Пришла машинка ваз 2107 мозг М73. На ХХ явное троение мотора.
Проверяю свечи в первом цилиндре свеча черная и мокрая. Проверяю компрессию по всем цилиндрам 12.
Подключаю диагностику висят 2 ошибки: неверный расход воздуха через КПА и обрыв провода КПА.
Хозяин говорит что КПА сам поменял, да и видно что он новый и цена на нем, но не верю и проверяю, КПА рабочий, на колодке 12 вольт все значит рабочее, но ошибки горят и после сброса тут же появляются.
Иду дальше, по параметрам все в норме, даже пропуски не пишет в первом цилиндре.
ДК на машине были отключены оба еще давно, машина на ГБО. Но проверялась на бензине.
Подключаю осцилку и смотрю модуль, все цилиндры в норме.
Потом смотрю им же импульсы на форсы, и на 1 форсе нет импульса.
Снимаю с нее разъем и точно изменения нет.
Думаю причина в форсунке. Покупаем новые, меняем ничего не меняется.
Снимаю опять разъем с форсы и меряю напряжение на разъеме 9,8.
Проверяю подсосы нету.
Думаю может мозги, но у меня только с 2114 есть, ставлю их завожу машину, работает неровно но снимаю осцилки с форсунок и первая форсунка работает нормально.
Делаю вывод что проблема в блоке. Клиент уезжает и звонит через 5 минут, говорит мол ни с того ни с сего начала нормально работать. Так же он говорол что по утрам тоже работает неплохо, только потом начинает троить.
Что посоветуете?