prontja@

Я в таких случаях, ещё проверяю и чищу все шланги которые связаны с сапуном

В моём случае действительно глючил блок управления, правда я в блоке не копался, а заменил его на другой

Посмотри, может поможет http://www.opelmoscow.ru/FAQ/Diag.htm

Для начала проверь состояние ВВ проводов, если у них обрыв то модуль действительно долго ходить не будет

Тоже самое и у меня, на работе стоит P4 3ггц, ничего не получается, у товарища целерон 2ггц, всё стало без проблем, но проверить прогу не получится, так как этот комп у него дома на хозяйстве, винда и у него и у меня одна и таже, скорей всего не к каждому железу подходит

Я скачал, но сказать ничего не могу так как у меня при всех попытках не запускается ^_^

У меня на двух компах Р4 3ггц и 2.26 ггц ХР SP2 не пошло, не получается снять галочку (только чтение).

У меня не получилось(При запуске КЕЙГЕНА вылетает сообщение о ошибке и закрытии приложения) Проверял в XP SP2

года два назад переделывал на отечественный коммутатор, катушку зажигания не менял, авто пока ездит, правда этот клиент наезжает за год не более 15 тыс

сигнал на катушку можно проверить осцилом, если приходит то тогда можно подставлять катушку, а если нет то нужно копать силовой транзистор

Если после включения зажигания, не заводя двигатель, через несколько секунд чек не потухнет, то точно контроллер накрылся

В своё время тоже перепробовал кучу премудростей, пока тупо не пересыпал аккумуляторную батарею, на этом все мучения закончились

Смотрел такое авто и сканматиком и той же OBD прогой что Вы пробовали, всё работает без проблем, скорей всего не подходит USB переходник

Заявлено в унискане, но не пробовал. Проверял OBD приборчиком U480. ошибки показал правильно и после устранения неисправности стёр их. Протокол какой не помню

Всю жизнь мочил прокладки в воде что бумажные что асбестовые на коллектор при сборке двигателя

У меня было тоже такое, оказалось подтекала печка и антифриз попал в блок управления, пришлось менять

Посмотри может поможет

Не давно был у меня такой же прикол, оказалось на оборотах выше средних замыкал якорь одним концом на массу,поменял его и всё стало на место.

Делал так как написано во вложении

Проверь шкив коленвала, может зуб какой повреждён.

Проверь свечи, вв провода и всёравно скорее всего МЗ

Если система впрыска FENIX 3B, FENIX5.2, Bosch Motronic 4.3 и Bosch LH3.2-Jetronic, то код 343-Реле или цепь топливного насоса, а код 523-Электронный модуль управления. В Bosch LH2.4-Jetronic таких кодов нет.

Если расходомер без уплотнителя, то он очень быстро выходит из строя. Проверяю на всех авто и если нет то обязательно ставлю.

Лет пять ставлю клиентам ак. Мутлу, за всё время только один ак. был бракованный, да и то поменяли по гарантии без проблем

Отправлял одно а на сайте получилось другое, пришлось коретировать