akulincov

по идентам один в один заливал.

Разница только в первом мегабайте, не утверждаю, но возможно это калибры. стоковый файл для сравнения брал с чиптюнера, так как с этого блока считать не получилось никак. Судя по времени записи в диагностическом режиме опен заливает как раз только калибры 1 мб.

С таким же идентом один в один. В хексе сравнивал, вот

Ну вот сравнение в хексе того, что записывал и стока с чиптюнера, 4мб,разница только в первом мегабайте, если я правильно понимаю калибры. То есть достаточно залить только калибры, что скорей всего опен и делает, поскольку скорость и время записи очень небольшие, меньше минуты. И если кроме калибров ничего не писалось, с какого перепуга отваливается дроссель? Причем так монументально, что только проц пересаживать , ну или блок менять.

Ну и пока получается, что программировать их "относительно безопасно" не снимая с авто в диагностическом режиме. Кто работает с ними скриптом Mepro, снимаете или на машине шьете\читаете?

У меня с м74.9 одна гранта была, и там прошил на столе по диагностике без последствий, с ними проблем нет, кстати, читаться в режиме бутмоде блок на столе тоже не захотел ни в какую, постоянно ошибка чтения. Бут моде там какой то программный, поскольку никакого питания программирования не предусмотрено.

Конкретно в моем случае опен версия 3.4.8.2

Опен последний

Ну давайте я начну. Нива тревел 2025 года выпуска 1,8л, I925TA01, после репрога на столе в диагностическом режиме - ошибка р2105, отвалилось управление мотором дросселя. В режиме Бут моде с десятой попытки считал только еепром, флешь не читалась никак. Мне бы на этом и остановиться и бросить это дело, но нет, в диагностическом режиме модифицированная прошивка записалась без проблем, но... Блок на замену, заказал, жду. Можно было бы взять м74. 9, но для этих моторов 1,8л таких нет. Работал опеном последней версией.

Ну вот в том то и дело, что нет данных статистики именно по этим новым блокам, типа "вот прошил м74. 91 таким то загрузчиком в таком то режиме, проблем не было." Я уже спрашивал, кто работал с этими блоками, отпишитесь.

А на 74.9 нет прошивок под ниву тревел 1.8л, они только на блоке м74. 91. Ну вот я пока машины с 2025 года точно не буду брать в работу.

Да и какие "шаловливые ручки" имеются ввиду, если все действия с блоком производились в строгом соответствии со справкой к загрузчику. Еще раз, с блоками м74. 9 таких проблем нет, проблема только с новыми блоками м74. 91 с 2025 года выпуска.

Новый эбу м74. 91 стоит примерно 30килорублей, половина стоимости это пятнарик, за такие рубли желающих будет ноль. Возможность замены: нужно иметь кучу блоков на все возможные модели авто с этим блоком? Потому что непонятно на каком блоке споткнешься(влетишь) . А один блок перепрограммировать под любой идентификатор не получится. Где логика? Если в загрузчике заявлен режим чтения только на столе, а многие, в том числе и я, как то привыкли считывать содержимое блока для возможности отката, и при этом этот режим чтения то ли работает , то ли не работает(я флешь так и не смог считать, но рискнул записать в диагностическом режиме на столе, и попал на блок) , то смысл снимать блок, если считать не получится, да еще и блок после работы на столе в мусорку.

у меня была нива тревел I925TA01 1,8л 2025 года, блок получил нестираемую ошибку р2105 после программирования на столе. Судя по сообщениям другие блоки были от гранты и тоже 2025 года выпуска.

Ну судя по справке программировать можно и на авто. Только вот со снятием раньше было наиболее безопасно, оказывается есть исключения.

Потом по поводу размера прошивки. 4мб большой размер, а пишет загрузчик в диагностическом режиме очень быстро, значит пишутся только калибры? А епром при этом переписывается? В режиме Бут моде я пытался прочитать флеш несколько раз, постоянно ошибка чтения. То есть в режиме Бут моде практически невозможно ни считать ни записать. И если бы этот режим нормально работал, может таких проблем бы мне было? Вопрос, конечно, интересный. У кого то вообще этот режим работает? Я смог только епром прочитать, и то с десятой какой то попытки. Если с таким трудом читается, уж писать в этом режиме вообще как то не очень. В диагностическом режиме пишется без проблем, но получаем геморой. А еще после сброса с инициализацией ловишь р2176 не стираемую, и тоже дроссель не реагирует. В одном из случаев(читал на другом форуме) помог епром ранее считанный, который был записан после инициализации и ошибка пропала. Короче, капец геморойные блоки. Сброс делать нельзя, с прошивкой проблема, ну их подальше с такими попадосами.

Ну если проанализировать ситуацию, то блоки дохнут при программировании на столе. То есть, если программировать не снимая с авто, то проблем быть не должно. И на известнтм ресурсе другого загрузчика я таких проблем не обнаружил от слова совсем.

Крайняя, буквально перед прошивкой обновил, я все-таки предполагаю проблема в эбу. Судя по фото блока, там транзисторные сборки вместо микросхем-драйверов управления исполнительными элементами. Возможно без нагрузки от электромотора дросселя транзистор вылетает. Бред, конечно, а как ещё объяснить? Не единичный случай и только на блоках м 74.91 совсем свежих, 2025 года. На гранте год примерно 2022 или 2023 прошил один раз блок м74. 9, на столе в диагностическом режиме, проблем не было. Может подключать обмотку реле на контакты L4 M4 , чтобы хоть какая то нагрузка была?

Ну у меня похоже через неделю будет такой.

Отпишитесь, кто прошивал блоки м74. 91 ВАЗ 2025 года удачно и каким загрузчиком?

Нива тревел, 2025 год, I925TA01 , евро 5. После прошивки ошибка р2105, уже известная. Никакие манипуляции не помогают вернуть к работоспособности эбу. Блок прошивался на столе в режиме диагностики. В режиме Бут моде удалось прочитать только еепром, и то с нескольких попыток. Флеш не читается. Делал сброс через сканиатик, появилась дополнительно ошибка р2176, невозможно адаптировать дроссель, и это понятно почему, потому что дроссель обесточен и не двигается, датчики дроссель работают норм. В общем косяк, не знаю чего, эбу, загрузчик или звезды так сошлись. Заказал блок. Жду.

Так все таки вопрос к Родиону - будет поддержка чтения блоков м74.9? Очень актуально в плане сохранения данных регистратора.

Я вот еще не обновлялся до последней версии, но обновление ключа уже прислали. Пока не устанавливал. Вопрос по работе с блоком м74.9. При обновлении софта, например, с I862BB03 на софт I862BB04 или I865BB02(для активации круиз-контроля) есть информация, что слетают данные регистратора событий. Так ли это и чем потом регистратор восстанавливать? Ну то есть читать и писать?

Я крайний раз прочитал блок версией 3354, потом, для сравнения считал предпоследней версией 338х и при сравнении увидел отличия в нескольких байтах. Не знаю пишет ли загрузчик эти адреса, но рисковать не стал и записал версией 3354. Все норм, как то так. При этом версия 3354 каждый раз и при чтении и при записи выдавала предупреждение что-то типа о несовместимости ПО, нажимал "продолжить" и дальше все проходило нормально.

Работая с блоком М73, нужно понимать, что "правильный" универсальный размер прошивки 576кб. Свежие блоки при прошивке не принимают размер 896кб и загрузчик выдает ошибку записи примерно на 64%. В хексе обрезаем прошивку до нужного универсального размера и проблема при записи уходит. Не знаю относится ли это к Вашему случаю, но такова практика, по крайней мере у меня. Зашиваю прошивки только 576 кб, и все нормально. Да, предпоследняя версия опена отказалась писать автел, зашил более старой без проблем(3354 кажется).