Volga

По мануалу получается как будто двигатель нагружен. Тогда многовато.

Подсосы смотрел? Сделать надо опресовку впуска.

http://passat-b5.ru/showthread.php/105492-Пропадает-яркость-БК-приборки?highlight=%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B8 Вот посмотри.

А ДМРВ как ?

Ты ищешь неиправности по принципу что снять??? Помоему форум у нас профессиональный.

нет его проверял,свой рабочий ставил такая же фигня, также менял Датчик положения дроссельной заслонки, А как насчёт поста №2? Если по каким либо причинам нет тех или иных данных об автомобиле из пунктов выше в самом сообщении об этом пишем,чтобы не было лишних вопросов. И по многочисленным пожеланиям тех кто отвечает на вопросы,пишите какие блоки управления стоят на авто и идентификаторы прошивок,относится к отечественному автопрому. Это для кого написано в самом верху страницы???

Ещё одна мысль есть,отдай машину достойному диагносту,пусть он её сделает.

Странное совпадение... Может вам в раздел для клиентов для начала? +100 ДиаХност,чиповщик!!! :muhahaha:

А выпуск в турбине? Горячая улитка.

Самое интересное в этом всём,зачем всё это делается,что наталкивает лезть в головку рассухаривать клапана??? Повышенный , более 0,5 л расход на 1000 км расход масла, в результате преждевременного износа маслорегулирующих сальников клапанов, возможно потерявших эластичность при перегреве ГБЦ. А может проблема в турбине?!!! А вы моторы разбираете.

Ты рекламу в подписи убери!

С днюхой! Здоровья тебе! Остальное,всё что сам желаешь. :hb:

Ты опомнился через 4 года! И Админ не обязан по большому счёту тебе писать,где ты теперь должен писать! :muhahaha:

Залей назад штатную прошивку и подключи сначала,диагностику! Да и прогу надо не пиз...ю в инете,а купить нормальную,чтобы про адаптеры не писать сочинения!

Смотря каким протоколом ты его открывал в SMS. Все программы берут этот блок без проблем. И ещё,на этом форуме не принято обсуждать прибамбасы SMS!!!

Да.

Самое интересное в этом всём,зачем всё это делается,что наталкивает лезть в головку рассухаривать клапана???

Понятно! Коляску починили,сообща!

А дроссель вымыл?

Ошибок нет, все нормально. Тему можно закрывать. Видимо, я не очень правильно сформулировал свое второе сообщение. Эта втулка стоит в корпусе маслянного насоса,в неё входит гидротрансформатор,это болезнь всех АКПП выработка втулки и в связи с этим течь сальника.

Спасибо,кнопка нажимается!

Разъём блока управления смотрел на наличие в нём воды и сам блок вскрывал?

Смотри жгут на двигателе.

А дроссельный узел чистили? Там есть тоненький канал, частенько засоряется, от малого круга вентиляции картера. Лучше снять ДУ и чистить на столе. да забыл сказать чистил весь дросельный узел и тот тоненький канал то что Вы имели ввиду для вентиляции Что то мне сдаётся в подушках двигателя косяк.

С пассатом разобрался. Поменял мозги (гидроблок) и всё - машина ушла. Всем спасибо за помощь! Какой был пробег у этой машины?