sapr

давай на Зелло-рация ко мне...Надоело писать... added 1 минута later я через лупу прочитал...Всё уже разжёвано вроде...Чего зацепился за неё -не понятно...

Ну конечно..Всё найденное устранить..И если нормальной работы не добится то удалить неизвестную прошивку...Может в ней тоже накуралесено... По осцилле нет НИЧЕГО препятствующего относительно нормальной работе авто...Ты это хочешь услышать?

ну так в чём дело...Стоковые и бесплатно валяются наверно...

Ну если жена в банке рабо... Заливай стоковую...Чего тогда думать...Потом вернёшь если потребуется... added 0 минут later ..так они же все карбюраторные были...?

да всё тут нормально...По Px же видно к бабке не ходи...Меряй компрессию завтра...А сейчас иди...жена ждёт... Данис -По фазам всё нормально ..это имел в виду...

Мдааа...У тебя противная ситуация...Надо стоковую заливать...А ты это не умеешь наверно...Да и лямбда там наверно дохлая и.т.д итп ...Убитое авто...Ты на нём нихрена наверно не заработаешь..Ну да ладно...Хоть компрессометр да щупы купишь...

Данис- верхушка пика тоже говорит о подсосе...Чаще всего давка на хх (без подсоса ) должна быть в пределах 4 - 6b...А тут в одном вроде 7 с лишним я видел....Если бы это было во всех горшках - я бы предположил подсос...Так что пока ничего определённого сказать не могу... Увеличении компрессии в одном горшке можно привязать например к его плохой работе...Пропуски...Накопление сажи...Увеличении степени сжатия...

Прошит что ли? На этом авто не инструктор по обучению вождения ездит? Они любят чиповать на 1000 чтобы при трогании студкента не глохла... Если не чиповалась-то есть неисправность...

...Подсос видно на Px... ...А здесь видно относительную компрессию...И дефект налицо...так кто скрипт снимает на 1000 об? ХХ должен быть...Разряжение около нормы но могло быть лучше...Опять же - надо сначала проверить клапана...Завтра и начни с этого...Щупы купил? Если зазоры нарушены - то надо высчитывать замерами новые шайбы и ехать покупать их...

И подсос похоже есть...но по одному горшку (?)...Что не реально......И поэтому рано это обсуждать...Сначала регулировка клапанов...Затем повторно скрипт...сейчас выложу участок на котором видно ухудшение компрессии в 1 и 3 горшке...Если ты конечно глушил при удержании газа...

По 1 и 3 проблемы с компрессией есть фактически....Это видно на скрине...

дай телефон жены- я переговорю с ней по поводу твоих задержек якобы связанных с работой...

Серёга -нас учили именно так...НО - всё будет примерно правильно и с закрытой ДЗ...НУ может полбара...

...оргазм должен быть у жены...Быстро домой! Обязательно купи компрессометр вкручивающийся... У меня такой...Хватает...

1 и 3 по компрессии проблемы...Много чего указывает на " проверь ка ты зазоры в клапанах"....Обороты ХХ при съёме Рх завышены...Кат в норме..Если он там ещё есть канешна...

...если даже на месте ты видишь провал- то такое авто ездить не будет...При езде форсы откроуются по времени раз в 5 дольше ...сам понимаешь что произойдёт...Иногдана месте до отсечки газуешь- давление без намёка на провал-...Делаешь заезд с подключенным манометром и дефект на лицо... ...U на дмрв снимал относительно физической и аналоговой массы?

..но циркониевую лямбду отдефектовать - даже противно как показательно)

..вот-вот...Компрессию то хоть померял? А давление насоса какое?Хоть скажи чего намерял... Насос и пропуски 1-3 связать воедино можно легко...

..основная работа есть? Не пожарник? ...сутки через трое..

А вот тут прокол...Давай как сделай свой Px...А потом отрегулируй клапана (мы быстро научим-там всё просто)...А потом снова делай Px и ищи разницу...

..пойду пыль с постолографа стряхну....

это про css...

)))..вот компрессию в динамике очень здорово смотреть..Как раз это касается-" ТАПКА в ПОЛ-ГЛУШИМ НЕ ОТПУСКАЯ ГАЗ"...(На предмет зависания клапанов)

РЕзкий газ в пол ...в момент прохождения 3000 на тахометре выключаем зажигание не отпуская газ....Авто глохнет...Анализируем скрипт...

Ну ино другое дело...