AVL

Кодовая строка не всегда прокатывает.

Pioneer Avic-F920BT помер.

Всем привет!

Ищу комбинацию для ввода Pioneer Avic-F920BT в инженерный режим. Устройство моргает только подсветкой экрана. В таком состоянии из за неудачного обновления ПО. Устройство выдало ошибку CRC. Сейчас не реагирует на флешку ни с обновлением ни с TestMode. Вручную вогнать в TestMode не получается. Процедура ввода в инженерный режим от Avic-F900bt не подходит ( нет реакции, соотвествие кнопок на панеле и джойстика утановлено, ACC вместо Reset использовал ). Сам образ win ce от прошивки 2.001 в наличии есть, но неизвестно как его прошить.

Всем привет!

Ситуация следующая.

Такое авто Renault Premium 420DCI 2001.

Поменяли аккум.

Получили не гаснущий ключ иммо на щитке приборов.

Что я смотрел - делал.

Накачка чипа есть.

Перепрописал чипы - ничего не изменилось.

Причём один сгенерированный по дампу чип идентичный родному, значит чипы в дампе иммо не "слетели".

Если включаю зажигание без чипа - то начинает мигать СПИРАЛЬКА.

КЛЮЧ не гаснет никогда.

Что странно, если снимаю моторный блок, то индикация на щитке приборов никак не меняется, а именно ключик себе горит, а СПИРАЛЬКА загорается и гаснет, что с моторным, что без.

Питания на моторный и иммо поступают.

Распиновки мотрного у меня нет.

Прилагаю дампы с моторного и иммо.

Говорят, что можно завести авто по ПИНу с дампа (какого дампа я не знаю).

Помогите, пожалуйста, кто чем может (ПИН, ИММО_O_F_F, схема, совет, деньги).

Авто не в городе и притянуть его на сервис не очень реально, ибо без работающего движка блокируются тормоза, проблеммы с рулём и прочие проблеммы.

Линк на дампы: http://files.mail.ru/G4YLK7

Спасибо!

Renault Premium 420DCI 2001.rar

Прошивок у меня нет.

Но, что говорит диагностика?

Накачка ключа есть?

Renault Kangoo 2009y CR/EDC

Время от времени перестаёт заводиться. Тянут тогда на диагностику. По диагностике одна ошибка - "Р0830 Выключатель педали сцепления. Неправильное сравнение сигналов". Трут ошибку и авто сразу заводится и катается от трёх дней до месяца. Пробовали закоротить датчик педали. Аналогично, машина через месяц перестала заводиться, но завелась сразу после обнуления ошибок. При всём этом стартер крутит ВСЕГДА. Проводку и датчик просмотрели ессно, там всё блестит.

Что с ней делать?

Ибо сейчас притянули её опять, опять потёр ошибки и, типа, всё ОК.

Прикрутить в авто "автоматический стиратель ошибок"?

Дай адрес e-mail отправлю дамп.

Прикрепляю файл тут, ибо не могу прикрепить в личке :(

Opel CD30 MP3 Blaupunkt 7 647 103 317 GM0030056903174 13 188 462 LD.bin

Если есть чем привязать могу отучить магнитолу от старой машины.

Есть, ибо привязывать будут на фирменной станции Опель.

Выслать тебе дамп или кинеш инфу что-где подправить?

Спасибо.

Через дамп решение существует.

Одного дампа от магнитолы не достаточно.

А что ещё надо?

Можете растолковать?

OP-COM есть у меня из Опелёвского. KTS тоже.

У меня сейчас аналогичная ситуация.

Решения не появилось?

Для номинальной мощности ветрогенератора нужна скрость ветра  9 м/с.

Какой софт/железо используется для перешивки проца?

какая версия? не эта случайно 2_OPEL TIS 2000 DVD - v90.0 G (Apr 2008) ENG BG RUS  ?

А одним файлом нет ресурса& А то я на фри акаунте с депозит файлс пол года качать буду, по причине динамичного IP.

Всем привет!

Если есть у кого, поделитесь, пожалуйса.

Вот два 100% дампа.

GETZ.rar

Пробуй по очереди, если не знаеш, хуже не будет, главное, что б родной пробег корректно в софте вычитывало.

Врят-ли постоянно. Катушка работает в обе стороны. И на приём и на передачу. Т о что ты говориш "12Вольт" это скорее всего не 12 Вольт, а кратковременный сеанс связи между катушкой и чипом (попытка. по крайней мере), а точнее, ВЧ облучение чипа катушкой, и смотреть это дело осциллом, надо-бы, а не тестером. То что пропадает - нормально.

Беззвучная постановка на охрану- Кратковременно нажать кнопку 3, затем в течение 4 сек - кнопку 1

Беззвучное снятие с охраны -Кратковременно нажать кнопку 3, затем в течение 4 сек - кнопку 1

Потыкай, кароче, кнопками. Найдёш.

Или вот линк на мануал http://www.autoelectric.ru/autoalarm/sheri...-910/zx-910.htm

Дело было не в щитке. В чём - не знаю, но не в щитке. Щиток с рабочей машини на этом авто вёл себя идентично.

если проц с этойже панели то лучше попробовать другой

Это таки ДА, есть и новый проц, но новый 50 баксов стоит. А на старых процах у меня успешно не меньше 5 панелей катается. Так-что пока пробую на старом выехать.

У тебя просто оборвана цепь датчика топлива.

Кстати,проц новый ставил,или б\у?

Понятно, цепь буду смотреть. Проц ставил старый, с этой-же панели.

По своим записям глянул-вроди 9-й пин белого разъёма,не черного,на который питание приходит.

Проверить не на чём-пару дней назад продал последний рабочий щиток.Было три штуки,лежали года два,а тут и зима подкралась-и попёрло!!!

Спасибо, у меня тоже подозрение на 9 пин белого. Но смущает странное поведение стрелки бензобака, если я касаюсь этого пина. А именно. Запитываю щиток, горит лампочка нехватики соляры. Тыкаюсь контролькой с +12 вольт в 9 пин - никакой реакции. КРАТКОВРЕМЕННО тыкаюсь через контролку с массы в 9 пин и стрелка лезет на пол бака, при этом лампочка нехватки гаснет. В таком состоянии (с неподключённым 9 пином) стрела сидит бесконечно долго. Вот я и решил, что 9пин это не уровень бензобака. Если я просто запитываю панель, то через некоторое время стрела бензобака начинает "помахивать" мне доходя от нуля к средине и обратно. Во всём остальном щиток рабочий. И ещё, флеш я переливал щитку, ибо принесли его СОВСЕМ дохлого. Залил заведомо рабочий, проверенный флеш аналогичной версии. родной еепром тоже оставил в щитке. На этом месте (неисправность бензобака) и застрял. Хотя, всякое может быть, мож калибровка еепроме слетела... Кто что думает?

Всем привет!

Нужно на столе отремонтировать цепь индикации уровня топлива. Распиновку пол дня искал - не нашол. Интересует в первую очередь пин бензобака. Указатель уровня топлива тест отрабатывает нормально. Подскажите, если кто в курсе.

Спасибо!.

Можно.

да...крепка броня....

ну а про какую же прогу я тему создал? на нее и пишутся люди...18 числа в 12-00 складчину закрываю!

Ё-моё, кто ж так рекламу пишет. Мне ж нифига из танка так не видно, я ж не зенитчик. Внизу станицы надо бвло написать фразу "Запись ТУТ". Намотал три круга пока линк увидел. Причём, думаю, чел, вроде, гамотный, что тему начал, а продаёт непонятно что, хоть бы линк дал на то, что продаёт. Кароче, пердлагаю, в таких случаях давать линки вверху и внизу, шоб, и лётчикам и танкистам...