sapr

https://ru.aliexpress.com/item/-/32910638653.html?spm=a2g0v.search0604.8.4.2fc120b5Gi2Vw0 НАЧИНАЕМ ЭКОНОМИТЬ!

Короче -если возьму в ремонт то надо начинать с проверки сигналов на разъёме муфты...Муфта общается по К-line и по CAN-шине... Из найденной на данный момент инфы - Концы идут в приборку. Через CAN шину ECU Haldex "общается" с системами ABS и ESP. Неужели на Окте нет спецов по ним? Никто снятую электронную часть вместе с насосом на столе для диагностики не подключал? Получается что и такая возможность есть. Я просто впервые глубже начинаю вникать в эту систему. Может спецы подтянутся?

Боря -ошибки выложены вверху...Пункт 19...

Боря- получается наверно два варианта....Блок управления в муфте обесточен...Или обрыв по кан-шине...Прога не видит муфту... И ещё вопрос...Нафига там многоконтактный разъём ?Сколько цепей задействовано интересно?

Авто 11 года...Халдекс 4....С 12 -Халдекс 5

это пред на 10А я и проверил. (Т.е -не я...Позвонил хозе...Скинул фото расположения...пред целый, но всё-равно заменил) Спс за схему. На расстоянии сложно чинить. Надо замеры делать.

причём тут это? Не понял ты...Ладно...удаляюсь...Авто на свалку

наверно не совсем обязательно...Чтобы произошёл запуск ( а мы ещё не знаем какое время прокрутки )и если стартер крутит весело, то часто при достижения порога 150b эбу откроет форсы (иногда эта величина может быть и выше)...

Вить- у меня это ессно всё в голове. Но обидно будет если проблема окажется в одной форсунке...и ТС не проверив ещё многое отдаст машину...Я ессно помню про "250 ткм" без замены филтра... added 2 минут later Так вот такойф ответ мне и был нужен...Тогда смотри...Тнвд уже немного утратил свою производительность. Возможен и большой сброс с форсунок ( И)... При разгоне на 3-й обороты двс выше и насос за счёт этого и справляется (1600)...А при разгоне на 4-й они ниже...и...и...и производительности не хватило.Вот о чём я... Проверь обратку на слив...

Ты пойми до конца меня что я хочу от тебя добиться - Проверку проведи обязательно НА ТРЕТЬЕЙ ! К чему это я - дтс появляется в районе 1450b (условно...пока точности не нужны)...Лучше на каком -нибудь затяжном подъёме, чтобы двс был нагружен и не ограничил подачу...И вот к примеру -ты разгоняешься на третьей на подъём...давление растёт -1000-1200----1400--1600-1800 - а ошибка не появляется? Появляется? Вот это важно и узнать...Я хочу понять -достаточна или нет производительность ... added 2 минут later Ну тут ты сам хозяин...Но сделай проверку которуя предложил...Т.е - поездку со сканером с записью папаметров - оборотов -0скорости -давления...Можнет СМ2 сможет по OBD2 их записать...На нём этот так здорово просматривается в последующем анализе...

Вот блоки предохранителей под капотом и в салоне. Произвёл проверку преда 10А в салоне в позиции 10.(исправен). Навскидку глянул назначение всех остальных. Не увидел больше ни одного который мог бы участвовать именно в этой неисправности. Гляньте сами... added 2 минут later Боря, автомат...Буквы не знаю... все преды.docx

Можно про насос подробнее? У него сзади в муфте вроде не насос а электродвигатель...Халдекс как понимаю 4 поколение...Уточните пожалуйста о чём речь.... Может кто кинет эл.схему этого тигуана? Может у кого руководство есть?Как он вообще этот задний мост запитан...

Вопрос - а когда на 3-й разгоняешься- какое макс. давление видишь в рампе? Я это к тому что на месте будет ограничение макс. давления к примеру на 850b...Хоть загазуйся. Обязательно надо делать этот замер в движении.

Люблю матрац с посудомойкой а вот работу, блин - нисколько!!! Скоро опять по всей квартире двойными шторами на ночь окна завешивать...Солнце ночью глаза режет-хрен заснёшь! Это белые ночи у нас такие шикарные...Солнце до августа за сопки не скрывается...!!!

Хмм...А Мотортестером пользовались? Фиг поймёшь...

В МУрманске -газ- это ОГРОМНАЯ редкость...Я если одну встретил за всё время...Вот и я про то -Бахает(взрывом) - значит эбу открывает форсы....но поздно...Причина? Вот поэтому и хочу для начала прошить нормальной прошивкой...

СЕрёга- ну как бы сказать ...Это моё словосочетание...Оно с ошибкой...Но наверно легче донесётся моя мысль... А обозначает это ничего более- как стабильность во времени...Это-не случайность. Наверно эбу по какой-то причине выдерживает эти секунды.... А если про взрыв непонятно - то это - открытие форс и мгновенное последовательное воспламенение во всех цилиндрах...Т.е простыми словами- повернули ключ в положение 50- и вот он -взрыв...Последовательно за сотые доли сек заработали все цилиндры...Это наверно понятие такое...При общении диагностов...

а что за город Раша? Не хрен сюда пускать с такими городами...

Я ему звонил.....Попросил проверить 10-й пред по рулём ...Сказал нормальный. это я и имел ввиду спрашивая...Второй машины нет...Только поезд...Я и продиагностировал за бесплатно....Самому жаль его...

а не многовато?

по звуку заводка через чёткоопределённое время ВЗРЫВОМ.Т.е -мгновенно и работа мгновенно ровная. В догонку подхватов и в помине нет. Будто бы эбу включает форсы через строго определённое время.

Я ему про это сразу сказал...Симпомы подходят. Но с трудом верится что на новом авто клапан в насосе неисправен. Здесь спросил что со временем заводки- вроде подтвердили что есть у неё косяк с этим.Сначала он проситься прошить...Задолбала его эта педаль газа. Хотя авто уже прошито(Писал выше) Короче бум разбираться...

Авто приезжала. Все данные снял. Замерял время заводки. Если только что заглушил то заводка 1.5 сек (замер по временной шкале СМ2. 500mS -клетка.) а если постоит подольше...Час...Ночь...Заводка стабильно 3 сек. Поможет от этого прошивка избавиться?

как бы мне это точно всё узнать...Может кто в личку научит?

Ситуация такая. Челу на СТО поменяли масло в муфте заднего привода. Через 600 км в тот же день (Поехал в Петрозаводск) одновременно загорелись чек и ESP...Выяснил что перестал подключаться задний мост. Через несколько дней он вернулся. На СТО на вопрос ответили- а мы причём? Фильтр-масло поменяли... РЕзультаты диагностики выкладываю. Как понимаю главная причина- нет связи эбу двс с эбу полного привода ... Разъёмы на муфте сзади ему проверили. Вроде всё ок. Ну да ладно>это пока второстепенно. Тут ситуация такая...У его отец старый под Петрозаводском живёт. И позвонил сегодня что плохо ему. Надо срочно ехать. Владелец авто спрашивает меня- ничего не случится если я поеду с этой неисправностью? Ему надо около 2 ткм проехать туда и обратно...Вот и хрен знает что ему ответить...Кто что скажет?