purusha

так в сохранённых она должна оставаться. почему не остаётся? как понимаю есть текущие ошибки есть сохранённые, разъём с датчика снял-одел сохранённая остаётся, а тут несколько заводок горел чек, почему то не сохранилась

Добрый вечер всем! эбу я5. в пути загоралась лампа чек , на следующий день хотел глянуть что за ошибка была - "ошибок нет". почему не сохраняются ошибки? так же было , но тогда не придал этому значения. масса не отключалась.

Кури ГАЗ-ель, если щиток хуяп!! с таблом, то запрещенный прогер делает его влегкую. А если механика... то ловкость рук... мне не надо мотать. только распиновку проводов - какой куда вобщем.

Привет всем! мужики подскажите распиновку подключения панели приборов на соболе. в иннете ничего внятного не нашол.

уоз на газели падал до 1-2гр.из за подсоса воздуха и тупила так же.не аксиома - было такое.

ты б похвастался, починил де, то то и то то нашёл. или бросил ее за другую взялся. так и не поченил, клиент не подезжал больше

:( значит не в том направлении меня понесло. про табличные установки уоз я помню , просто думал что не видя дитонации эбу двигает его туда-сюда. теперь думаю или ДПКВ или всётаки ДМРВ. интересная весч этот ДМРВ - работая на одной машине отказывается работать на другой, хотя и марка датчика одна, так что подмена не всегда правильно подсказывает. на незаведённой , тож 0.469.

если ацп детонации не двигается то что тогда уоз выставляет? дк нет в комплектации и физически тож нет, свечи и вв провода в норме пробывал подменять - это же.подсоса нет . дмрв подменный тож ничего не прояснил. 0.469 - вроде да.

1 авто какое??? 2 паспорт что показывает??? 3 прошивка чья??? идиенты!!! 4 ошибки есть? 5 скачет в таком диапазоне на холостом??? авто ваз 21114, была ошибка "высокий уровень сигнала ДМРВ" стёр не выходит больше. прошивку не помню по памяти, без ДК адсорбер есть.только прошивка при чем - сама не устареет же она? пол года как хозяин её приобрёл ( с рук) ездил радовался. колбасит тока хх .

Здравствуйте! эбу Я 7.2 - ацп датчика дитонации стоит на одном месте 0.47... не меняется , снимал датчик проверял мультиметром напряжение появляется при постукивании( так думаю что рабочий - подмены не оказалось).при обрыве или замыкании должна быть ошибка. думаю что в эбу что случилось с каналом дитонации ( УОЗ НА ХХ скачет то 7гр то 24). подправьте меня в моих рассуждениях

согласен много 12.5,но с нормой 6-8кг ну очень редко попадаются чаще 10-11 подсоса воздуха нет, писал об этом.шкив на 20м зубе, да и на всех режимах он колбасит если смещён. свеча на 4ом чёрная была,остальные светлые, поменял из старых нормальных- посмотрю как приедет.прошива безлямбдовая , вот только думаю если адсорбер в прошивке отключен,а присутствует физически,он не может подсерать? жаль что не попробывал заглушить его :( - думается сейчас.

при отпускании газа шаг рхх качнётся к 60 и опять на 72, импульс впрыска на оборотах где то(извините не помню точно ) 1.5мс, на хх 2.7мс и расход воздуха 12.5кг.вроде все параметры встают в первоначальное положение после подгазовки, а один хер сразу троит и глохнет. а вместо 037 дмрв 116 можно, наоборот нельзя.

по ацп дмрв согласен - устарел, но но на газульку хорошо реагирует, подменный с рабочей машины с ацп - 1.015 но изменения ни какого. прошива j5d13t17, лямбды нет,стоит адсорбер но в комплектацию не включен. только причём прошивка если до этого всё роботало ок? какие данные нужно - завтра посмотрю...

нет у меня газоанализатора и осцила нет. метки на месте, да и если бы были смещены то постоянно бы колбасило и не тянула бы машинка, тут всё хорошо и прёт , и вобще нет нариканий кроме пропадания хх на горячей. ката нет. заводится хоть на горячую хоть на холодную хорошо, непонятно почему после отпускания газа ( на горячей ) нет хх.

Здравствуйте! подскажите возможную причину неисправности. ваз08 Я5 -61. при прогреве двиг пропадает хх ,на ходу при переключении передач,или просто на месте после перегазовки, обороты уже не востанавливаются - авто глохнет. по диагнозе несколько завышщено ацп дмрв - 1.075, но его подмена с исправного авто проблему не устранила.ДУ мыл , менял рхх ,дпдз, дпкв, подсоса воздуха нет, давление топлива норма. ещё подскажите какие сигналы выставляют шаг рхх ? здесь на хх 72, и не чистка ду ни замена рхх не изменяет его.

вот она injector_______________________.rar

через юсб-ком TU-S9,и дрова установил к нему( за полноценность сам не понимаю, продавец сказал что он пролностью эмулирует ком) у меня в "диспетчер настроек" нет ком-портов, но у знакомого пробывали меняли настройки на ком1 и 2 - всё это же

не дождусь наверное ответа.зае..л всех знакомых ( кто хоть както с компом дружит ) никто так же не может ничего обьяснить, почему то на стационарном компе эта прога работает, а на ноуте не идёт ( пробывал на других, ответ тот же, не видит ноут ком порт этой программы )

Добрый вечер! продолжу тему. на ноут переустановил виндус - ХР. один хрен не открывается прога "Injektor." вылетает табличка "Данный порт уже занят другим приложением или не поддерживается" потом " Блок не найден! проверьте правильность подсоединения блока и его питания." (это же было и на Висте.) если эта прога правда под 98-ю винду, то у себя на компе менял несколько ХР со всеми работает . подскажите, кто с ноута запускал эту программу? может каких драйверов не достаёт?

в комбилодыре есть примочка " исправить контрольную сумму " не легче ей пользоваться, чем отключать пзу? ещё как то была ошибка ОЗУ - это тоже от прошивки , или здесь другое?

Спасибо! в иннете попадаются прошивки с отключеным контролем пзу( по описанию ) значит у них должна писутствовать "ошибка пзу? тогда зачем они, или чего хотят добится когда их ставят? извените , но хочется немного вникнуть

мужики, ну так эта ошибка это проблема ЭБУ, или какието датчики её вызывают?

разъемы передёргивал ну и смотрел заодно - в норме. кто может обьяснить что это за ошибка "пзу" как и откуда она появляется, на ходу, со сканера, убираю её сразу машина подхватывает, через 100-200метров выходит снова и, пошёл колбас... можно конечно попробывать перешить блок ,но хочется сначала разобраться.

Привет всем! ВАЗ-2114 - 02гв, январь 5.1 - ... - 61. при разгоне начинает мигать чек авто теряет обороты вплоть до заглыхания повторно заводиш и едиш нормально уже без этого глюка. причём если остановитси и дать машине малость подостыть ,то дальнейшее движение через такой же глюк. ошибки выходят: ошибка пзу и множественные пропуски воспламенения во всех 4-х целиндрах. по диагнозе всё нормально. подскажите может ли быть этот глюк из за ошибки пзу, или всётаки я что то не разглядел?

на ХР нормально работает...на ком-порте .