Гельмут

@genna, что-то как-то не совсем то описал вроде?

почему два раза? и почему отполовинить?

там же, образноговоря, последовательность байтов меняется, но объем-то- один. абсд сд аб- разве не так?

эти Р12 лаунч х431 уже десят лет назад "делал", до "эпохи" кан2, смарт16 и какие там пошли пупер адаптеры

ЗЫ. по чипам- не знаю, только ори ключи доводилось

ЗЫ2. какие циферки брать с наклейки для калькулятора? правее штрих-кода? а то я и не в курсе, напарник запросы в поддержку слал. а новые- так они с полными доками были

хотя, что бы не разбирать, его ведь можно просто диагнозой глянуть?

вроде на них не проблема с калькулятором и везде уже "валяется".

@Алешин Дмитрий, им считал?

@DiagnostiK, так я про то, что у некоторых оно почему-то стирается- они же ведь не поверят, что нужно.

я-то видел и пробовал, что не терлось оно

может просто блоки с разными номерами- тема-то была, по поиску дампа, и из этой не подходил

@DiagnostiK, в начале видео не хватает попытки стирания ошибок

ну так, аллдата ведь

@Shapovalov, одна беда- "водитель" написано

и что есть: "датчик массовый расход топлива"?

ссылка не открывается

@danis11, мутно все, не убедил...

была астра- упоминал ее, "кипела" она типа, но стартовала и ездила ведь! и включаю зажигу- а датчег в красную зону сразу... ее слесаря практически без меня сами, по этому принзнаку починил, просто очканули... а тут- диагност-профессионал

и вентиль на ней дул! вдобавок

да и какой же там впрыск был, что бенза вообще ни-ни? и температура, "+200"? тогда бы уж наверное ошибко была бы?

ЗЫ. и вообще- я сегодня нивдухе, тему- спрятать и удалить уже от меня надо...

в заипало про врачей не пойду писать- не помогает

@Kytyzoff, а еще- когда крышечки не предах нет (а может и не только когда нет)- снег с левой ноги водятла попадает в разъем с перемычками и пропадает половина поворотов (например)

@danis11, да, даже когда будет "-40"- тоже хер заведется сама, но с помощью пядальки, а в "твоем" случае- на "клизьме" и потом чих-пых...

а не нет впрыска, нет импульсов...

столько мозги делать... и чуть "мозги" не разломать

всего жопеля раскурочить...

или, раз "жопель", то все через жопу надо?

любой новичек на температуры смотрит, а не форсы дергает :evil: :evil: :evil: :evil:

ЗЫ. у него щиток разве не по кану? там указателя температуры нет?

а я вас предупреждал:

щас еще чуть и анамнез измениться "должен"

сегодня ужо какое число?

пиндец!

и куда же "впрыск"-то девался"????????????

где тот "въёбарист" питерский? а то не верил он мне:

Действительно акб поменял полярность

ЗЫ. мотор-то он там в итоге започинил?- это про "въебаристо" было, по гранте все ясно

И ещё в 228 канале коробки,это что?Реальный пробег?

а там же вроде вверху слева ссылка на лбл-файл, может в нем и посмотреть?

ЗЫ.если действительно пробег, то видимо меняется по 10 км, может меньше проехали, потому и не изменилось. у туарега вроде в моторнике подобное замечал

ЗЫ.

А по адаптации?

ну или все в том же лэйбл-файле?

@liros, так речь действительно про солнцезащитный козырек и шторку на его зеракло? видимо правда по ссылке

вот "дать" схему сложней, хотя видимо уже не понадобится. ну а на будущее- качай эльзу (на рутракере или еще где нет с ней проблем), пригодится. для свежих авто- нужна свежее, только и объемы у неё уже раздулись.

не "дешевле" будет уже купить датчег? вроде на аструджэй в магазе был в наличии какой-то не ори, за сущие копейки.

а то может действительно, именно в тот момент, он дает неверную температуру, а блоку-то надо остужать уже до, раз вентиль стартовал (гистерезис что ли оно зовется).

баржа, она- не жопель какой, но было- при определенной температуре датчик начинал очень врать (причем нагрев несколько градусов- опять правду кажет- на трассе вообще не проявлял себя, только в городе ), но он тоже подтякать начинал...

может- и тут чего

надо хотя бы в скандоке данные в виде осцилки и смотреть- как оно показывает в момент старта вентиля

какой "шторкой"? какого "щитка"?

может просто на плафоне надо нажать и оно будет светить? а сейчас его "офф"?

не такой ли дефект?

@danis11, Где второй находится ? и где отображаются его параметры Если оба заходят в ЭБУ , то ошибка точно должна быть, как бы

я же писал, что есть на астре джей датчик температуры радиатора, может и тут аналогичная схема.

в этой астре на щитке авто- кипело, и такая же в дата-листе скандока была температура движки. в моторном была ошибка, что-то типа "неэффективная циркуляция ож" (никакой прямой ошибки по дт). кароче, реально автос- холодный, датчик- подох (потек он, но чистка разъема не помогла). так вот, изучая дата-лист, наткнулся на температуру радиатора, там она была правельная и дошло, почему "циркуляция"

мой вывод- моторный и щиток отображают по датчику на термостате. предположение- может у тебя температуру радиатора завышает, потому и пытается его охладить.

на ней нет датчика температуры в радиаторе, может по нему думает, что "пора"?

что за "молния"?

так а по проводам?

может пульт на стробоскопы какие, ну и

Только хотел про это вякнуть...Вот допустим надо проверить моноблок опель корса....И как туда впендярить четыре разрядника в одной плоскости? Надо делать на одной пластине в одну линию все разрядники И отверстия разрядников должны быть в виде прорезей длиной в 3-4 см....Чтобы под любой моноблок можно было перестроить размеры....

никогда не задумывался, что может пригодиться...

может тогда делать не "отверстия" под каждый, а просто одну длинную прорезь? и не пластину, а уголок использовать?

было, что слесарь не дотянул...

мотор- шепчет...

пару перегазовок- бум и тишина...

но ничего не отрывало, только погнуло пару (не помню- каких именно)

никаких там стуков множественных, просто один "бум" (не знаю как изобразить звук). и последующие попытки старта, с очучением нулевой компрессии

так они в цепи динамика? видимо для защиты от подобного и ставятся. скорее что-то низкоомное тогда

в бмв вдс нет такой?

У Марков этого года OBD может быть, а может нет

как это нет "обд"? будет, просто не надо путать понятия- "обд-1"( длсц-1, 22пина) под капотом-то уж обязан быть (под него даже прога халявная есть ком-портовая, или лаунч с нужным переходником). ну или "длц-2"17пин о котором выше упоминалось. вот "длц-3"16пин (обд-2 который)- не знаю вероятность у япов в таком году, но ведь ничего не мешает посмотреть.

чой-то не вспомню так сразу, редкие гости, но древнего спринтера (вроде) смотрел, карину-е (эта лруль, но под капотом), рав4 первый- только там при подключении лаунча с "тойота-22" убегают обороты и уз видимо- толком хз, не парился. например в рав не подразумевалась диагностика абс компом, типа блик-коды, но сканер ошибки тянул оттуда

ЗЫ.так, @Shapovalov, ссылку же дал. только не понял- вроде ведь "22" должно быть, а не "20", хотя не принципиально

ЗЫ2.с каких пор течстрим берет прульки прям так и на ура? вроде пытался как-то с фсе, то ли марковник, то ли еще что-то- так уж на ура вроде не прошло. скандок подключал. да и к вокси вроде тоже