stas_amp

Узнавайте за пересылку к себе, у своей транспортной компании. А там договоримся.

Дык там по слухам и мозги такие дешевле стоят.)))У нас мр-ка до 1000 доллариев тянет!

Вот факт без слухов, у нас в автомагазине видел за 800грн. (100$).

Корректирую CO, нажимаю OK все нормуль. Заглушил-завел все по новой

mos0901 Вы так и не ответили, почему по диагностике напряжение борт сети 14,9. Что по вольтметру на АКБ? Может сканер криво работает с этим блоком.

Дополню

Точные идентификаторы прошивки в студию)

А еще лучше прошиву прочитай, и сюда выложи.

Почему напряжение АКБ по показаниям сканера 14,9 В!!!

Проверьте напругу тестером.

Была такая машина с проблемой по ХХ. Проблема оказалась в проводке. Посмотрите под ковриком, со стороны пасажира, возле порога жгут проводов. Обратите внимание на "земляные" провода, и заводские скрутки этих проводов

Сегодня ковырял данное авто. На форуме схем не нашел, пришлось искать по просторам интернета. Схемы нашел, и решил выложить тут, может кому из наших пригодятся.

BYD F3.rar

Думаю что на LM317 будет самый раз если токи не большие (до 1А). Если токи выше, то микруху надо транзистором разгрузить, и тогда ток можно выжать практически любой, все зависит от транзистора и радиатора. Но тут сразу надо подумать о рассееваемой мощи на рег. транзисторе, и куда ее девать.

дед30 а почему не импульсник? У импульсника КПД выше, веса меньше. Если будете делать на транзисторах как стабилизатор, то при входном напряжении на стаб в 35 вольт, и выходном в 12 вольт и токе в нагрузке 5 ампер получим 115 Ват рассеевоемой мощности на регулирующем транзисторе. Это больше зимний вариант БП :)

За основу импульсника, можно взять РС БП. Я на них ЗУ и БП делаю.

ТопикСтартер, Вы прислушайтесь к мыслям выше сказанным. При выполнении всех предыдущих пунктов машина должна увидеть обороты.

От меня: Проверьте сопротивление между 15 и 34 пином на рызъеме ЭБУ, должно быть в р-не 500-700 Ом. Хотя моя мысля уже почти продублированна от Mexanik

Что-то архив не открывается.

Там всё открывается. Попробуй заново загрузить.

Если не выйдет, могу в личку скинуть.

Посмотри что за блок ЕСДУ стоит на Приоре.

Тебе бутет нужен флешер для записи неактивного еепрома. Неактивный епром можно наити на форуме. Если что, то народ тут выложет, главное узнать что за ЭБУ.

Помогите, пожалуйста, информацией об Chrysler shadow, схемы, расшифровка световых кодов ошибок, инфо по ремонту и обслуживанию ДВС

Стучи в личку к ROY, тут на форуме. Он разработчик ПО ОпенБокс. Он и подскажет, как и у кого купить.

Помоему надежней продукта для работы с закрытыми и не закрытыми блоками Автела и Ителмы нет, чем Опен от RОY.

Тут все ответы на твои вопросы.

http://www.oktja.ru/forum/topic/66199-вопросы-по-загрузчику-openbox/

Как заметил Оскар, твоя прошивка A204DO57 - 3 Серийная версия для двигателя 21114 (1,6). Описание этой прошивки ты знаешь сам :)

Машина у тебя с первого дня? Её уже шили? Если не шили, и ті єто сказал диагносту, то меняй диагноста, если он не знает описания стоковой прошивки.

Машина 8-ми или 16-ти клапанная?

Вот тут описания стока http://autoswr.ru/diagnostika/proshi/82-ya4-/160-j72.html

Вот похожая тема, с той-же проблемой, и разницей сздания в 40 минут :) http://www.oktja.ru/forum/topic/105627-audi-a6/page__pid__686629#entry686629

Перечитывай переодически паралельную и свою темы

Нет такого "распаковщЕка"

ChipLoader 2.8.7 - Поддержка формата Enigma 2 (внутренний формат Combiloader для ЭБУ Январь 7.2+, M73)

С офф Сайта

Сам пользуюсь ChipLoader, все работает. Можно использовать как конвертор.

Прошивки от авторов всегда можно попросить крипт или декрипт.

Если прошивки с интернета, то может быть потом дороже по ремонту ДВС.

Раскриптовать можно Чиплодарем.

Golf 4, хозяин заглушил машину и попробовал завести через 5 мин- завелась и сразу заглохла, на панели мигает машина с ключиком, отключили сигнализацию(отсоединил провода)- тот же результат.Диагностика показывает две ошибки:

01087 - Не установлены базовые параметры

17978 - Блокирован блок управления двигателя

 

Под панелью приборов около предохранителей нашли переключатель- в одном его положении лампочка иммобилайзера не загорается, но машина также заводится и сразу глохнет, в другом тоже самое только с моргающей лампочкой машины и ключа...

Подскажите пожалуйста что можно сделать для устранения этой проблемы!

Что по ошибкам в панели приборов и иммоо?

Инфа лишней не бывает.

Видел блок, где прошивальщики сделали западло, отрезали 43-ю ногу ЭБУ и посадили на другую(куда не помню), а 43-ю посадили на плюс питания.

Блок вскрывай, тогда проясницца.

У нас город не большой(300 000тыс). Недавно встретил своего клиента-таксиста. Спросил, как машина? Он говорит, что на бензине таксует!!! Разница на заправке газ\бензин около 5-ти грн.(70 центов). Прошивка Пашкина. Машина ВАЗ 2107 с БОШем 797+.

Делаем выводы!!!

Газа брала около 10-ти литров (пропан)

Вот!!!

Всем доброго времени суток.

Подскажите, пожалуйста, куда врезать подмотку на Mercedes Benz W 140, 600, 1998г, FULL.

С того что нарыл на форуме, это 9-й и 12-й пин приборки, больше склоняюсь к 12-му пину.

Если ошибаюсь, попрате.

Ещё интересует инфо по частоте и форме импульсов, с плавным наростанием частоты, или нет. Короче, интересует вся инфа.

Всем спасибо.

Вот что нашел у себя. Думаю что F0815AU, тоже что и F0810xH (хотя не уверен на 100%), только по новей разработка, и корпус другой, а возможно только корпус.

Даташит на F0810 прилагаю.

F0810xH.PDF

Судя по маркировке это MMBT5089. По даташитам он в SOT-23, а тебе нада SOT-223.

По корпусу тебе вот эти можно поставить: FZT2222 и PZT2222. От 2SC3803 по току коллектора они мощнее, так надежней будет. 200мА против 600мА.

И цена у них около 10-ти центов.

FZT2222a.PDF

PZT2222A.PDF

Обе утилиты предназначены для зачистки системы от ФТДИ. FTClean.exe - всегда им пользуюсь. FTDIUNIN.exe - был в папке, раньше им пользовался, потом нашёл FTClean.exe, а старую утилиту не удалял из папки.

FTClean.exe чистит ВСЕ дрова на ФТДИ, за другое оборудование - незнаю. Но драйвера для CP21xx не трогает.