karats

Ну есть такие и чего. Есть еще аварийный вибратор, с ним вообще коммутатор не нужен.

Если к-линию отрезать работоспособность ЗПТО остается?

Это все понятно. Непонятно, какая связь с иммо, с которого отключил к-лайн? Если не ошибаюсь с иммо вроде только задние завязаны.

Все. Я млин не проверил до этого работали они или нет.

Уже попробовал. Машина 2006 г. Январик+ новый стоит, раньше был без+, утонул. Ключ зажигания большой с тремя кнопками. Все работает, кроме противотуманок, при таком раскладе.

Вопрос к гуру. С какого года ставят АПС6,1. Если от активированной АПС6,1 отрезать 9 и 18 провод и соединить вместе, предварительно почистив моторный ипрум, что из электропакета перестанет работать?

А если отрежешь, из электропакета все будет работать, например противотуманки?

Подтверждаю, у меня тоже 23 всегда на массе висит, с январем+ и М73 полет нормальный. Бошара никак в руки не попадется проверить.

Меняй мозги, они в тосоле.

Если трамблер с индуктивным датчиком, то система зажигания на этой чайке аналогична системе Волга-УАЗ.

Дык замени транзюк и проверишь. Помню на зилах ТК102 стояли, там водилы каждую неделю их таскали транзюки перепаивать.

896 кило вроде это для чиплодыря, а 576 кило for OPEN/ST10flasher. OPEN также понимает 896 кило. Обрезаний имхо никаких нет. Если я не прав-поправьте.

Пить ничего не нужно http://avtopasker.ru/goods/41357.htm

Хочу тоже оставить свой отзыв по работе с OPENBOX 3.14. Пользовал то что было под рукой: адаптер МастерКИТ-USB, блок М73 А317DA02, АКБ от упса напруга около 12В. По-диагнозе заливал-чистил ипрум в разных комбинациях, заливал прошивки разные для этого блока, какие были декрипты. На скорости 57600 процесс записи ипрум и флэш проходит одинаково быстро, в течении 10 сек, связь устойчивая-не порвешь! Интерфейс удобный, простой, ничего лишнего :uauuu: Продолжаю тестирование-эксперементирование. Автору большой респект. :klas: В общем настоятельно рекомендую к использованию эту ценную софтину. :sup: Еще-бы прикрутить сюда поддержку криптованных прошивок. :aga:

А что за прошивон залил? Если все остальное проверил, подкинь другой блок. Может флэшка там сдохла. Иначе

Спасибо, если вернется еще бум посмотреть.

А сканер ихний что уже не рулит что-ли? Интересно почему иденты не показываются?

На днях забрело еще одно жывотное. 2008г. ЭБУ без наклейки. Электронный дроссель, е-педаль, система вроде как 11ЕТ. Чек горит. Жалобы: не едет, большой расход. Без ГБО. Подключаю СТМ-5, автоматический выбор. Показывает что ЭБУ Микас-11МТ. Что-то не слышал про такой, что за зверь? Ошибки: по датчику распредвала и 2-й ДК в обрыве. При включенном зажигании положение дросселя 13%. Это нормально? Или что-то нужно делать? Хотел посмотреть что за паршивка. Черта с два. Иденты вообще никакие не кажет. Что за хрень, кто сталкивался? Лезу в яму, 2-й ДК оборван. Все восстанавливаю, меняю свечи, датчик распреда, сбрасываю адаптацию. Пока отпускаю с богом. Жду от гуру ответов на вопросы :poch:

Интересно знать чем все закончилось.

По-поводу сканматика ничего не могу сказать, обратись с вопросом к авторам. Такие машинки KTS точно корректно берет. Датчик коленвала, питание (реле, предохранители, массы) ЭБУ смотрел? И еще все-таки обратил внимание на вышеупомянутый клапан, другой машины нет подкинуть его? Нужно курить руководство на двигло. Импульс на форсы не идет если: нет давления в рампе более 30 МПа есть активные критические ошибки (синхронизация) ЭБУ труп снять датчики колена и распреда, почистить, оценить состояние и поставить. Проверить осцилографом синхронизацию обоих датчиков. Проверить привод (редуктор ТНВД) Датчик давления топлива в рампе. Моторный жгут. В тырнете есть manual_245e3.rar, скачай, если нет его у тебя. Может еще кто-чего добавит.

Машина на улице стоит? Какая температура воздуха а улице? Странно почему свечи не включает. Может реле сдохло. Без свечей не заведется. Можно напрямую временно включить свечи, только не замкни ничего. Батарейки живые? Стартер весело крутит? Проблема может быть и с подачей топлива. Соляра замерзла или воздух попал в систему. Возможно не работает или замерз клапан управления топливом(Bosch 0928400640).Стоит на насосе внизу , к нему подходят провода,крепиться на 3 вроде болта. Заборную топливную трубку в баке смотрел? Она со скосом, не забита? Погляди и отпишись что да как.

Анек в тему. Вышел из дому. Дошел до стоянки. Повернул ключ в VWе. VW сказал - "иди в жопу, я солярку откусить не могу" А если серьезно P154B - замыкание на землю в цепи переключателя типа входного селектора. Он оставлен в запасе для коммунальной техники, и эта ошибка не стирается. Ps/ Очень мало исходной инфы для размышлений.

Снеси его нахрен и поставь NOD32. Обнови базы. Отключись от тырнета и просканируй им комп. Юзай еще антивирусную утилиту AVZ. И все верблюды уйдут в пустыню. :sup:

Вот это не есть гуд. А когда будет работать? Или конвертор какой будет?

Опен может работать с криптованными прошивками или нужен обязательно декрипт?