Engineer09

Один человек попросил помочь с прошивкой. Т.к. у меня инженерного блока нет, то особо ни чем помочь не смогу.

Может есть у кого уже отлаженная прошивка или хотябы калибровки под этот вал.

Или может методика отладки без инженерного ЭБУ есть какая.

Спасибо, буду пробовать драйвер

Как раз на диоде, полоска обозначает катод, т.е. "-".

Да? Ну значит я перепутал чего то про диод.

устанавливал USB-KKL драйвер и никакого отдельного REG файла реестра не применял!

Отдельный REG файл реестра для возможности работы на нестандартных скоростях необходим для чипа PL2303.

Вопрос остается открытым про USB-KKL драйвер.

Что за драйвер такой хитрый. В принципе проги для диагностики и без этого файла реестра у меня работают, но все же.

Спасибо, так и думал (по аналогии с диодами)

И еще такой момент, на чипе электролита есть полоска, она чего обозначает + или - ?

А что за KKL драйвер?

Собран нормально B) чип ft232 мелковат конечно, но грязь (канифоль) отмыл и проверил под микроскопом все. Спасибо за разъяснение уважаемые форумчане, значит буду шить им. У меня есть файл реестра для него, установка скорости 10400. Просто хочу полностью переходить на этот адаптер. B)

Вот собрал себе USB адаптер на FT232RL и MC33290, про диагностику все понятно, до этого пользовал СОМ портовый, но к новым букам его не подключить. А вот можно ли USB-шным шить блоки?, ведь получается создается виртуальный СОМ порт, не будет ли косяков приведших к кончине ЭБУ или еще каких?

согласен что эта проверка мало чего даст,

ну хоть видно будет есть ли искра то вообще хоть какая.

верный способ убить модуль.

Искра проверяется только на разряднике!

Ни чего не убивается, мильен раз так делал.

ну тогда делай сам, судя по тому какие у меня стоят там ни чего сложного нет

Так автоваз почему то их решил не ставить с 90 какого то года. На моей девятке 90 года стоят такие на шатунах с завода. Может проще шатуны поискать б/ушные с форсунками, или там что то оригинальное планируется?

Ну я бы сказал что маленькая вероятность.

Проверь давление топлива в рампе и заодно будет видно держат ли форсунки.

Я бы еще на 1 вывернутой свече искру проверил проворачивая стартером, как бы создал режим почти реального пуска.

А что за масляные форсунки? Это те которые на стенки цилиндров брызжут?

А за спасибо,я тебе вот что дам

У меня был такой,только год свежее.

Ух ты, а за это даже больше чем спасибо :-) , теперь хоть будет с чем сравнить параметры.

Спасибо огромное, я бы там точно не нашел. Лазил бы под панелью

Прога VAG-COM называется, валяется на каждом углу интернета, адаптер обычный к-лайн подойдет.

Удачи!

Спасибо, а там обычный ODB2 разъем, или свой какой? и куда подключаться, просто машину еще не видел, и чел чет по телефону не рассказывает цели диагностики.

Подскажите какой прогой диагностировать сей автомобиль, и подойдет ли обычный К-Лайн адаптер на MC33199? Двигатель ADR 1.8 не турбо, система впрыска похоже Motronic 3.2.

А может кто нибудь выложить или дать ссылку на ScanTech 0.76. У знакомого газель с М11ЕТ, ни как не подконнектимся ошибки считать и параметры посмотреть, у него чек периодически зажигается.