sapr

Понял почему . Спасибо. Тему можно закрыть)

В СМ2 авто заявлено, и судя по списку со всеми блоками. Но сегодня приехала машина в ремонт по проблеме с ABS, и я кроме двс ни с чем соединится не смог. Смотрел и через такуму. Смотрел несколькими сканерами- бесполезно. Притом когда выбираю сканером ABS иконка абс на приборке загорается. Но для всех сканеров ответ один- "эбу отклонил запрос". Подобное авто у меня первый раз.

У меня тоже APPA 30 10-15 mA Но хоть APPA 30 и крутой бренд и дорогой (госреестр) макс. ток у его всего 300А. Но удалось расширить изм. пост. тока до 1000А. Потому что 300 А это мало. Литровый двс потребяет при старт.прокрутке 100 А. 1.5-1.6L порядка 120-130А. В момент трогания якоря шкалит за 300А. Потому пришлось и доработать. А этот у Алексея уже заявлен 1000А !

Лёш, тоже не нашёл эталона грм. Может Px сделать и по ДР клапана глянуть? На газу авто не эксплуатировалось?

Вопрос снимаю. Подсказали пароль по VIN

хотелось бы без вытаскивания...по наклейке понятно

Кто-нибудь может вытащить код радио по VIN?

А что не скромного вы видите? Если вы не правы то тоже признавайте это. Я не часто сюда захожу...и такие высказывания "по Станиславскому" отбивает желание задать здесь вопрос. Можете меня прям сейчас забанить. Я согласен , только причина для этого есть?

Привет, Олег! Меняли по причине появившегося стука. Пробег 45 ткм. Моторист поднял распредвал и увидел в масляном канале - стружку в виде спирали длиной примерно 3 см (со слов клиента...) Канал был забит и задрало шейку первого ц-дра. На заводе после сверления видно не продули каналы( Всё продули и установили новый РВ. И вот с этого и начался трабл... АВто стало плохо ехать...и попало ко мне... КАк сказал моторист -клапана с завода не притёрты. Короче он пербрал ГБЦ.... Вот такая история с этой грантой...

А вот видео с инета...Замер компрессии на Гранте... 16 b... https://yandex.ru/video/preview/13104390658759761640 Есть видео где и 17 с лишним как у меня... НА ГРанту устанавливали 5 разных двс...3 - восьмиклапанных и 2 - 16.... Восьмиклапанные - втыковые и не втыковые. И с компрессией тут не всё однозначно...какая именно является нормой...

Причина в принципе понятна. Позже выложу Dx...

Для Станиславского...Гы https://disk.yandex.ru/d/bT1eYhQH3HtdQA https://disk.yandex.ru/d/-ftmm6_wyN_wew

правильно рассуждаешь. При таком давлении свечи должны быть высокого качества,лучше - иридиевые. Но я для проверки уменьшил зазор до 0.9. Это ничего не меняет. Да я и писал выше что я сделал парад цилиндров до момента начала троения (отключения эбу форсы во вторм цилиндре)...ПРОПУСКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ НЕБЫЛО Н И О Д Н О Г О! ПРошу учесть этот момент. СВечи справляются с такой компрессией. Жаль не могу выложить видео замера компрессии двумя компрессометрами. Объём файла больше чем 4 мб... Ниже кидаю ссылку на видео замера...

позже вернусь к этому

По логике отключение форс должно быть программно (если не прав-поправьте) на уровне достижения 500 пропусков... Здесь же по зажиганию пропусков нет а форсу отключает. Только не укоряйте меня в моей тупости ...

Сигнал дпкв обсосан до неприличия. ОТдельно снимал и газовал до появления момента отключения форсы. Он в идеале. Хоть вы качестве эталона выкладывай. Намагничивания нет. Но немного на больших вижу недорезанный "кариес"...Но ошибки по дпкв никогда нет. added через 0 минут РАзве на ней это есть?

0.35... Трабл начался после замены р.вала.

Неужели думаешь что я не знаю про эту процедуру? А если расход будет в норме но без распыла? Стрелка упадёт на столько же а смесь может не разгореться. Не волнуйтесь, опыта достаточно. На стенде я проверил на 100 %... и отмёл ...

Когда он впервые ко мне приехал по причине отсутствия тяги я произвёл замер давления... Больше 1.5 не качал. Клиент сам купил насос и поменял. Но через некоторое время начались проблемы с двс. Нашли стружку...Затёрло что-то на распредвале и стружкой забило какой-то канал ...После они поменяли распредвал на новый...и началось...

НУ-ка? Как диагностикой это проверяется? Гбц снималась. Моторист сказал что с завода даже клапана не притирались...Конвейер...никто не заинтересован... Клапана заменили. Притёрли. Клиент говорит что моторист с огромным опытом...25 лет не вынимая... Чего такого я не знаю? Поделись

у меня старого нет. Тоже думал об этом...

2020 г. М74М. Если плавно поднимать обороты хоть до отсечки. - дтс не будет. Но при резкой прогазовке до 4000-5000 появляется дтс по пропускам во 2м (иногда (редко) во втором-третьем ц) начинает мигать чек и эбу отключает форсу. Трабл со слов клиента появился после замены прокладки гбц (распредвал тоже установили новый). Компрессия по 15...16 b... ГРМ по Pх в норме. Клапана отрегулировал. Форсы промыл. б/насос заменен. Сделал парад цилиндров в момент проявления дефекта- пропусков небыло (только один сбой по четвёртому)...но тем не менее эбу опять отключил форсу. СКрипт CSS - по тесту немного хуже других работает цил. 4. При прогазовке относительная компрессия во всех ц. одинаковая. Питание форс под нагрузкой в норме. Осталось вскрыть эбу ....Но стоит за бардачком и вероятность залития низкая. Противодавления ката нет (0.14 b)... Подставлял свой ДД Бош, так как сигнал родного понижен от номы на ХХ. Осциллы для Постолографа могу скинуть.

Глянул)))

Ага, мои... Кажется по ГРМ ввела в заблуждение осцилла с РУтке...На РУтке нашёл ещё один эталон, правда авто другое но двс такой же....Та осцилла совпадает с моей...И ещё один эталон нашёл в инете - чел тоже обозначил её как эталон. Т она опять же напоминает мою. Так что видно в заблуждение ввела самая первая осцилла-эталон с Рутке...Выкладываю ещё "эталоны"... Уже веры в эти "эталоны" нет...Гы

Народ, кто-нибудь может подсказать конкретно. А именно. На снятой мной осциле ГРМ в норме или нет? Если считаете что в норме то чем вы руководствуютесь? Был ли у вас опыт иметь дело с цепью и вы можете уверенно сказать что на это расхождение относительно эталона с Рутке можно наплевать? Значить эталон с Рутке совсем не "эталон" ? Кто-нибудь дайте тогда эталон, или осциллу где расхождение дпкв и дпрв как у меня...и с авто проблем нет? Как-то раньше народ на Окте был более конкретный. Вроде тут и бывалые есть..