Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
yegres
-
Постов
4374 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
221
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент yegres
-
Умерла тема. А жаль..
-
-
-
Жаль,жаль,что нам так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха (с),в смысле ТСа насчет АЦП датчиков и компрессии. added 2 минут later Ну допустим тормознул. Но тем не менее ТС так и не дал параметров АЦП на ДПДЗ.
-
Что касается компрессии на горячую и холодную,что собирается (замерить) ТС.. Версия вполне достойная рассмотрения. Но.. Было бы понятно,что по каким то неясным нам причинам,клапана виснут в направляющих. Многие казанские наверняка помнят зихер с топливом на Северной объездной трассе.. Там какое то дерьмо в бензе оказалось типа олифы. И при остывании клапана тупо висли в направляющих.. Так вот- в момент "незаводки" на горячую нет ли ощущения (чисто субъективного),что мотор крутится слишком легко?
-
АЦП датчиков хотелось бы увидеть. В особенности ДТОЖ ДПДЗ и ДМРВ
- 74 ответа
-
- 2
-
-
- диагностика
- ремонт
- (и ещё 2 )
-
Ждем
-
Что значит вообще? Чего нет? Искры,импульсов? Что вообще происходит при "незаводке"? На дроссель нажать,что происходит? Температура в момент "глюка" адекватна на сканере ? Опять таки,чем читаем Ой да ладно. При горячем 120 шагов? Ну ну..
- 74 ответа
-
- 1
-
-
- диагностика
- ремонт
- (и ещё 2 )
-
Пешы . Реально интересно чем дело закончится.
-
Чем нибудь дело кончилось?
-
Ну так а я о чем говорю. Хорошо бы на горячую. И сопротивление померить и трещины поискать.
-
Тогда ждем..сс
-
Катушка "на горячую" много чего покажет. Ловить именно в момент возникновения трабла надо.
-
Это катушка))). Модуль 4 было бы Так о чем и речь
-
И все таки я настаиваю на " прозвонке" мультиметром катушки "на горячую"
-
ХЗ.. Тем более,что выясняется,что проблем по работе мотора нет. Я то в полной уверенности,что мотор "колбасит"
-
О как!!!
-
Я уже писал- возможно замена была призведена позднои катушка успела умереть. Сопротивление померить между 1-4 и 2-3? А физика процесса безусловно интересна. Что там- КЗ или межвитковое...
-
Вполне достойная версия. Убитые свечи. ЭБУ пытается "выкрутиться" из ситуации,повышенная нагрузка на катушку- вуаля.. Получите пропуски по 1-4.. Ну или 2-3..
-
Ребятушки.. 1-4 это конкретный каюк катушке. Тем более,что по утверждению ТС "свечи в хлам"
-
Ну вот собственно и ответ на вопрос.
-
Слишком много за последнее время было ВАГов с убитыми катушками в результате несвоевременной замены свечей и ВВ проводов. added 1 минута later см. ниже.. Хламские свечи на раз убивают катуху.
-
Вопрос в другом. Когда они были заменены на " новые оригинал". Катуха не померла?
-
Елы палы.. Пропуски 1-4.. Ну выверните свечи!!!Много чего расскажут. Кстати,сколько свечи проехали?
-
Не очень понял ,причем тут Россия,но тем не менее- приковылял еле еле Лансер 10 с грохотом цепи и ошибкой по VVT i,о чем (кирдык цепи) ему изначально и было доложено. Мотор контрактный уже. Хозя упирался всеми конечностями и орал,что такого быть не может (в смысле глюка с цепью) Оставил машину,что бы остыла и можно было глянуть на муфту. При первичном осмотре (еще до остывания) выявился уровень масла ниже минимума. После остывания телега завелась один раз с душераздирающим грохотом,заглохла и больше не заводилась. Стартер крутит в холостую. Пустышка там. ЗЫ Хозя- мальчег юный. Любитель покрутить до отсечки. Он сам в этом при первичном опросе признался
