sapr

added 0 минут later

про прошивку я сказал не относительно ДД... Я имею ввиду то что кто ещё кроме ДД может повлиять на УОЗ (конечно если синхра на двс в порядке)... Чем смотришь-Васей? МОжет Сканматиком2 через обди 2 глянуть...Может увидит трек ДД и УОЗ одновремено...Надо же за что-то зацепиться...

Как мне кажется главная причина это УОЗ...Разгадаем эту загадку и трабл наверно уйдёт.... По ДД ответь...Я вполне допускаю что что-то могло произойти с ним...Ну к примеру - Услышав при прокрутке сильные стуки в двс (ошибочно) -эбу максимально отскакивает по уоз...А трек с УОЗи ДД одновременно при прокрутке со сканера можешь выложить?

и этой секунды после отключения стартера могло бы хватить на заводку по идее...А какой провал по U при прокрутке стартером? Помехи в бортовой сети при прокрутке осциллом смотрел? Например встать на ДПКВ.... Жаль что с АКПП...С мкпп этот пункт легко буксиром проверяется...

в глушак может и чихнула бы пару раз... Вешай на разрядник...

это понятно...Только как плохой бензин может повлиять на искру после ВМТ? Что-то я себе такое не представляю.... И что..ОНа даже не чихает при прокрутке? Получше опиши этот момент...

Да...действительно...Там же не трамблёр...Почему эбу уоз откидывает....Может ослабить ДД для проверки? Да кстати...А что с сигналом ДД при прокрутке? По идее там 0.00v напряжение наверно должно быть....

...понятно...Но на разрядник всё же повесь для проверки...Так...на всякий... С чего началось? Авто не шилось? Короче всё что знаешь...

Выхлоп там чистый..А искра действительно 7 гр после вмт...И время её огромно...5.6 ms... Да и осцилла её какая-то непонятная... added 1 минута later Может повесить свечу на разрядник? Зазор так на 10-12 ММ....

так и пиши что акпп... Какой МТ? Если постолограф-то выложи скрипт при прокрутке...

с буксира пробовал?

сАНЯ- категорически ЗДОРОВЬЯ!!!!!!!!!!!!! Успехов в диагностике!!! Счастья в жизни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Наливай)

Колян- категорически с ДНЮХОЙ!!! Здоровья! Долгих дней работы и успешной жизни!!!

Вить-привет! Данису 2 Х +100500 !!!

энергосбережение.docx added 1 минута later оборудованные системой контроля энергопотребления. вОТ ЭТА ФРАЗА ЗАПУТЫВАЕТ...

Ну выше 60 mA - уже трабл...Мне про метку было интересно..Почему с ней может возрасти...?

Да неее...Он мне не нужен совсем...Просто вопрос этот заинтересовал...Мало знаю в этом направлении...

Да...немного неправильно задал... это на 100% точно?

Данис- я про подчёркнутое в текстовом документе...В данном случае интересно про метку... added 0 минут later Да и вообще тема для меня интересная...

Вот и интересно, какой уровень тока может привести к незасыпанию....

Суть такова....Авто засыпает...энергопотребление минимально...к примеру-десятки mA.... Может-ли установка допов привести к незасыпанию авто и ессно разряду батареи? Тему создал встретив описалово по восхвалению некой сиги с "меткой"... энергосбережение.docx added 1 минута later интересны подчёркнутые фразы...

а как крепил потом?

...Глянем что у ТС получится после добавления каскада.... Хмм...Интересный момент...Т.е -за счёт небольшого поворота по верт .оси меандр сместится немного раньше (или позхже) И сигнал может оказаться правильным в нужное время и авто заведётся...Хмм...Надо будет запомнить...А как его тогда закрепить? Предположим так - ...Эбу, увидев сигнал дпрв не вовремя - рубит форсы.... Т.е -гипотетически , выкрутив свечи (не сажать акб при поиске "правильного" сигнала дпрв) и глядя в окно мотортестера -наблюдая за сигналом на щупе воткнутого в разъём (отключенных ) форсунок поймать положение дпрв при котором появится стабильный сигнал на форсунках.?.. Это просто рассуждение ...не более... ...приятно, что есть спецы на форуме)

А как сигнал мог инвертироваться?