yegres

Похоже на то added 1 минута later Бля.. Промахнулся. Управление там идет.

Нет там никакой механики. И шестеренок никаких нет.

Уже похоже лучше. Мотор ЮГ по твоей ссылке зарядили 194 тыр в сборе.((((( И сильно интересовались методикой поиска неисправности. Сложилось у меня впечатление,что не один я с подобной проблемой маюсь. Уж больно настойчиво мальчег манагер техническими подробностями интересовался.

И Локустам. added 3 минут later На схеме этот актуатор под номером 20. С пометкой- поставляется только официальнымпредставителям Янмара.

Да не я его замылил. Оно так получилось. Владельцев земноводное душит (зеленое такое ) Дали добро на разбор это шляпы. Бля.. А может там в реале какую нибудь шестерню пластмассовую порвало (зубья сожрало)? Разобрать штоле?

Это ведь датчик оборотов?

Вот,офы прислали. Цена актуатора 49880 руб с ндс/шт. Установка 700 руб с ндс/шт. Регулировка ТНВД 7500 руб с ндс/шт. Адаптация блока управления 2500 руб с ндс/шт.

Слева с двумя шильдиками. added 1 минута later Такая картинка у меня уже вчера появилась. 120 тыр за нее заряжают. В сборе.

К джапанцам что ли съездить? ))) Или в Голландию. Там говорят представительство есть в Амстердаме. Я там был,в городе ориентируюсь. Особенно в квартале красных фонарей

Олег, номер только тот,что на картинке. Другого нет и не предвидится. Если на картинке не видно, то 1.092 (в этом месте потерто,но похоже на 9)0088 Блять, ну должен же у этого погрузчика быть VIN какой нибудь!!! Он же транспортное средство!!!

Оно все так. Но насколько вся эта шняга затянется с Китаем. И чем закончится неизвестно. Кстати,неоднократно по твоей ссылке на МоторЮг звонил. Они вроде офы Янмара. Тоже нихуя хорошего внятного не могут сказать. Зато радостно все изделие в сборе втюхивают. Я догадывался,что с адаптацией развод какой то на бабло. Вроде нашел что то отдельно,но цена в полтос не радует ни разу..

Вот он виновник "торжества". Но отдельно,без ТНВД не нахожу нигде. Может кто поможет?

В общем так,докладываю- Со снятой (отремонтированной) панелью управления и актуатором рейки съездил на такую же рабочую машину. Вывод- сдох этот гребаный актуатор рейки. (за правильное название этого узла еще раз респект Шаповалову) Панель управления Костян (stoik) все правильно сделал. На " моем" актуаторе погрузчик,на который подкидывали,не заводится. Сразу рисует ошибку,о которой писал выше. Итог- осталось его найти в продаже. И самое непонятное- офы Янмара утверждают,что тупая замена не поможет. Якобы нужна какая то процедура типа прописки- адаптации. Собственно с самого начала писал,чтодело в этой шняге.. Но от этого не легче.. Найти и разобраться с якобы необходимой пропиской- адаптацией.. Я в ахуе...

Всего самого самого!!!

С ДНЮХОЙ!!

Это не наш метод! added 3 минут later В понедельник попробую. Нет там никакой диагнозы. Самодиагностика на панельке отремонтированной. А ключ- да.. Буду держать. В прошлый раз еле успел шланг снять.. Страху натерпелся,шо пездец

Ага блять,а он снова вразнос пойдет Заметь,славянская диагностика. В смысле словенская. Типа братушки))) А джапаны ( чей мотор Янмар) вообще молчат как рыбы фугу об лед)))

Активировать отверткой стартер сможет любой конченный патриот, Как либерал, заявляю- пошёл искать тот самый клапан отсечки( подачи) топлива.Если не найду до понедельника того самого регулятора ( актуатора) рейки. В своё время, этот клапан на проклятый пиндосовский Мустанг обошёлся в 7 килорублей Олег, за правильное название этой приблуды огромное спасибо. Это сука не " держатель водителя" и не " порча сзаду"

Это класс!!! Кажется нашел его в каталогах- Актуатор рейки он называется. Второй вопрос,что отдельно он не поставляется. Вроде нашел донора на такой же технике.

Да ну нах???(((( Ща гляну. Но стартера то нет(((

Оба ЭБУ (кабинный и покапотный) кидал на такую же машину. Все работает. Хозяин подопытного не дал добро на подкидку этого блока управления ТНВД. Либо жопа с проводкой,либо сам этот датчик положения рейки дурит.

Он самый. Датчик положения рейки и оборотов. Про температуру соляры врать не буду. Там не коммон рейл. Хош верь,хош не верь. При заводке на эфире без этого датчика пошел вразнос. Сам в ахуе. Он по идее вообще не должен был завестись. А когда сняли ТНВД - он был практически сухой. added 1 минута later Бля... Начался метод научного тыка((( Замена блоков управления. Благо рядом есть такая же машина.

shit off-это та шляпа,что слева на ТНВД? Так в моем случае она именно так и выглядит. Если она отрабатывает неправильно,и рейку выставляет неверно- может ли это быть причиной запрета на запуск? (В смысле стартер молчит)7

Давным давно поднимал такую же тему на адакте. Никто не ответил. Там тоже локуст не заводился с той же ошибкой.код 23,неисправностьР1211/7. Тогда выяснил,что Р2111-injector control pressure higher/lower than desired (engin running)-регулятор давления топлива неисправен. Похоже,что этот "регулятор давления" и есть тот самый клапан на ТНВД. Но он не клапан (соленоид). Это что то типа шагового моторчика по типу РХХ. Он двигает рейку в ТНВД. Но все равно- идет запрет на запуск двигателя. Стартер тупо молчит. Проводку на ЭБУ в задней части просмотрел,визуально все чисто. Попробую завтра стартер напрямую коротнуть.. Че то я в ступоре уже.

Насос похож.Клапан ты имеешь ввиду,который на ТНВД? Они (офы) называют "блок управления ТНВД"при зажигании ВКЛ совершает пару движений (по аналогии с РХХ на бензинках)