Master911

Только, что писал Актион DCM 3.7 2013года 2.0 149Hp клоном успешно, но с небольшими доработками. Пришлось раз 5 записывать разные версии софта туда полет нормальный. Были трудности помогли друзья решить, так, что клон работает с ними

del pls error

Как на втором скрине я замерял все в рамках, значит меняем датчик, я тоже думаю странно, что ошибка не стирается значит что то критическое система видит. Сеня закажу тогда спс

 

Так на первой картинке ведь 0 показания! Или это на неработающем двигателе?

Мыть, это когда неправильно показывает, а у Вас он совсем не показывает.

279-319 там и происходит реальный замер, там до 1800 при тапке в пол вроде было, щас уж не помню

Я на своём мнении не настаиваю. Согласен с Вами, 7 раз отмерь. Ну а по поводу ошибки сталкивался на бензинках, в частности на 163 кузове. При неисправной проводке показатели изменялись и старуха к ним не придиралась, скорее всего опиралась на значения датчика педали акселератора.

 

К стати, ещё дополню. Если ЭБУ находится за бордачком, то вполне могла перетереться поводка о кранштейн рядом с блоком. Был у нас такой незавод.

Честно говоря пока не смотрел, я сталкивался с такими геликами, что за бардачком, тут не глянул, пока думаю тоже там же будет, но, что то мне подсказывает, что проблема в ДМРВ, патрубок был полностью в воздухе и сосал воздух с пылью с грязью вот и насосал =)))) Завтра попробую помыть клиент дал добро, либо поможет либо новый купит

Чистится как обычно. Снимаем элемент, помещаем в спирт на несколько часов, достаём и промываем очистителем карбюратора. Пока хуже не было.

А может из за загрязненности ошибка не стираться? При условии что в этот момент ДМРВ показывает верные показания?

 

Я просто тут на форуме слыхал, что не всегда можно вот так вот делать, хотя старый тип ДМРВ могу предположить, что можно, но я подожду сторожил, что то не хочется наломать дров. Спасибо на будущее попробую, если тазик какой приедет где не дорого ДМРВ стоит, да и у меня новый лежит Бошевский без дела.

Мужики привет, приехал этот Gelik w463 270 cdi - 2004г.в, падает в Аварию, вначале редко потом чаще.

Вывел на диагностику Старом ошибка P0100-001 - Напряжение сигнала слишком мало. (B2/5)

Стираешь не заводя и она тут же появляется, когда такие дефекты лично я подумал, что нет питания на ДМРВ

либо с его сигналом, что то не так, вывел на тест Старом ДМРВ показывает отлично как положено скрины прикрепил. Проверил питание и сигналы как рекомендует старуха, все совпадает 1-1. Приговаривать ДМРВ

что то не хочется, вдруг это не он. Смутило то, что ошибка записывается при условии напряжение сигнала HFM &--#60;0.1в, только я не пойму где это смотреть.

 

 

И еще пока лазали нашел патрубок прям разорванный идущей с крышки клапанов и до ДМРВ. Заменили поставили новый, может его засрало там каким то образом гарью? пока не трогал не чистил, опыта нет чистки кроме как продуть.

 

Кстати машина более 3х тысяч не развивает обороты и не работает кик даун, видать ошибка эта валит ЭБУ в Аварию

дядю Сэма поздравляю от души с ДР желаю, здоровья, денег, понимания с окружающими, и благополучия семье!!! ;)

Я его узнал на Кархелпе 1 раз, он помогал мне мерин старый делать 1995 года, я его нихрена не сделал, но понял,

что надо сделать, не хватало тока Газика))))

мужики выручайте, тоже авто МБ только год 2001, синхра слетела, 2ого ключа у клиента нет,

поправьте кто может синхру в дампе, буду признателен, можно не бесплатно оплачу труды.

Вычитывал Абритусом, ключ рабочий, дамп вроде сравнивал с другими не битый норм

Ori_AAM_ML163.bin

2.23 максимум работает только с теми блоками которые открыты в 2.-8 остальные все серые

я в курсе просто было что 2.11 версия например не серое и работает, НО можно и 2.08 сделать тоже самое просто

надо понимать, какой протокол юзать в машине и тогда не нужны будут выше версии, тут все от протоколов зависит если поддерживает

то он будет работать если нет то нет и будет серым

Имейте в виду, что софт 2.23 не всегда может корректно работать со старой прошивкой лучше использовать актуальное на момент взлома ПО я юзаю 2.08 и нет глюков, а К ТАГ 2.11 и тоже все ок

если адаптация не закончена то авто труп 100% !!!!!!!!!

я разобрался со своей трахомой , дело в том , что у меня бала ошибка по сервоприводу , ну и естественно и логично мы сначало сняли и разобрали мотор включения(второй мотор выбора)передач , перед тем как лечить ляктронику мозгов , так вот при зборке тягу относительно редуктора поставили не правильно !

в дате параметр положения привода включения передачь присутствует , а вот параметр положения выбора передач ненашол ни в скандоке ни в форскане , короче опыта подприбавилось !

 

если память не изменяет хип включения передач стоит посредине))

Спасибо интересно!

та как жеж я проверю если авто труп ! оно даже не заводицца!

немного не допонял, или не дочитал, думал ездит но с ошибками, не заводиться, имхо без адаптаций поидее должен N увидеть то, в лив дате нейтраль и положения рычагов видно ?

да вот и в электронике нет уверенности !

его притянули , бала ошибка по одному из моторов передач , при мне она 1 раз двигалась при вкл. передач т.е. из положения N в D и ошибка сбрасывалась ! но 2й раз уже не включилась и ошибка стала постоянной и не сбрасываемой ! после проверки ключей(а их там по 4шт на 1 мотор) и замены хипа ошибка по мотору сбросилась насовсем , т.е. до сих пор её нету ! но в процессе адаптации передач на табло приборки 2 раза высвечивается 4я передача и по факту тоже включается какая то передача(пока не выяснил какая) , в ручную я включал все передачи без проблем ! сервоприводы передач разбирал смотрел по механике притензий нету ! моторы работаю от подачи на них 12в !

начинаю подозревать глубокую неисправность в электронике))

чем работаешь ? я коллегу-конкурента прошу у него скандок .

12вольт если подаешь и говоришь работает не означает все ок, если подаешь более 5А то будет работать с небольшими мех помехами, проверять желательно 5А примерно если при них работает то гут все, а если с рывками работает то мех проблему устранять это раз. Я работаю Скантроником 2 Все Роботы им адаптирую, Китайцы, Европа, Азия все идеально делает!(кроме кольта) Но так же у меня GM есть офф лайн версия до 2012 года и он лайн доступ и мн другое, с оборудованием нет проблем. И что странно и никак не пойму если есть ошибка в ходе адаптации то ошибка должна быть в памяти блока ММТ. И интересно если проехать на ней она едет например назад и до 4(5) передачи в автомат режим или на какой передаче падает в аварию (при автомат режиме)?

у меня ща стоит мазда2 , адаптация передач не проходит , затрахала трахома))

Ошибка какая? когда не проходит и электроника Ок значит где то что то подклинивает в изитронике или в мех части, ошибка какая?

у нас есть "радиолавка"- магазин и "радиомастер" ещё открылся ))

у тя мазда2 ?

угу 2ая, но тут уже паяли меняли полевики 7611, а вот хипуху не меняли, честно говоря пока не пойму какая она из 3х буду менять три наверное сразу, схемы нет. Я по нету глянул в РНД нет такой микрухи но думаю лучше прозвонить им конкретно, может не все на сайтах обновляют

 

P.S Когда то в 90ых и 200Х много покупал в магазине Радиолавка, Ставрополь, Виктор хозяин был. Он с ОАЭ детали таскал первое время, пока Китай не активировался в этом направлении... эххх золотые времена были...

тоже проблему решил ! но заменил 2 транзюка взорвавшихся в клочья и HIP , + адаптация по полоной программе !

А где покупал HIP40821B? у меня мазда тоже ищу их

На кривых дровах с Логан/Сандеро-2 вообще бы поседел. Причем везде. ))))))

А все остальное - без проблем!.... ))))

Ржал долго ))))

Немного подниму тему... с таким вопросом столкнулся в первый раз... и получилась непонятка.

 

Cruze 1.6 AT замена Эбу коробки. Покупали владельцы самостоятельно, позвонили уже когда поставили и "чота не едет"... Индикации на панель не выводит. Катается назад и вперед, но в аварийном режиме.

 

Доступ сделал себе, работаю через Abritus.

 

В итоге выдает следующее

 

 

Это несоответсвие версии железа конкретно этому автомобилю.

 

По каталогу на авто есть такие варианты

 

Если поставить что-то из них - получится прописать или нет?

 

Прошу сильно не пинать, тока начал ковыряться в теме онлайна GM

то что по скрину 2 выдало то получится и у тебя еще не все номера выдает есть он лайн такой же поиск поищи ссылки под рукой нет но 8582 штук 30 прописал они ходовые 27000 руб стоит оригинал

Хз я сам в ахуе(( Но Серега из Жуковского который,грит что часы меняли по гарантии

понятно приедет после праздников буду пробовать отпишусь, только почему меняли по гарантии если можно только ПО обновить?

или там железо видать глючное в версии 8.0 видать?

Вот порылся в перепеписЪке))) Может поможет в твоем случае http://kia-ceed.net/...read.php?t=1057

ну труба просто, я вот недавно купил клона VCI фабричный, софт еще не ставил руки не доходят, интересно он сможет

ПО обновить в часах? И я не пойму честно как программа в часах завязана с ЭУР, логики не вижу часы и ЭУР, но видать, что то не знаю.

Спасибо за материалы, надо по любому обновить ПО

Во первых смотрим на дату сообщения))) Во вторых,по делу- в первом случае ЭУР на Сиде не работал и СЕ горел. Он (хозя) еще когда ко мне ехал печалился- а как же я поеду без усилителя))) А как раньше ездили на Волгах да на копейках?.. лан,отвлекаюсь опять. В общем тогда все прошло с первого раза по мануалу Кармана. Второй раз как писал не проканало.. Кстати после этого случая еще один СИД был с подобной прблемой. Хозяин когда узнал стоимость нового слегка прихуел)) И дал добро на растерзание. Сняли все в сборе,сняли крышку ЭД увидели мощные силовые контакты. От тоски пропаяли и воткнули на место,обучили и все заработало)))

ЗЫ У приятеля в Жуковском тоже новый СИД с такой же проблемой. Все по моему (обучение) пытался- не канает. Оказывается было отзывное письмо от КИА и что то там было вплоть до замены блока часов??? Если найду- обязательно скину

Да я видел дату, такая лень плодить темы ))) тут спросил и забыл проблема то 1-1. И если не затруднит глянь пожалуйста, буду благодарен!

 

Могу предположить Видать в первый раз вы правильно сделали, что пропаяли, а адаптация это второстепенное, надо было второй раз тоже пропаять может и есть проблема в непропаях в этих УЭР?

собственно вопрос- год назад приезжал с той же проблемой,решилось все элементарно- ноль руля забыла,ибо прикуривал или давал прикуривать..ХЗ.. Быстреньк карманом лайтом обучил,чел радостно уехал.. Сегодня с утра с той же бедой... Думал по старой дорожке.. ан нет.. ноль не ловит....рулем шевелил всяко разно.. толку нет((((((((((((( Опт. датчик поворота? А его отдельно нет в природе(((( Весь ЭУР? накладно(((((((Че нито присоветуете?

Такая же машинка приедет с таким же кодом, вопрос, у тебя при такой ошибки ЭУР работал или нет? просто если ЭУР работал, но с ошибкой то это адапатация нужна, и тогда у меня ЭУР под замену видать. Сколько машин было вроде бы датчик положения руля не влияет на его работу, он по любому должен работать имхо, если нет эл проблем.

Setup K-suite 2.10 https://yadi.sk/d/jn8CsMKqfd56z

Обновление до 2.10 (у кого уже установлен ниже версии) https://yadi.sk/d/d34GeR3sfd57B

Обновление до 2.11 https://yadi.sk/d/rRXIDd3vfd57K

Спасибо добавились некоторые марки Мерины 2014 года, но это потому, что протокол открыт был ранее, но все равно приятно осознавать, что хоть примерно можно понимать, что может прибор что нет из нового, а по серым протоколам что Серега написал, уже есть вариант что бы они заработали, в течении месяца буду по чуть чуть пробовать искать вариант, на буржуйских форумах ночью нашел примерно как это сделать, пока скачал инструкции на англ языке и ищу программер кое какой для некоторых типов памяти, что мне потребуется.

ну как, второй сделал?

Пока не приехал еще, как будет обязательно отпишусь.!

Ну вот я же говорил управление с эбу нет!!!

Это, да просто я не понимал, как без питания ЭБУ будет давать управляющий сигнал, теперь понятно, что на нем если даже нет питания идет минус, а как появляется он им управляет. Если бы так кто то объяснил то я быстрее понял был. Просто не сталкивался с таким видом управляющего сигнала без питания ЭБУ!