает скорость нормально. но стоит остановиться стрелка опускается до отметки 20 км\ч. если сдавать задом то стрелка резко падает до 0 и так и остается. ошибок нет. в целом мотор работает без нареканий. проблема только в показании спидометра. может кто и сталкивался с таким

вопрос: можно ли в блок Бош М7.0Н 2111-...-50залить прошивку с блока M7.0Н 2111-...-40 А то нужна прошивка М7V16V12 под Е2

все было проверено, контора халтуру не делает. п.с. сеточка была как будто в гуталине, а в стакане еще немного водички.

то есть решение проблемы замена сигналки

проблема решена, периодически давал сбой бензонасос. выяснилось когда машина перестала вообще ехать, заглохла, постояла минут 10 и завелась. промеряли давление оно 3,8, резко газу дали падает до 2,5, газ бросили снова 3,8, потом работает на ХХ и давление медленно падает пока машина не заглохла. поменяли все прошло.

а как подстроить или перенастроить брелок

бывает нажимаешь на брелок а двери не закрываются, или не открываются. приходится несколько раз нажимать пока не закроется. когда такое начинается меняю брелок полностью и все становится нормально. индикатор на брелоке мигает значит батарейка нормальная. посоветовали переобучить брелок, возможно ли это?

хорошо проверю что сказали, и завтра еще выложу все параметры диагностики. будем искать причину

а пояснить?

ацп при вкл зажигании 1,016, на ХХ 1,4-1,5

весь дроссельный узел был промыт и прочищен. давление топлива постоянно 4 атм.

значит так, есть ваз 2112 2008 года, недавно по просьбе клиента поменял на ней блок с М73 на Я7.2. естественно перед заменой проверил машину по диагностике полностью и все параметры были в норме. Но клиент каталась на М73 прошитым мною, где то месяца 2 назад прошивал, машина ездила отлично проблем не было. Но перед заменой блока клиент пожаловался на появившийся недуг. При езде на скорости или при переходе на повышенные\пониженные передачи, машина стала проседать обороты падать чуть ли не глохнет. Потом в итоге глохла, после заводки снова заводилась нормально и работала хорошо. Так же говорит еду к примеру через лежачий переключаюсь на 2 передачу и начинают обороты падать машина, такое ощущение что машине топлива не хватает, я нажимаю на газ резко машина реагирует как будто нажал очень слабо, двигатель трясет, и в итоге машина глохнет. После замены блока на я7.2 машина была прошита опять, про диагностирована все параметры на ХХ укладывались в норму, мотор работал хорошо я сам на ней проехался все было без проблем и работало хорошо. Но через время проблема снова повторилась, симптомы те же. Завтра попробую залить стоковую прошивку, и покататься. Скажите куда еще посмотреть и на что грешить?

переставил провода и ура все заработало странно почему же везде пишут что меняешь м73 на я7.2 и прошиваешь. больше дорабатывать ничего не нужно. все же спасибо вам сегодня познал 2 вещи: 1. как заменить м73 на я7.2 2. как переставить провода в фишке ДПКВ )))

дело в том что разбирать фишки не приходилось вот я и пасанул. а провода я никогда не скручиваю, всегда паяю и только паяю.

не ну чуваки подскажите как по другому первый раз такое

так мне что нужно разрезать провода и скрутить их по другому?

в смысле поменять, там же фишка. а почему на м73 тогда работает?

есть машинка ваз 2112 1,6 16кл. клиент попросил заменить м73 на я 7.2, купил новый я 7.2 проша А205ДО57 на м73 машина работает без вопросов, ставлю я7.2 машина не завидится, на диагностику выходит отлично, еепром чистый, блок шьется на ура. если долго крутить стартером выскакивают ошибки по ДПКВ, нет синхронизации, замыкание на массу. ставлю м73 все работает. подскажите в чем может быть причина.

спасибо все узнал много нового, поищу машинку для теста. если возникнут вопросы нипишу

значит так по микасу я понял параметры нашел, не нашел только по микас 11, соате, вс может по ним подскажите и есть ли еще подводные камни при диагностики газ, параметры которые нужно обязательно просмотреть.

ну может не 2008 просто она не такая старая, фары капля, вариант люкс, полный фарш и стоит именно микас 7.2 по крайней мере я смог подключится только через этот модуль а расскажите подробнее про регулировку СО, а то что нашел в инете в основном на карб.

нашел почитал занимательно кстати в нете так и не нашел типовых параметров на микасы, может есть где

Подскажите, я занимался в основном вазами, но с ГАЗ, Волга дел не имел. может подскажите по каким параметрам на волгах нужно судить о работе системы подключился сегодня к волге Микас 7.2 2008 года а у меня в диагностике столько разных показаний было, зачем так много. Там обычного положения дросселя 3 разных параметра было. Так что прошу подскажите как правильно проводить диагностику Волг, Газелей и т.д.

от блин вчера почту ломанули прошлись по все форумам и матов понаписали, сори за этих гадов. пароли поменял. по теме обращусь к Паше.

вообще тема не для обсуждения цен, цены это не главное, главное авто сделать дак какую прошивку посоветуете?