Engineer09

В общем причина вроде найдена

одна эта синхра слетела, но привязать можно только новый блок, с другой машины не получится.

соответственно покупать новый или этот делать как то новым (пока не нашел решения как, и видимо не найду)

и подозрение что три форсунки не работают, отсюда и схватывает на втором цилиндре только.

Да, возил потом еще и BCM

в приборке иммо нет, чел типа ошибся

в общем логины со всех блоков совпадают, т.е. синхра не слетела, привязывать заново не пробовали

и ошибка блокирован блок управления двигателем появляется на чужом фулле, на родном еепроме и перенесенной синхрой в другой еепром ошибок нет, двигатель схватывает на 2 цилиндре.

выхлоп идет, соответсвенно не забит сажевик

форсы проверил первым делом ессно

по изоляции норм, да и меняли их уже по гарантии недавно

в общем отдал приборку и моторник на привязку, посмотрим какие результаты будут

если не заведется то дело точно в машине или в моторнике самом

в моторнике по саже, в иммо нет ошибок

при том что на родном дампе что на чужом нет ошибок по иммо только сажа

странно

что на моем дампе что на доноре симптомы не завода одинаковы

схватывает секунд 5 и перестает

неужели такое совпадение что вальнул блок и что то сломалось еще

в общем посчитанные пины не принимаются в 11 окне ваг ком (Login - 11), принимаются только в 16 (Security Access - 16 ), но это не дает возможности привязать другой моторник

может не те пины мне посчитали?

или там другого не дано?

Вот еепромы то что осталось в блоке и из "донора"

пины 52529 донор и 09022 с моего еепрома (если не ошибаюсь)

пробовали переновить синхру из моего еепрома в донорский, не помогло.

ошибок в иммо и моторнике нет (в моторнике сажа, но она не влияет ни на что)

Passat B6 PPD1.2 EEPROM.rar

При репроге чинской катлетой по обд видимо слетел еепром.

флешь восстановил не помогло

нашел сингл с другого автомобиля.

теперь нужно привязать "чужой" моторник к авто.

пины из еепромов родного и "донора" выдернули

моторник свой донорский пин принимает, иммо свой тоже, но на 50 канале в моторнике не принимается пин иммо.

возможно ему другой какой то пин нужен.

может если как то не так объяснил что куда не принимает, если что то не понятно спрашивайте

буду рад любой помощи и совету

нашел еепром

осталось дело за малым, подружить "чужой" блок с автомобилем

А еепрома считанного с такого блока ни у кого не завалялось случайно?

что то подозрение что в нем проблема

Спасибо!!! :)

нужен считанный дамп БДМ.

потерлось часть софта при записи через розетку. (чинская катлета2 блин)

После увала чинской катлетой нужен сток считаный БДМ

Passat B6 170 сил

блок Simos PPD1.2 03G906018EM

иденты SN100L6000000

Вот что считалось после увала и что пробовал писать

На том что сейчас записано двигатель схватывает и все, ошибок кроме сажи нет

видимо прошива с другого блока просто

или может кто сможет восстановить дамп?

Simos.rar

Шьется опенбоксом без проблем, через розетку

Да температуру нормально показывает

но сейчас тепло стало и проблема ушла до зимы

Как М7.9.7+ не шьется и иденты другие, шил пару месяцев назад хайму 8 или 9 года, как 7.9.7+ без проблем,

а эта 11 года ни как

глянул, иденты даже другие

блок доставать не стал.

Спасибо!

странно, МЕ подразумевает е-газ на боше

а там тросик.

В чиплоадер уже добавили модуль М22U2

работает норм

Кто сталкивался подскажите какой блок на Haima 3 1.8 MT 2011г.

как 7.9.7+ не шьется через розетку опеном, хотя делал без проблем автомобили более старых годов.

видимо китайцы что то новое поставили или изменили код доступа.

иденты считанные опеном

как вариант

но опять же, почему то в тепле норм все

только в мороз

З.Ы. Расходомер менялся на новый, не помогло, расход воздуха что в тепле что на улице, одинаков

маловат то маловат, это да, но не сильно

но почему в тепле все норм, только на улице такое происходит

Приехал опелек (в заголовке данные) интересный.

В общем в теплом боксе все нормально, работает идеально, ошибок нет, коррекции по топливу +-5%, лямбда скачет как нужно

А вот на улице (около 0 сейчас) начинается...

коррекция в максимуме, ошибка по коррекции смеси, лямбда бедную смесь показывает, двиг ессно колбасит на бедной смеси на ХХ, но едет отлично

давление топлива в норме

расход воздуха на ХХ около 8 кг/ч на 3000об. - 27 кг/час

подсосов не нашел

температура воздуха на впуске в боксе около 25 градусов, на улице около 10-12

ну можно предположить что из-за горячего двига, температура воздуха повыше чем окружающая

что может быть, куда копать?

И что делать обладателям галлет???

что лить то этой катлетой?

вроде 32Кб должно быть

Что то вырезать как то боязно, вдруг не то вырежу, не удобно будет перед клиентом когда не заведется, да и блок положить не хочется

А можно проверенные калибры под катлету разослать в обновке?

А то мало ли, не то выдеру по неопытности, и приляжет блок не дай бог