Gnatukd

На сервоприводе раздатки часто пластиковую шестерню срезает, соответственно он не зажимает фрикционы, ну т.д. Снимается он легко, да и лечится тоже, ничего менять не надо

Подключаеш её вместо сгорающего предохранителя , она естественно загорается, и по порядку исключаеш из цепи возможных виновников кз. Иногда бывает проще перерезать провод где нибудь в середине ,чтобы вдвое сузить поиск. Когда проблема пропадает лампа гаснет или почти гаснет в зависимости от нагрузки в цепи.

После выключения зажигания БОШ пересчитает положение и при следующем включении выдаст те же 75%

Была на прошлой неделе 21144 один в один по вашему описанию, мозги АВТЕЛ, три утра заталкивал в бокс, просадка до 8,5 вольт и даже не схватывает. Потом Я7.2 и запуск с пол оборота, клиент даже на прошивку не согласился сказал менять!

Неожиданно, но многое объясняет... Большое спасибо!

В промежуток пока не прогреется может почти заглохнуть и выдаёт ошибку высокое напряжение датчика кислорода В1. Всё вроде в норме, давление топлива 3.8,да и датчик на прошлой неделе ему поставили новый.А нагреется и ездит без проблем, но напряжение на нём странное может кто сталкивался. мниссан ноут.doc

Пришлось вернуться к проблеме. В общем может кому понадобится. Это происходит когда слетает адаптация в следствии неверных данных с датчика разряжения во впускном коллекторе(замасливание, сильный мороз). Решается сбросом адаптации дилерским сканером затем включаеш зажигание на 5 сек. и вот оно счастье. И тут возникает ещё вопрос. Можно ли сбросить без дилера? В нашем городе такого не, возили мозги в другой город за 1000 км. Кто знает ответьте...

Прошу прощения....уезжал. Подсос воздуха не обнаружил.Датчика давления 2. Оба показывают одинаково при 1000 об примерно 32. А были случаи подсоса, где у них проблема может я не тупо не вижу

Я подозревал это. Нет в наших краях дилерского сканера. Адаптацию наверное просит. Почему по воздуху ошибка выплывает? Когда нет ошибок, удаётся шаманским способом адаптировать.

Сильно гуляют обороты ХХ, в движении перестаёт реагировать на педаль газа, пока не отключиш датчик апсолютного давления,иногда ХХ перестаёт сильно гулять и останавливается примерно 1350 об.при этом давление на впуске по сканеру 34 кп, и при этом постоянно ошибка "масс или объём воздуха,система, диапазон ,проблема" и нечитаемая 1220,дв. 1.4 8 клапанов,у нас их много сдохло после мороза, но такого варианта не было, помогите

а можно подробне куда +12 а куда резюк. Ниразу не приходилось. + на резистор,а с резистора на вход тригера двери или багажника, чтобы в момент отключения питания системой автомобиля положительный потенциал превысил отрицательный......иначе сработает сигналка......клиент тебя достанет...

Mitsubishi L200 дв. 4G56 2005г Простой турбодизель минимум электроники и вот этот минимум по моему вообще не работает. Стала очень тупая, холодная вообще на газ не реагирует.Перелистал много форумов ощущение что они вообще не ломаются. Какой там принцып регулирования Может ссылочку на инфу. Если не трудно. Как то с железом не сталкивался в основном КомонРейл.

Всё отлично панель ожила, только пробег пришлось пересчитать Всех благодарю!

Да извиняюсь... Бензин

Нет ли у кого дампика на ТRW 2000 год память 24с02 там какая то чепуха Все работает на одометре нули,хочу возбудить. В архиве все слетело. Помогите!

Спасибо Всем! помогли с пониманием проблемы. Правый задний датчик выдает импульсы в три раза меньшей амплитуды. Слава ОКТЕ!

Ошибка С102F. Считал БАРСОМ. Схема есть-от разъемов датчиков до разъема блока звонятся. Датчики обыкновенные BOSCH c двумя проводами.Машина обсолютно новая-нет коррозии! На кочке немного подлетела и загорелась ошибка. Расшифруйте по возможности код. ....Омиком я умел пользоваться еще до того как научился читать...

Практически новый авто... Горит ABS. Выдаёт ошибку C102F Звоню датчики-ни один не звонится! Осцилограф-сигнала нет. Возможно ли такое или я чего то не догоняю?

Приобрету. Через сбербанк. 28 оплачено сбер 07.05.09 00.00

Никто не отвечает... ладно сам отвечу, может кому то понадобится. Распредвалы ставятся на фиксаторы... штырёчки такие, а для фиксации коленвала сзади над правым внутренним шрусом есть отверстие, большое, туда вставляется калибр, и при этом поршни встают в один ряд. Одевается ремень, натягивается и затем затягивается болт шкива. Калибр не удержит!!! Надо помогать чем нибудь. Я вставлял мощную отвертку вместо датчика коленвала. Всем удачи.

Тема уже поднималась.... Но актуальности не потеряла. Рвутся ремни. Информации никакой. Помогите! Коленвал я понимаю стопорится чем то шпонки то нет... не могу найти. Логика не помогает. Видимо фазы очень критичны. Работать не хочет. У нас в городе один такой авто!!! Мёртвый.

Спасибо. Тему не нашёл. А Alldatа только планирую...

Пардон туплю... поздно уже. Вообщем генератор получается. Может кто знает какой алгоритм регулеровки?

Не выдаёт... 12,5 и всё. pcm- это чьё сокращение. Если он со снятым разъёмом не возбуждается то причём тут проводка? Машина обсолютно новая! Правда российская...

Кто нибудь сталкивался с генераторами на фордах. DENSO. Италия... Возбуждается, но напруга больше 12,5 не поднимается. Там приходят прямоугольные импульсы и с него уходят логику немогу уловить и какой блок рулит ним.