yegres

провода звоненные и заменнные на новые.Свечи тожЕ НОВЫЕ ФОРД МОТОР КОМППАНИ.тьф.. на капс нажал случайно.. форсы крутил.. вроде все ничего.. производительность не мерил.. третья вроде визуально подкапывала.. местами менял форсы.. трабл все равно по третьему...(((( Мож че с гидриками? вроде крутятся и не проваливаются..(((( Че ей еще надо???.. Блять ща форсы выдеру на стенд понесу

смотрел.. думал рокер упал.. нет сцуко ..на месте

блять.. я в ступоре.. искра с дст идет,при прокрутке идет,импульсы на форсах есть,компрессия гут везде... сцепился со слесарем- поменял местами разъемы 2 и 3 форс.. нихуя.. все то же самое.. на откл 3 (щаз уже второй) не реагирует... По ходу пока жгут тряс оборвал провод на дтв.. под корень сцуко... По ходу все таки в железе косяк... клапана то выпуск не притирали...((((((

жгут зачем то (инициатива наказуема) слесарь снял((((( Сижу вот распушиваю зачем то(((( Все чисто((((( Вчера с эндоскопом полез в третий... мокрО там(((( Ща на ноги ЭБУ гляну по твоему совету.. Но вряд ли... Приехала то она нормальная абсолютно(((((

плюсуюсь.. в смысле присоединяюсь!!!

И мои поздравы!!! Я требую продлжения банкета!!!

Эд! была такая засада на крысе.. провода из жгута на форсы тертые были.. причесал все стало гут.. Здесь и так все гут)))))))))))кидал примитвный стробоскоп на вв проводульки.. непонятки.. то есть то нет... модуль бы подкинуть.. так кто ж его даст на халяву.. в магазе где мне верят нету.. Сцуко.. заебало. говорил же не трогай..

Абыдна да...(((((Эд! Да там самое начало было.. думал проканает..А мож че с гидриками? Опять бля разбирать(((((((((( а компряга то везде гут(((( ровненько так((((((((И ежели газульку плавно то все ничо так.. А резко в пол- хлопает

Истории с Крайслерами продолжаются.. Приехал полностью аналогичный авто с жалобой на то,что греется и тосол кидает в расширительный.. Приехал на воде,с негодной пробкой бачка.. Залили тосол,пробку поменяли,хомуты на шлангах протянули.. Все гут.. Включение 106 выключение 99-100.. Прогнал цикла три.. Ни одного сбоя. Езжай говорю катайся.. Водила- нет.. у меня пробита ПГБЦ(((((( С какого испуга спрашиваю.. Я знаю грит.. Начальнику звоню- не надо ничего трогать Нет,говорит.. меняйте прокладку((((( Собственно к делу_-все поменяли,завели.. Пропуски воспламенения по третьему.. Провода давно просились на замену.. Поменяли,свечи новые.. Компрессия везде ровно по 13.5 На отключение со сканера реагирует вяло (третья) Форсы визуально осмотрены,вроде все неплохо..Местами первую и третью менял.. трабл все равно остается по третьей.. Свеча третьего- черная. остальные нормально.. Метки ГРМ проверены раз пять,давление топлива 3.8 Параметры по диагностике все гут (дст10) расписывать уж не буду.. Да.. забыл самое главное- при разборке увидели начальную фазу подгорания впускных... поменяли,но не притирали(((((((( зря наверное...В общем сейчас при резком открытии дросселя троит и хлопки во впускной коллектор(((((((((( Куда нибудь еще толкните,плиз.. А то че то мысли уже кончились

таких пока не видел с ДАД.. но вспоминается старая история с гадзиллами карбовыми с ЗМЗ 406... Там в худшем случае стояла коробка (корпус) от ДАД,и воздух она сосала безбожно.. показания ДАД- соответственно.. В лучшем случае- корпус герметизирован был и внутри два резюка каких то стояли... ну чтоб хоть че нибудь показывал.. Тупили нипадеццки(((((((((

бля... пропаном бутаном?

а че,в натуре такие косяки с пропан бутаном бывают?(((((((((((((

метки метками... мотористы ими же... а проверить метки грм при четко определенном (по индЮкатору,электроду,отвертке) не судьба? тьфу.. забыл написать (плюс 32 седня) ВМТ меткам соответствует?

тоже дело... но обычно масса отрывалась на микасах 11 е3.... на ресивере под гайкой на 13.. но проверить все массы стОит

ага.. че то не посмотрел.... похоже не там читает в смысле протокол обмена не тот

Дело говоришь.. если змз405 то 4 атм лишка... Недавно на 14 только с 3 раза попал на нормальный РДТ(((((((((((Симптомы были те же правда бенз в масло поступал

андрюх.. сам добываешь? откуда? техпроцессы? Сам по молодости занимался... Но пол кило.. это круто..

ты знаешь,даже если бы и был.... Может я ошибаюсь.. но дело мастера приемщика первично,поверхностно оценить повреждения и сумму работ.. Повторяю- первично... А дальше держать связь с клиентом,по мере того какая лажа еще вылезет... А вот КТО должен отслеживать финансовое положение обслуживаемой конторы? Если честно... ХЗ

гы... АПОСТОЛ?!))))))))))))) гыыыыыы можно наоборот... ННО ддденьгги ввпперед!(голосом монтера Мечникова))))))))))))))))

гыыы... уволилсо.. ушол в качестве ЛОКАЛЬНОГО ТРЕНЕРА в разорившЕйся мерсовский центр на Гагарина.. Щаз там будет организовывать Вольво центр

Ну хорошо.. все вроде правы.. Моя ситуация- выше крыши машин казеных.. всяких разных организаций.. У конторы типа с ними договор.. Ладно.. Чел приезжает,обрисовывает ситуацию,начинаем чинить.. Раз,второй, третий.. К концу месяца бежит директриса.. Какого хуя ты их взял вработу? У них долгу 140 тыр(((((((((( А я блять знаю об этом? Мне че,машины чинить или финансрвую политику просекать.. Мож манагеры для этого есть?Вот садись грят на телефон и бабосы с них тряси.. Ага,говорю.. легко и непринужденно.. А тачки вы будете чинить?

попробуй... вдруг повезет.. у меня не проканало((((((((((((

Нет... дмрв-п- нах...((((((((((((((((((