myal1969

Все правильно. Тут вопрос немного другой. Блок 2112, но под стандарт Р-83, т.е. 71. В нем нет ключа нагревателя ДК. 2112 это для 16 клапанного двигателя я заливал от 2111 от 71 блока и все гуд

Да в 41 заливаешь 71 прошивку и все работает

и у меня аналогичная проблема,помучился и решил забить на это

Не понятно,поподробнее если можно. Хрюны в начале декабря кричали что готова новая версия 2.14 и видимо АНТ ее получил .А хрюны как всегда народ щедрый клиента не наибещь далеко не поедешь,у них типо все включено в базовую версию,но чтоб заработали пунктики купите ключи

Как перешивал,также и иммо удаляеш. Не забудь разъем с блока иммо сдернуть. На боше можно не скидывать, это на январе надо скидывать

Насколько я понял из разговора с ними по телефону это разные партии товара,я у них уже заказывал,приходило то что заказывал

это как у нас новые от 3500 руб если заказывать 10 штук проц стоит 500 руб Ссылочку не покажешь на процы? А то дешевле 1500 не попадались http://www.elitan.ru/price/index.php?seenform=y&find=ST10F276Z5T3&flag=everywhere&mfg=all заказал за 456 2 штуки

это как у нас новые от 3500 руб если заказывать 10 штук проц стоит 500 руб

Я знаю что это не программирование,но другого способа я пока не знаю.Стоимость в предела 500 рублей.Если надо точно то могу посмотреть счет если меня не обманывает памть то 476 руб и 300 доставка

Мне такой блок удалось записать, причем мне его привезли уже заваленным другим мастером Записать можно если перепаять проц,вот я нашел документик процы заказал осталось блок найти и дождаться прихода процов

Дик писал уже что в разрезе м73 прошивки ителма-автел универсальны вот строчки из коментариев паульса к прошивкам. Лично я заливал в класику в автеловский блок прошивку от Павла I327RTX07v3 все работает

A и I аналогичны только на М73,а так различны

Да можно только не 21114-31 а 21114-32 если хотите 21114-31 то заливать надо A226FM10. И в 21067-11 стоит A226FM10 . По идеи проблем быть не должно.И заполните профиль,а то как бомж како-то

так в лодыре нет поддержки Bosch m1.5.4 Да тормознул надо программатор и УФ лампа для стирания

Почитал на форуме у когото такаяже была ошибка на Январе.Втом случие очистили eeprom и все нормально стало.Вот тока как почистить eeprom на этом блоке? Епром чистится например лодырем,но я уверен дело не в этом

Проще купить у паульса только напиши в личку чего надо отключить

Напиши паульсу в личку и купи 2 прошивки какие надо,они все проверены,обкатаны и без глюков

Спасибо,

Это на норме есть место на люксе там нет места.Rakso если можно фотку куда ты мозги в люксе убираешь

Вот это правильно,я когда первый раз снимал на люксе с кондеем переплевался.

Я лечил 2 утопленника и там тосол попадал не через крышку(там стоит типа резинки уплотнительной), а через контакты разъема

Вытаскиваешь блок, откручиваешь пластмассовые крепления, переворачиваешь его крышкой вверх и ложишь поперек разъемом к реле. Таким образом исключается попадание тосола в ЭБУ. Это с какого перепугу исключается попадание тосола, и блок получается не закреплен и будет там болтаться

Разъем на калине снять геморно проще снять блок,а потом разъем

5 это масса,через данный разъем только диагностика я5,прошивка только через 51 пиновый разъем ЭБУ Вот полная распиновка воспользовался бы поиском здесь все есть OBD-II 02 - J1850 Bus+ 04 - Chassis Ground 05 - Signal Ground 06 - CAN High (J-2284) 07 - ISO 9141-2 K-Line 10 - J1850 Bus- 14 - CAN Low (J-2284) 15 - ISO 9141-2 L-Line 16 - Battery Power

Это блок старой аппаратной конфигурации патч применять не надо.Патч используется если прошивка начинается с буквы А.Через к-лине он и шьется