Гельмут

съездил я сегодня до фокуса.... фокус 2006 года, 1,6л, без ввт, гора ошибок- после удаления не появились, запуск только с тапком (либо дать воздуха, например,трубку на вак усилитель отсоединить); если "поймать" 800 оборотов (т.е. =заданные хх), то мап= 60-70. "заставил" смотреть метки... ремень- "континенталь" ЗЫ.фсе, не актуально... колено было чуть вперед от распредвалов

@ratnik, как узнать, что не подходит ремень? линейка в р\валы не полезет? или по "меткам" все будет красиво? ЗЫ. вопрос для меня ООООчень актуальный- полдня сегодня названивали слесаря, на фокусе2, после ремонта движки, чек горит, и ХХ пропал... хоть я его пока не видел, но вот очень сильно думаю, что с ремнем что-то не то. и хотя они божаЦа, что там все ОК, и приблуды для установки грм-а они где-то брали. но вот фабия (а на ней-то с метками все проще) не так давно, с такими же симптомами, после них была

@ava,прям так уж сразу и коды... и "тапки"... он (тс) даже не написал- чего толком хочет? просто добавить или утрата всех, все-таки "простой" ключЪ (плюс с радиоуправлением) или все-таки это смарт...

это какие- такие: как понимать?

вы меня видимо так и не поняли... 1500 рэ- это я так, ради шутки посчитал- а то решите, что я уж на столько "озабоченный" на деньги просто не должно быть услуги "стирание ошибок" в принципе!!! и данная история с кольтом- пример. я рассматриваю это с такой стороны: ну согласился я за полцены "сбросить", приехало авто, сбрасываю... а лампа-то и не гаснет... за что тогда деньги брать? правильно- незачЁ. и нафига время тратить? да и. клиент-то уверен, что надо просто сбросить, это он просо зажигу без разъема включил. а после этого он тогда хочет "просто" ошибку узнать, только и оплачивать диагностику не хочет... короче, нах таких - делаю диагнозу, а ошибку- бесплатно сотру (во всяком случае кнопочку-то нажму). ЗЫ. при установке сиг не должна куча ошибок всплывать... я когда-то писал про волгоградский установочный супер-пупер центр и"древний" хайлендер...

т.е. изначально сканировался только моторник (точнее пытался)? странный подход однако... и каким оборудованием?

по мне- правильный подход. почти все считают, что стирание ошибки излечит афто... и твой пример- очень показателен- вот стерли бы они ошибку за 500, а она не стирается,и теперь тебе очень хоцца узнать про нее... ведь по логике теперь получается сброс+ диагноза? т.е. уже 1500?

видмо надо "довоткнуть" его

а есть точная уверенность, что если откинуть моторник, то чек не будет гореть? так-то в диагнозе у него много блоков должно быть, может в щитке есть потеря связи с мотором...

@sapr,разъем "передергивал"?

@Frenksinatra, на этом форде вроде тяжело это сделать... если только другой аккум запихать с неправильной полярностью. и как всегда- а есть ли уверенность в исправности ВСЕХ предов? ЗЫ. вспомнил- раз лазили слесаря на таком форде к акб, после этого мотор "двоить" начал- проводку пошевелили в том районе... может и ТС- тоже там поискать ЗЫ2. а еще раз- после замены масла в движке, датчик кв "потерялся"

смотрел кусками, но реально не понимаю- какое отношение имеет исинбаева с пенисистками к зимней олимпиаде ЗЫ. про борца в их компании еще забыл ЗЫ2: по мне, так есть разница- получается, что десяток-другой великих "зимних" спортсменов нет... или "шугарпова" все-таки более достойна?

кончено, можно только гадать, но недавно был подобный кольт, проблемма была в разъеме пассажирской подушки (за бардачком), и контролька точно сама не погасла- сканером надо сбрасывать. у того кольта друг есть, тоже на кольте, и у него тоже срс горит, обещал "прислать", да чой-то не видать...

@костромич, в каком цвете? картинко выше видишь? там все и так ясно...

@sotmel, ты сам, лично, уверен во ВСЕХ предах? просто было такое авто- "специалисты" акб поменяли, поставили не той полярности... тоже на труп похож был, и ничего- после проверки\замены предов (в том числе и силовых)- авто живое.

мне кажется, что преды "Ф"- это салон, а "ЕФ"- эти под капотом

не, ну вам все на блюдечке... наверное надо еще и изоленты поматать помочь... тяжело странички ПОЛИСТАТЬ??????????????????????? как мне было удобнее- то и выложил, просто инфа по ЛАНОСу (во всяком случае у меня) лежит в виде кучки таких ПДФ-ок, но надергал я нужное.... ВОТ ЖЕ:

@Белая лошадь,ты схемы то "мои" скачал? а то может просто пост не увидел... там вроде все есть... разъем "С301"- видишь? и где он на картинко со жгутами???

вот, вроде схемы нашел, изучай: ЗЫ.чой-то мы одновременно написали а тут, в архиве- Мр140 lanos.rar

случайно не аналогично? http://www.oktja.ru/forum/topic/118345-%D0%B7%D0%B0%D0%B7-%D0%B6%D0%BE%D0%BF%D0%B0-%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81/

... показания мафа- завышены... или вы не про то спорите? ЗЫ. интересовался я потом- "сказали", что при перебоях показания могут быть завышены, типа там из-за пульсаций... ЗЫ. не, столько слов я ниасилил.... ниссан- гамно... пусть сам старые темы про них поднимает, какие там у них лямбды дохнут... да и слишком много у него как-то дефектов сразу...

а как вам такая история: старенькая вольва, снимаешь тоненький шланг с вакуума и показания мафа начинают ползти вверх...

@yuriy14, не знаю где какой документ, но тема подобная как-то на Окте поднималась (правда не нашел ее); еще как-то передача была- "главная дорога"вроде по нтв, сколько литров можно перевозить не помню, но на таре должна быть маркировка про класс огнеопасности (или как там оно правильно, короче в виде ромба которая)+наименование содержимого и тара должна быть закреплена. ЗЫ. из жизни- ездил в 2004 году в ипатово к брату на присягу, в багажнике лежало ПЯТЬ канистр с бензом, как минимум в калмыкии и на "маныче" гайцы их видели, и никто из них "не возбудился"... зато на обратном пути в элисте полез аптечку проверять...

@Danil100, а снять\поставить, а диагноза...???

@дед30, с каких пор начал клиенЦкие бабосы экономить? видимо как таз прикупил? теперь кОйенна не надо, "почуял" халяву при тазосодержании?