AVL

А вот ЭТО читает еепром?

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=71802&st=0

а как бы тгда купить готовый девайс:)

http://www.minsk555.narod.ru/canhacker.htm

там ж написано шо 90 баксов стоит. И даже продают.

Трёп.

Есть разные комплектации авто. С перемычкой и без.

Блок иммо Sagem P8200032776H, стоит отдельно,память 93с46,в памяти все FF,после прописки ключа ещё не читал.

Брелок полностью пропаивал,после этого он начал работать,но машина уже не заводилась.

Если ты пропаял ключ и сразу перестала заводиться, то проблемма скорее всего в ключе, а именно, думаю, в самой катушке. прозвони её. пропайкой ты её чуток сдвинул и остатки контакта в катушке вообще пропали. А как ДУ ключ работать будет, при этом.

Спасибо!

Особо интересны отзывы о работе девайса.

Говорят, что делитель катит. Попробую, будем знать.

Да вы сначало разберитесь как работает вторая лямда...и для чего она нужна после катализатора..

Там не так все сложно..

Вторая лямда показывает средний уровень сигнала,что типа все сгорело и вылетает в трубу почти чистый выхлоп..

Аж понаркоманить не удастся..

Вот и сделай ей уровень 0,4-0,5 вольта в ЭБУ...

Пусть глупый проц думает,что на выходе все как надо...

Согласен. Есть у меня уже два Ниссана на это дело. На следующей неделе планирую плотно ними заняться.

С иммо провода идут сразу на клапан или есть моторный блок?

Если сразу на клапан. то в домашних условиях, только добираться до клапана и включать напрямую.

В сети ещё до Складчины кальк за фри ходил, но я ж про ЭТО в Складчине вякать ж не буду. А фотки не ходят, ибо большие они.

Мало я понял, что ты написал. Но обратись в Тернополе к Кифиру, он сделает.

Мне моих 5 кальков выслали или есть какие проблемы? Если выслали то когда, если не выслали то почему?

Всем привет!

Софт имею, а фоток нетЕсли кто может, вышлите, пожалуйста илы выложите где...

avl123avl@list.ru

avl@ko.if.ua

Спасибо!

Ну, где еепром Вы знаете. А дальше, грызём дыру над еепромом и работем.

Да, и схема ещё катит для первой лямбды, то точно не для второй.

Была мысля туда чего-то вварить, но я не зварщик и хочется с минимальными затратами сделать СВОЁ дело. Хоть вварить кат более правильное решение, согласен. Но ещё не ясно как и сколько оно будет ездить. Ждем...

Я вырезаю "маленькую дырочку" над еепромом и не парюсь со стрелками в этой панели. Никакого напряга, аж хочется продолжать заниматься спидометрами и не появляется дурная мысь "а оно мне надо было" :)

Попробуйте вот это

Честно говоря, не верится, но попробовать, не долго.

Думаю, у тебя похожая плата. Или это схема к похожей плате. Ибо мне встречались разные, но похожие блоки от Дигифан-2. Но в общих чертах эта схема подходит.

мужики ! спасибо всем кто отозвался ! по-могите-е-е-е ! имо вроде лукас ! в данный момент блока рядом нету ! что имеется ввиду под вопросом что стоит внутри ???? кто сможет сделать отзовитесь !!!!

Значит, какие, грубо говоря, микросхемы припаяны внутри корпуса иммо.

На сколько я знаю, карты Гармин к НР не подойдут, а На Гармин такая карта стоит порядка 200 баксав на один прибор (привязка к серийнику).

ХМ,а разве есть такие?Вроде только прошивкой лечится. Везде эту тему обсуждают,но единого решения нет!Или я не прав.?

7

вот тут продают:

http://euspro.com/index.php?prod=73

Всем привет!

Ситуация такая. У клиента дёргалась машинка. На автосервисе авторитетно заявили "что у них катализатор забивается" но времени пробить катализатор у них небыло. Что б сохранить врем и деньги, клиент продырявил катализатор сам :). После чего машинка как дёргалась, так и дёргается, но по-ходу ещё и ошибка второй лямбды загорается. На сегодняшний день с дёрганием разобрались (растяжение цепи привода коленвала), а вот катализатор на зад просто так не вернёш :). Да и стоит он порядка 500 евро. Решили ставить эмулятор второй лямбды. Покупать эмулятор за 100 баксов не хочется. Посоветуйте, плз, как сделать эмулятор самому. В сети есть миллион схем эмуляторов первой лямды, а вот второй.... Как сэмулировать её правильную работу?

Мне взамен с Германии щиток аналогичный передали. Так он тоже уже Вагпрогом без проблем мотался, а родной не хотел.

Пару лет назад делал подмотку на Октавию. Ньансов всех не помню, но вот что помню ТОЧНО. Панель видит скорость и по КАНу и по отдельному проводу скорости. Но в авто только по КАНу скорость передавалась, ибо обычного провода вообще небыло в фишке жгута идущему к спидометру. Так вот на столе панель отлично ехала вперёд от обычного генератора на 555 с 12В амплитудой. А в машине она уже он этого генератора крутить НЕ ХОТЕЛА, ибо КАКН на себя брал доминантное управление, получается. Мож у тебя тоже по КАНу, а ты отдельный провод в машине ищеш...