Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные AVL
-
-
На пластмассе пульта есть такое:
98071
105059001
Могу прислать фотографию бирки на кузове.
Есть шансы?
А географически это уже ко-мне обратились. Реально машина в Черновцах, а я за 75 км. от них.
Спасибо!
-
С зубами всё ясно, а вот как по датчику разрежения ты определил эту неисправность? Не синхронность разрежения с запалом искры?
-
S105065
Вытравлено на стеклотекстолите пульта.
-
В данный момент решаю аналогичную проблемму. Есть два родных ИК ключа. ИММО чипа нет. Не реагирует на родные пульты. Сигнал ИК в блок предохранителей заходит. Дамп иммо тоже вычитал и ничего хорошего там не увидел. А налогия с выносными иммо не проходит. Есть у товариша кальк по этому делу. Но щитать мои данные с ключа и табличке на кузове калькулятор не хочет, ругается на не корректный ввод.
Идея такова. Дай свои данные с ключа и кузовной бирки, пощитаем тебе логин (если получится) и если получится то попробуем найти логин в дампе. А потом по аналогии найдем мой логин с моего дампа. Гуд? Лучше б ты писал мне в АСЮ, а то мылом долго будет.
И вриант запасной ещё есть: "Помогите, кто может!"
Свой дамп с блока предохранителей прикрепляю.
И ещё, если вдруг м блоке иммо нет логина, то может, можно дамп почистиьти по новому привязать пульты? Или в данной ситуации всё-таки необходимо разблокировать моторный, а потом уже вязать пульты?
-
Дико интересно, чем всё это закончилось. Пожалуйста, сообщите о продвижени выполняемых работ и о результатах. Сенкс.
-
У меня была аналогичная ситуация. На А6 только 98 года. Машину в Киеве пытались угнать, разворотили замок зажигания. но не угнали. Тогда её оттянул на сервис и там поставили новую антенку и очистив ошибки в иммо машина завелась. Через год после этого машина начала глючить так, как ты рассказываеш. Вызвали меня. Я обнулил ошибки и введя логи завёл её.
Машинка с месяц проездила и опять, я опять, через неделю она опять. я её тоже опять. на парудней стало. В конце концов всем это надоело (ибо за выезд мне платили всё меньше :) ) и я взялся таки за ремонт. Разобрал просмотрел, подогнул. пропаял всю цепь иммо (включая катушку и щиток приборов). Так вот. машина вторую неделю ездит нормально. кажись помогло. Сделай профилактику, может чего и увидиш там, может и поможет.
-
Megane_96_.rar совсем не похож на дамп иммо.
Причём, логин сидит в моторном и что бы там небыло в блоке иммо, авто послушается только правильного логина из моторного. То-есть, если блок иммо не родной, то логин из него ничего не даст.
-
Я такую-же Лагуну делал.
Вычитай логин из блока иммо. Введи его движку. Заведи и отрубай провод между иммо и моторным. Всё.
-
Привязать можно только ДВА ключа. Если вязать только один, то процесс привязки не завершается и ничего не получается.
-
7-ю ногу, толи на +5В, толи на массу садить надо для записи, поэксперементируй.
-
Всем привет!
Renault Laguna 2.0 1996 год.
Есть родной ключ без иммо, но с ИК ДУ.
Центральный замок не реагирует на родной пульт и авто не заводится.
Кнопка в салоне управляет ЦЗ нормально. Лампочка двигателя на щитке загорается и гаснет, как положено.
По номеру кузова мне пощитали логин привяки пульта, но код не подошёл (2231). Машина на ввод кода выходит. Тогда я вычитал MC68HC05B16 в блоке ИММО, но на этом и остановился, не знаю как пощитать логин :(. Помогите, плз, с подсчётом этого кода. Дамп прикрепляю. Производитель ИММО - VALEO. Моторного БУ - Сименс. Спасибо, если что :)
ЗЫ: пульт у клиента и раньше глючил, но сегодня окончательно заткнулся. Сигнал ИК пульта до блока ИММО доходит.
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
7700843416111104030A013F3C1E3C02
FF0F022A178500FFFFFFFFFFFFFFFFFF
FF3C3C1E3C023C1E1E3C023C060A0C02
FFFFFFFFFFFFFF02FFFFFFFFFFFF0802
960200257363021201FFFFFFFFFFFFFF
CD90FFFFAEFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
CCF5FFFFFFFFFFFFFFFFFF97FFFFFFFF
3043E5E9FFFFFFFFFFFFFFFF3043E5E9
FFFFFFFFFFFF3043E5E9FFFFFFFFFFFF
55D16A17C6E4CA2BFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFF55D16A17C6E4CA2B
FFFFFFFF55D16A17C6E4CA2BFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
-
Если по умному не получится, то тащи машину в ближайший сервис к слесарям. Снимаэ клапан подачи соляры (он по цифре общается с иммо и врубай клапан напрямую, от зажигания. Будь готов, клапан прикручен хитрыми винтами.
-
Всем привет!
Peugeot 309 1991 1,4i ECU BOSCH.
В блоке управления двиглом (производитель блока БОШ, 25-ти пиновый) выстрелила или взорвалась микросхемка управляющая дросельной заслонкой. Из надписей на корпусе видно, что производитель Сименс и кусок названия: B575..... Микросхема - 7-ми пиновая с радиатором и дырочкой под болт. Вопрос: какое полное название этой микросхы? И чем заменить можно, ибо я в сети порылся и ничего таков в Сименса не нашёл и близко. Также книжку пересмотрел "Микросхемы для современной импортной автоэлектроники" и ничего она мне не подсказала, хоть я и не пил, помнится... :) Ну и по-ходу тоже вопрос: бензин прёт, искра есть, можно завести авто в "сервисом" (обходном режиме)? Я машину сам не видел, но так понимаю, что только холостые должны были пропасть, а тут вообще не заводится. Или я не правильно понимаю?
Спасибо :)
-
А не всё так красиво.
На столе от генератора она может и работать, но если в машине реально она получает инфу не от входа датчика спидометра (такого провода вообще нет), а по КАНу, то такой манёвр не пройдёт. Если одноразово домотать, то прокатит, а если неоднократно, но не получится. И датчика скорости, по идёё, на машине этой нет. Сигналы с колёс поступают в АБС и оттуда по шине всем остальным блокам (кому это надо). Я с Фабию так и не победил, Правда времени было пол часа и торчащий клиент над головой. Домотал через дамп, хотя на столе она моталось, но долго надо было мотать.
-
По бокам сверлиш два отверствия под болтики. Болтики я брал от мобилы Нокия 5110, старого. Делаеш гетинаксовую (или с другого подходящего материала) пластину соотв. размера и тоже с отвеоствиями под эти болтики. Из ученической резинки вырезаеш соотв. размера кусочек, толщиной примерно 2 мм. И этой резинкой с пластинкой прижимаеш к плате болтами с гаечками. Я птратил много времени на эксперименты, перепробовал разные варианты. Этот прокатил с первого раза и без проблем. Успехов всяческих! ;)
-
Нет там дублей и порблем. Может у него высветился не общий, а суточный пробег?
Renault Scenic
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Может, твои ребята и мне смогут пощитать? А то тут приглохло.
Что у тебя в ключе было написано? Что б мой знакомый свой кальк проверил, а то по моим данным у него кальк не щитает :(